點解有啲事喺發生之前，就實有預言家跳出嚟發表預兆偉論，然後有關當局就落定閘放定狗？而又有啲事情，就賊過再推兩推都唔肯興兵嘅？

其實可以喺今日嘅香港仲咁開心興奮，都算係一種幸福嚟嘅

社會在尊重鐵路迷的興趣時，倘若鐵路迷有相對成熟的表現，且能客觀地討論鐵路相關的事宜，這該會是個雙贏局面。

13歲細路就fullgear出動，成班黑社會打人就全部唔見晒！

港鐵屯馬綫有清潔工接連染疫，工人仍被要求如常上班。在人手短缺、防護裝備匱乏、港鐵又對外判工人愛理不理之下，隨時演變成持續而嚴重的疫情爆發。

《勞工beat》上回報導港鐵外判清潔工為爭取改善勞動待遇抗議，卻換來港鐵以「車站清潔獎勵計劃」搪塞。這回，小編帶大家一窺港鐵廁所清潔工的返工日常。

藝術家程展緯積極連結同工，控訴港鐵每年坐擁幾百億客運和物業發展收入，卻仍以最低工資招請外判清潔工，更未有在疫情下好好保護清潔工人的健康。換來卻是港鐵祭出一個僅值2000萬的「車站清潔獎勵計劃」，工友評分達標方可獲得津貼，用公關試圖買回掌聲，搪塞工人的要求。

我用接近跑的速度走下電梯，走到出閘口，走到地鐵站出口，背後的拍手聲仍是此起彼落，忽強忽弱，媽的，拍恐怖片嗎？

一家三口上車，爸爸媽媽，一個大約八歲的女孩。今天車箱人很多，三人只能擠在車門旁，動彈不得。不過他們很有默契⋯⋯

協助港共政府殘害香港人的黨鐵今日新開通了屯馬線，香港人為何開心得落呢？

某一日的早上，在西鐵車廂出現了很久沒見的畫面。我有一種感覺⋯⋯

「西北人西北事」的交通系列，主要是討論新界西北的交通議題，我們會在短時間內，推廣至全香港，以至香港周邊地區的交通討論。今次我們談談，到底屯門區的506線，使用巴士和輕鐵行走的好處和壞處，以及長遠而言，應該用巴士還是輕鐵行走。先說說506線的歷史，輕鐵在1988年9月25日正式通車...

攝於2009年8月，誰會想到十年後，我會把習以為常的交通模式給放棄了呢。香港，基本上就是一個，沿著鐵路發展的城市。離家最近的鐵路站在山下，約五分鐘腳程，由小到大，我都優先選擇鐵路為主要的交通接駁。不管去到香港的哪個角落，只要可以接駁鐵路，我便安心可以找到回家的路。

在瑞典居住的那年，在家附近發生了恐襲事件，在大學工作的我，從同事聽到有一輛大貨車高速撞向人群(畫面對香港人好像有點熟悉)，然後港鐵隨即關閉所有車站(對，我沒打錯，瑞典首都全線地鐵都是香港的黨鐵營運)，那天回家的途中，整條街都沒有其他人，整個城市都變成死城那樣。

兩年多的等待，數千萬的損失，日以繼夜的滋擾，換來是一份所謂「獨立」報告。為了追究破壞制度的奴才契弟，今日中科決定入稟高等法院，就沙中綫紅磡站調查委員會的最終報告申請司法覆核。入稟理由要點如下： ①中止中科盤問 放生關鍵證人： 委員會盤問過程疑放生關鍵證人，當中入稟狀第16段提到，...