特斯拉（TSLA）2023 Q1 季報，成長性＆獲利均大幅衰退
特斯拉在 4/19（三）公佈了 2023 的第一季財報在 2022 Q4 - 2023 Q1 財報期間（1/25 - 4/19），股價從 $144.43 → $180.59，上漲了 25%（同期間 S&P 500 上漲 3%）截至今日（5/14），特斯拉今年的股價已上漲了 60%，對比 S&P 500 的 8%，已領先大盤 7 倍
中國的會爆炸 馬斯克: 特斯拉最大的敵人將會來自中國
近日 Munger 又再講起比亞迪，BYD 又再成為話題焦點，小弟都講幾句。
放空特斯拉成為最賺錢的交易？！
Technews科技新報發了篇文章『放空特斯拉成為最賺錢的交易，而且還在繼續』，文章內寫到空軍放空特斯拉一年後收入頗豐，且還沒打算收手，並提供些許證明來確認特斯拉還在走空方趨勢，我開K線圖來看，認為放空特斯拉應該還有一點肉吃。
【APPFX】风险资产创08年来最差表现，经济下行压力仍持续压抑第一季度行情走势
20230103每日分析
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Tesla MODEL 3 的外觀升級套件 下個月準備開箱''MODEL Y'
特斯拉倒底該改什麼呢?
【ACY證券】前有拆股後有訴訟，特斯拉股價驚豔起飛
自7月中旬開始，美國成長板塊全面快速反彈，六大科技股除Meta外均大幅收漲。在經濟衰退的威脅下，這些熱門股集體重返往昔榮光。要說疫情後最熱門也是漲幅最誇張的股票，那必然要屬特斯拉。其股價在經歷拆股與納入指數後，於去年11月初抵達1230美元，漲幅高達600%。
財報三十秒-Tesla
快速總覽 Tesla 公布 2022 年度第二季財報
進擊的狂人：談Elon Musk的傳記
科技發展真的需要知人善任的領袖，只憑空泛的口號只會浪費時間與金錢。
為什麼Tesla可以不用花行銷費用？／上篇
電動車製造商Tesla「不花任何行銷費用」是有名的，但媒體和社群上卻一直少不了他們的聲量。他們是怎麼做到的呢？本文為上篇，先討論Tesla之所以目前還不必花行銷費用的優勢。
特斯拉推出機器人馬斯克稱將改變世界
上週除了特斯拉（Tesla）創辦人「伊隆·馬斯克（Elon Musk）」與Twitter 上演的「我跳進來又跳出來了，你打我啊！笨蛋！」這齣大戲外。另一則消息引起了「Light室長」我的注意！
BTC Accepted By Merchants
As Bitcoin becomes the current and greater mainstream of income, retailers(Merchants) are beginning to be give it as a structure of payment.
【ACY證券】馬斯克成為推特最大股東，股價暴漲引領整個科技板塊
最近美國科技板塊發生的事件頻頻不斷，昨日才剛提到馬斯克上周發佈了特斯拉拆股的推文，令其股價當 日大漲8%;結果美盤時段又出現了新的消息震驚市場。 據美國證交會昨日披露，馬斯克被動持有推特高達9.2%的普通股股權，成為其最大的外部股東。 這則消息發佈后，一時激起千層浪。 投資者開始瘋狂買入推特股票，股價隨之高開高走，收盤大漲27%;
給入門設計師-關於汽車用戶體驗設計的那些事
汽車電動化大概是未來幾年科技的發展趨勢。然而，電動車除了電池續航和自動輔助駕駛技術外，創新的人機互動更是吸引消費者買單的部分。對比傳統的汽車品牌，多年來對於車用資訊娛樂系統以及智能控制系統設計並沒有太大的本質改變，反倒是像特斯拉、小鵬汽車以及蔚來汽車等新創公司。重新以軟體的思維來造車，這也使得操作介面設計以及駕駛體驗上有越級突破的展現。
Tesla 市場佔有率將明顯下跌
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發想時間：從特斯拉的雲端同步飛向宇宙
或許家裡的智慧裝置以後可以辨別跟預測我的音樂習性；例如它可以在我從工作返家時自動播放紅髮艾德 (Ed Sheeran)，或在週末出遊時來首酷玩樂團 ...
Tesla 投資記錄Update
由於剛剛突破ATH，我估計雖然可能會有獲利盤，但動能應該繼續強大。
【ACY證券】美國財報季再度來襲，"財報好股價跌"邏輯回歸
美國昨日發佈了經濟調查報告，俗稱"褐皮書";報告中顯示，美國的整體經濟增速處在較為溫和的階段，但多數地區物價水平明顯上升，美聯儲對通脹的預期仍然沒能達成共識。副主席隨後重申了減碼QE計劃，並表示2022年通脹上漲和下跌都有可能，對加息的態度並不明朗。
「圖解」從市值、銷量、時事，看未來汽車趨勢
以圖片、時事來看未來汽車市場，電動車的崛起跟油車的改變，是未來的趨勢，傳統市場的更動是否能跟上最大電車企業Tesla，電動車是否能變成大餅，且為大多數人使用，都是汽車市場的重點。
投資記錄： 買入Tesla
下關黃金比例就是823，再上就是上次歷史新高。如果未能突破通道會考慮減返持，始終大市一般。
天天投資 日日畫圖
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