年節的氣息終於來到最高峰，這次的假期從除夕的前一天就開始，然而由星期三路上的車子看來，很多人幾乎都已經開始放年假了。路上的車子絡繹不絕，又剛好碰上天冷的下雨天，塞車的狀況更是頻繁。老爺貼心地載我去上班，結果花了比平時更長的時間才到達，年節的氣氛真的需要上街才能感受到。

保持距離

每年過年，一定要回家看看家人，不知為何，過年不管有幾天假，就會塞車幾天，這已經變成台灣年假必備的惡夢，好像不塞車就不是過年

因此整座城市成了一個消化不良的巨獸，腸胃蠕動緩慢，塞車成了城裏人的日常。

這幾天真的塞車塞翻了，我在想如果政見像企業的KPI會如何？

往年的春節假期偶爾會排個一天假前往南部遊玩，但通常這樣的南部之旅，在行車的過程中總是有不好的經驗，那就是北上時的塞車。曾經有一位朋友告訴我，約莫二十幾年前，他們大約是年初四前往劍湖山樂園遊玩，回程的時候整個高速公路北上嚴重塞車，塞得就像是個大型停車場似的。

沒有城市能夠通過建路來擺脫汽車飽和的局面。即使電動車和智能停車場將來普及，也不能改變私家車路面使用效率低的事實。

今天中午，高級經理請新人吃歡迎午宴，我有幸被邀請加入。難得有人請客，我也就不客氣了。

去宜蘭經過雪隧塞車是日常ㄌ，更不用說假日。日子要過車要開，還是輕鬆一下吧。塞在車陣裡，不小心看到標語寫著 「請依限速加速前進」，左邊又來一個 「保持距離緊跟前車」。（ 能夠記這麼清楚，應該表示塞車嚴重了吧。) 又要依速又要加速，又要保距又要跟進，既矛盾又無奈 但是我想管理單位，真...

以太坊（Ethereum）將在未來 3 年裡逐步升級，從 1.0 過渡到 2.0。為了之後查找資訊方便，我就直接將以太坊 2.0 的五大重點列出來，並在最後附上原始參考資料：兩大新功能：挖礦機制改為權益證明（PoS），提高以太坊的安全。額外增加分片技術，提升以太坊的處理效率。

現時違例泊車的內部指引列明，警員在向車輛發出第一張違泊告票30分鐘後，可再次發出告票，罰款由目前的320元，加至400元，自2018年6月1日起生效。最近違例泊車越來越嚴重，尤其是在市區，每逢星期六日便開始出現大量的車停泊在街道，連停車場裡也有不少車在等候車位，這也是沒有辦法的事...