此为历史版本和 IPFS 入口查阅区,回到作品页
AdrianAu
IPFS 指纹 这是什么

作品指纹

大日本帝國的海外鐵道旅遊

AdrianAu
·
·

上周介紹一本較為近代的鐵道之旅,今回再介紹另一本「利害」的鐵道作品——小牟田哲彥的《大日本帝國時期的海外鐵道》。

小牟田老師的名稱,在鐵道界甚為有名,他亦是一位乘搭整個日本所有路線。在維基百科有關於他的條目。原來他本是本來是研讀商業,卻轉為專心研究鐵道。及後出版不少相關書籍,而這本《大日本帝國時期的海外鐵道》更讓他拿下交通圖書賞。這中文版是翻譯2015年版。那時這書一直在日本陷入嚴重缺貨。到2021年,出版社終於再發行改訂新版。

小牟田老師生於戰後,沒可能乘搭在大日本帝國下的台灣、朝鮮、滿洲國等地區的鐵道。所以書中的內容都是從文獻取材,書末收錄資料之多,真的令人配服。這也不得不稱讚日本人的性格,每事都記錄仔細,也用心保留。在東京神保町中,有一間書店名為永森書店。它專門售賣古地圖、照片、旅遊傳單等。其中有一角落,擺放大日本帝國的地圖、鐵道等。可見他們對古物養為鍾情,亦有人願意好好保留。

回到這書。日本人熱愛旅遊,我估這很明顯,鼎鼎大名的坂本龍馬,在九州養病期間,也不忘到櫻島火山旅遊。之後鐵道發展,更讓鐵道旅遊慢慢盛行。鐵道局亦出版了時刻表(即時間表),並由旅遊局(JTB)介紹當地景色,這讓國民慢慢習慣到乘搭鐵道到另一城市觀光。

整本書大概以這脈落書寫:鐵路的概況、前往路徑、當地旅行技巧、鐵道路線。其中亦包含如何入境當地、使用語言、兌匯錢問題,甚至如何更優惠地搭鐵路。光看這,是不折不扣的旅遊書。而這本書篇幅最多的,不是台灣不是韓國,而是滿洲國。大概當時從日本移居到滿洲國不少,而這條滿洲鐵路,與中華民國政府,及當時俄羅斯的西伯利亞鐵路連接,是橫跨歐亞的鐵路。一條鐵路由三國分段經營,很有趣。另一個有趣地方,是同一個月台有兩個時間。作者從當時的時刻表發現,當中有標明有時差,甚至有畫作證明有兩組長短針。

書中也介紹一些小型鐵道如樺太、南洋群島等。樺太這個名稱也許陌生,那「庫頁島」這名稱比較熟悉。本來這島是以俄羅斯與日本共治,以北緯50度為界。日本佔領這地時,是完全沒有鐵路,所以是由零變一。而建設這條鐵道是由國家負責,所以當時最北的車站不是北海島的稚內站而是樺太的大泊港站。

作者收集很多地圖、照片,讀者不但可以用文字了解當時帝國的海外鐵道,也可以從照片中看到當時的車箱情況。如行駛滿洲鐵道的「亞細亞」列車車尾,是一個偌大的觀景室。跟現在日本的觀光列車是一樣。[註2]

它是一本鐵道迷不能錯過的「旅遊」書。

~~~~~~~~~~

[註1]小牟田哲彦(維基百科)——
ja.m.wikipedia.org/w...小牟田哲彦

[註2]80年前馳騁在東北大地上的「動車」你見過嗎(每日頭條)——kknews.cc/society/4m...

《大日本帝國時期的海外鐵道》(博客來)——www.books.com.tw/pro...


CC BY-NC-ND 4.0 授权