納智捷期望透過市場重新洗牌的電動車來翻身，已經靠新產品「n7」跨出了第一步；這是很好的機會，我們也期望它能成功。但在新車上市之前，除了目前看到的行銷活動之外，也希望未來能看到更有魄力、更有遠見的動能展現。

納智捷在車壇跌跌撞撞十多年，必須找到一個「有量」的市場當作出路，而電動車就是一個可能機會。但Luxgen也必須能趁這個機會翻新形象，擺脫過去的歷史與包袱，成為真正能跟上新世代發展的品牌。

八萬公里保養費用 這邊同樣把前幾次的保養費用都列進來： 1,000公里保養：3146 5,000公里保養：3146 10,000公里保養：5736 20,000公里保養：8351 30,000公里保養：7610 35,...

不知不覺買車也開滿一個月了，跟這台車也磨合了一個月，一開始試駕的時候滿腔熱血，開半個月的時候有點懷疑，到現在是真他媽的有夠熱血，覺得他真的是滿棒的一台車，不過我知道還是會有很多納酸，反正他們也不會走進展間試駕，就讓他們嘴砲嘴砲滿足他們空虛的心靈吧。

從6/24牽車到現在快5個月，車子就被操到一萬公里，剛做完一萬公里的定保，這之中的酸甜苦辣一切盡在不言中XD(其實沒有這麼慘啦) 五個月來沒在路上看過幾次同伴，卻看到超級多新年式的神A不免有種同伴難尋的孤獨感，看看日本，看看韓國，滿街自己國家的車，好了那也是別人家的事，還是提提自己用車的感受吧。

本篇純粹是提供兩萬公里的使用狀況及保養費的資訊，對於想購入納智捷的車主，可以參考看看後續的使用保養狀況及花費，以下就進入正式說明。10000~20000公里之間發生了很多事，有些是有關保養，有些有關維修，還有些是有關事故，總體來說，我很滿意納智捷的服務，但壞的來說，車子沒滿一年就變事故車有點不捨。

隨著車車滿周歲，里程數也來到接近30000公里，記得S5 GT是在109年6月24日牽車的，然後我們在7月份進行了三萬公里的大保養，以下是這次使用期間及保養碰到的一些狀況，分享給對納智捷車系有興趣的朋友。三萬公里保養費用 這次保養費比起兩萬公里的大保稍為少一些，...

四萬公里保養的時候，S5GT已經停產了，收到這個消息其實也不太有心情再寫下去，畢竟在不知道後續保修會不會有狀況的情況下，實在很難對他們保持信心，當初寫文章的意義是想要提供給同樣想買這台車的同伴們一些訊息，但現在也不需要了，畢竟買不到了阿。

雖然說他已經停產了，但開著開著，還是想記錄一些發生的事情，畢竟他是我人生中的第一台車，也陪著我到處工作，到處玩樂，讓它好好變老也是身為車主的責任。還有，令人漸漸賭爛的土城保養廠也忍不住要抱怨一下，不是常常有報導說納智捷保養廠的服務很好嗎？

上一篇有提到如何節省保養費用，不要讓保養廠灌水灌到滿出來，這篇就是實際操作的過程，一樣自備機油，一樣是桃鶯服務廠，這次出發前連車主手冊都沒看，簡單到不行，如果有哪個開納智捷車子的消費者再上社群網站問什麼項目可以省略，我會說，拜託已經夠簡單了，用點心對待自己的車子好嗎？

不知不覺也開到六萬了，之前都想說開去保養廠交給他們就好，但是在最近兩三個月就增加10000公里的情況下，也要想想怎樣保養比較經濟實惠，不然實在吃不消。也因此拿出車主手冊來翻閱，其實早該這麼做了，只是有點懶，世上所有的商業模式總的一句就是賺人們的惰性，不然美食外送怎麼可以那麼快崛起呢？