這兩年被困在香港這座愁城太久，發展出「探廢」的興趣。我對Urban Ruins（都市中的廢墟）一直情有獨鍾，但真正密集地去探廢卻是最近的事。我個人認為，探廢是釋放內在野性能量的方式，人太被馴化、生活在太舒適的環境，會慚慚失去生存和面對邪惡的能力。而闖進充滿未知的場域，甚至爬過重門深鎖的大閘，也是我對極權中的香港的一點點反抗。

位於西班牙的 Pontevedra 是全球首座無車城市，本文將會介紹這座城市，以及闡述對我來說，“禁止私人交通工具”背後對於整個社會文化的影響。

每次乘搭地鐡觀塘綫往九龍灣方向， 我都會靠近窗門站，因為此段是架空電纜，列車會從隧道穿出城市，在車廂內可俯瞰牛頭角至觀塘一帶的街道風景。

雖然現在才十一月初，寫回顧文時間上有些太早，但有鑑於大陸房地產行業在下半年經歷了種種衝擊，大部分的開發商都停止拿地，也等於放棄了最後兩個月的發展。這股寒冬預計要等到明年春節後，甚至到下半年才會轉好。所以想著趁著這個時間，把與許多行業專家交流的心得，與這幾年參與行業的體會先整理起來

就算不想理，但仍然要寫

適當地應用科技，才能重新掌握我們城市的未來The Smart Enough City: Putting Technology in Its Place to Reclaim Our Urban Future更多文章，歡迎追蹤【SeiferTalks】被科技綁架的智慧城市《被科技綁...

昨天在看文章時、看到報導《台中捷運11/16起一個月試營運免費搭乘，想去彩虹眷村、一中商圈要在哪站下車？》 可惡，怕死的我忽然心癢癢。本來下定決心、等半年過去都沒有意外，我才要去搭。結果一聽到鄉民說有粉紅車廂、我還是忽然理智線斷裂、直接衝過去了（掩面）。

不少到廣州旅遊的人，都會選擇東山口作為其中一個遊覽景點，自己也不例外。按歷史資料記載，在清末民初的年代，西方傳教士開始在東山區發展，美國浸信會先後修建了學校、教堂和醫院等。而第一次世界大戰的爆發，不少海外華僑回流避難，受西方的教育和文化薰陶所致，這群人也選擇以較多西方元素的東山作...

「一座蘊含不同利益和價值的城市，現在只淪為一個賺錢的機器。」或許大家對士紳化(gentrification)早已耳熟能詳--在報章裏、在文宣中、在社運人士的口中--但到底它是甚麼?簡單來說，由於舊區發展日間飽和，建築物日漸凋零，其土地的現實價格便會貶值，但一旦再開發，這些土地的潛在價值將翻幾十倍以上。

歲月裡迷路的村落 在鏽蝕與空無之外宣示搖搖欲墜的願想 大街上種種曾經都隨斷裂的呼號而寂滅 唯有在殘餘廢瘠之間懷想盛時風光幾無人跡，也不聞貓犬，空寂如死，卻無關肺炎。這個超現實場景另有故事。青馬大橋，一腳踩著青衣，另一腳印在馬灣，然後踏上大嶼山，朝向赤鱲角。

研究自述廖彥豪...