城市與設計

在台灣，特別在台北，有一個蔚為奇觀的景象：電單車海。鐵騎士們騎著他們的「綿羊仔」，在路口前停下，靜待那燈由紅轉綠，然後立即起動往前跑。有些騎士卻會前面一個路口的燈位停下來，將車轉向90度，再次等待另一個綠燈亮起。這叫兩段式轉彎［註1］（按：下面所述的是以左駄設計的道路）。這種設計，本來是為了方便電單車車流更安全，但往往事與願違。去年以這兩段式轉彎研究，作為博士論文題目的不分區立委候選人王義川，現身說法他當時的研究［註2］。他批評一刀切政策，失去設計初衷。

道路設計，是城市設計的一環，它主導了人與車的走向。一個燈位、一個斑馬線，都會影響日常生活。記得曾有人提出應該要多建天橋，那行人可以用天橋過馬路，而車輛可以暢順行駛。最後這個建議不成立，因為想像老人家如何可以爬上樓梯？

天橋算是可以看得見的設計，還有其他設計如地下水道。你知多少嗎？《99%隱形的城市日常設計》正好讓大家認識。作者是羅曼．馬斯, 柯特．科爾斯泰特。兩位作者本來是透過大氣電波介紹這些城市設計，它除了指「隱藏在日常生活中的物件，也是指我們平常所見之物的隱藏細節」（頁9）。再以兩段式轉彎為例，美國有些州設計了不同的道路，以解決車左轉的意外，如密西根州設計了密西根左轉（又叫密西根潛水鳥”Michigan loon”）：

⋯⋯這種左轉方式是讓要左轉的車輛先往前直行一段距離後迴轉，回到原路口後再右轉——駕駛必須多開一段路、調頭、回到路口、右轉。這種行車設計能減少車輛在一般十字路口左轉。老實說，這比單純左轉複雜多了，但是研究顯示這種做法可以減少車禍，而且也節省時間，因為不需要預留時間給左轉車輛，這樣一來便縮短了等待紅線燈時間。⋯⋯（頁162）

除了道路建設，書中也提及其他，如市旗。美國每一個州市，都有它的旗幟。去年到芝加哥，我看到不少市政大樓，還有馬拉松前一天舉行的歡樂跑，它的禮物與獎牌，也是以市旗作藍本而設計。它也是一種城市「設計」，設計好，讓人愛戴，也能讓住城市裡的人對城市更有歸屬感。

當然，另一種「城市設計」，並非隱形，而是屹立當中，顯而易見的建築物。當面對那些日久失修的建築物時，如何處理也成了一個難題：究竟是重建還是修復。比如卡農屯的一座拱門，年久失修，已經崩塌，只剩下一角。它沒有被修復成舊貌，卻是用金屬架著一塊透明版，透明版與拱門重重疊。那一方面可以保留原來的破壞的模樣，亦讓遊人可以知道原本的建築物。［註3］

除了死物，也有生物，棲息在道路旁的動物，也是城市的一份子。記得網上有介紹為了讓野生動物「過馬路」，設計不同的通道。

香港是否有書中的城市設計？水渠蓋就是。2月開始，各區有彩色渠蓋，如中環碼頭的是以天星小輪作圖；而荃灣是小鳥和松鼠。這樣的渠蓋，大都在外地如日本、台灣。現在香港也將這個城市隱形的東西，變美了。［註4］

書中所講述的，大都在美國，但我相信，某些設計，可以在我們日常生活中找到。那⋯⋯是時候去城市散步了。

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［註1］兩段式轉彎（維基百科）——https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A9%E6%AE%B5%E5%BC%8F%E8%BD%89%E5%BD%8E

［註2］嘆「兩段式左轉」博論研究被地方政府亂搞 王義川拋「交通三箭」籲全面取消（YahooTW）——
https://ynews.page.link/cBeuL

［註3］Remarking History: Transparent “Plaque” Helps People See in to the Distant Past (99% invisible)——
https://99percentinvisible.org/article/remaking-history-transparent-plaque-helps-people-see-into-the-distant-past/

［註4］香港街頭出現彩色渠蓋！小鳥/松鼠/白鷺主題 超可愛（港生活）——https://hk.ulifestyle.com.hk/topic/detail/20026110/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E8%A1%97%E9%A0%AD%E5%87%BA%E7%8F%BE%E5%BD%A9%E8%89%B2%E6%B8%A0%E8%93%8B-%E5%B0%8F%E9%B3%A5-%E6%9D%BE%E9%BC%A0-%E7%99%BD%E9%B7%BA%E4%B8%BB%E9%A1%8C-%E8%B6%85%E5%8F%AF%E6%84%9B

《99%隱形的城市日常設計》（博客來）——
https://www.books.com.tw/products/0010939454