上次剛好來回都搭到

城市一直在隨著時代前行，很多地方變了，同樣也有很多一直堅持的傳統，等著被人發掘。

国际社会主义道路继续支持台铁工人继续斗争。现在迫切需要重新准备一场更大规模、更有力的产业行动，纠正企工领导层取消端午行动的错误。台铁工会以至所有工人需要举行联合大会，使台铁内不同工种的工人获得最大的团结，民主商讨并决定下一步的抗争方案和诉求。

我指著那個便當說：「那是什麼？」

台鐵究竟維持原本的政府交通單位即可，還是必須「公司化」才能解決公安、債務與公共服務問題？

台鐵，在理應展現新風貌的地方，處處透出舊意...

最有效迎击舆论围剿的方法，是面向公众进行街头宣讲和派发传单，并动员各大工会和工运组织发起大型集会，将社会支持工人声音凝聚起来。此外，面对官资联手以客运和类火车去打击抗争，可以见到工人阶级需要跨企业、跨行业的工会联盟，以团结更广泛的工人到工运一方，避免他们成为破坏罢工分子。

5月1日國際勞工節，台鐵員工抗議草率公司化，由台鐵企業工會發起五一「集體休假不加班」

国际社会主义道路反对公司化，支持工会的诉求，包括安全改革、产业民主化、要求同工同酬、提升员工待遇等。我们主张铁路产业应保持公有并由工人民主控制，即由工人代表成为董事民主控制台铁决策。工人阶级也需要一个与蓝绿和一切亲资本主义势力决裂的工人政党。

【圖、文／何宇軒】台灣鐵路工會為抗議公司化相關條文未充分與基層協商，在今（5/1）發起「不加班」表達訴求，台鐵今表定列車全部停駛，僅加開18列次區間（快）車。在台北車站，也可見到有多位站務人員，協助安排引導民眾。此外，在台北車站大廳依然有大批民眾席地而坐逗留，未出現部分主流媒體所稱「空無一人」的情況。

●勞動節/國際勞動節/五一國際勞動節●メーデー●停駛●運休(うんきゅう)新聞：台灣鐵路工會發起五一勞動節不加班運動，當天台鐵表定列車全面停駛。#勞動節 #メーデー #列車停駛 【偶希都理】 名稱取自日文「おひとり」的中文音譯，意指一個人。

「我們現在，如果談，譬如說，台鐵的改革，」緊張拿捏之處在於，若有任何一個人有接近的創傷，要怎麼樣說出口才能不造成傷害，而又要怎麼樣，才能去傳達我的要旨，在這麼短暫的時間內有效。大家都很安靜，可能為我緊張，或為了什麼緊張。「我們是不是可能也沒辦法，現在就這樣直接開始討論呢？

在日本鐵道迷中，有個特別的派系是研究那些未完成的鐵路線，這些鐵路線可能只是紙上談兵，有的卻早已部分動工，留下不少的遺構，而尋找這些遺構與文獻便是這些人的興趣。回到台灣，這座島嶼百年的鐵道史裡，曾經有哪些未成線嗎?

EMU 3000 在2021年中從花蓮港抵達台灣，當時正好是台灣疫情爆發最嚴重的時候，因此本該舉辦盛大的典禮，就在三級警戒的狀況下，簡簡單單的舉辦。隨後就開始對列車展開各項的測試，終於在12月29日正式首航試運轉的列車EMU3000隨即在全台灣各處測試，所到之處都引起大批人爭相目睹風采。

在臺灣字體最大的討論社團「字嗨」上接連看到兩篇以字體討論為題，討論內容卻僅只停留在感受性批判層面，而沒有太多專業成分存在，經過一晚的輾轉反側思考後，便下定決心來「逆風」發表看法了。

普悠瑪事故發生至今三周年，台鐵究竟做了哪些改善？10月22日臺灣鐵路產業工會在立法院召開記者會，指出日前（10/18）事故判決出爐，司機員尤振仲遭判4年6個月有期徒刑，同樣遭起訴的前台鐵機務處副處長柳燦煌、前台鐵綜合調度所長吳榮欽則是無罪。

肩負交通大業的車站，人們在這裏相聚或離別，上演離別傷感故事的月台，更是早期電影常見的題材；而坐在駛入故鄉土地的列車上，一進到大廳那種熟悉的感覺，彷彿早已回到溫暖的家中，車站是我們情感交流的重要場域。

（文、圖／何宇軒，本文原刊登於2017/2/9壹週刊）台鐵長期以來就面臨人手不足的問題，加上特殊的日夜輪班制度，導致員工普遍過勞。台鐵產業工會在今年農曆春節發起「依法休假」行動，五百多人響應休假、在春節期間未上班，讓部分車站在春節期間缺人，台鐵主張工會成員的行為是曠職，而交通部部…

🇹🇼台灣

大家好！今天我們來談臺鐵所面對的問題。