大日本帝國的海外鐵道旅遊

上周介紹一本較為近代的鐵道之旅，今回再介紹另一本「利害」的鐵道作品——小牟田哲彥的《大日本帝國時期的海外鐵道》。

小牟田老師的名稱，在鐵道界甚為有名，他亦是一位乘搭整個日本所有路線。在維基百科有關於他的條目。原來他本是本來是研讀商業，卻轉為專心研究鐵道。及後出版不少相關書籍，而這本《大日本帝國時期的海外鐵道》更讓他拿下交通圖書賞。這中文版是翻譯2015年版。那時這書一直在日本陷入嚴重缺貨。到2021年，出版社終於再發行改訂新版。

小牟田老師生於戰後，沒可能乘搭在大日本帝國下的台灣、朝鮮、滿洲國等地區的鐵道。所以書中的內容都是從文獻取材，書末收錄資料之多，真的令人配服。這也不得不稱讚日本人的性格，每事都記錄仔細，也用心保留。在東京神保町中，有一間書店名為永森書店。它專門售賣古地圖、照片、旅遊傳單等。其中有一角落，擺放大日本帝國的地圖、鐵道等。可見他們對古物養為鍾情，亦有人願意好好保留。

回到這書。日本人熱愛旅遊，我估這很明顯，鼎鼎大名的坂本龍馬，在九州養病期間，也不忘到櫻島火山旅遊。之後鐵道發展，更讓鐵道旅遊慢慢盛行。鐵道局亦出版了時刻表（即時間表），並由旅遊局（JTB）介紹當地景色，這讓國民慢慢習慣到乘搭鐵道到另一城市觀光。

整本書大概以這脈落書寫：鐵路的概況、前往路徑、當地旅行技巧、鐵道路線。其中亦包含如何入境當地、使用語言、兌匯錢問題，甚至如何更優惠地搭鐵路。光看這，是不折不扣的旅遊書。而這本書篇幅最多的，不是台灣不是韓國，而是滿洲國。大概當時從日本移居到滿洲國不少，而這條滿洲鐵路，與中華民國政府，及當時俄羅斯的西伯利亞鐵路連接，是橫跨歐亞的鐵路。一條鐵路由三國分段經營，很有趣。另一個有趣地方，是同一個月台有兩個時間。作者從當時的時刻表發現，當中有標明有時差，甚至有畫作證明有兩組長短針。

書中也介紹一些小型鐵道如樺太、南洋群島等。樺太這個名稱也許陌生，那「庫頁島」這名稱比較熟悉。本來這島是以俄羅斯與日本共治，以北緯50度為界。日本佔領這地時，是完全沒有鐵路，所以是由零變一。而建設這條鐵道是由國家負責，所以當時最北的車站不是北海島的稚內站而是樺太的大泊港站。

作者收集很多地圖、照片，讀者不但可以用文字了解當時帝國的海外鐵道，也可以從照片中看到當時的車箱情況。如行駛滿洲鐵道的「亞細亞」列車車尾，是一個偌大的觀景室。跟現在日本的觀光列車是一樣。［註2］

它是一本鐵道迷不能錯過的「旅遊」書。

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［註1］小牟田哲彦（維基百科）——
ja.m.wikipedia.org/w...小牟田哲彦

［註2］80年前馳騁在東北大地上的「動車」你見過嗎（每日頭條）——kknews.cc/society/4m...

《大日本帝國時期的海外鐵道》（博客來）——www.books.com.tw/pro...