AdrianAu
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需要藍天

城市與設計

在台灣,特別在台北,有一個蔚為奇觀的景象:電單車海。鐵騎士們騎著他們的「綿羊仔」,在路口前停下,靜待那燈由紅轉綠,然後立即起動往前跑。有些騎士卻會前面一個路口的燈位停下來,將車轉向90度,再次等待另一個綠燈亮起。這叫兩段式轉彎[註1](按:下面所述的是以左駄設計的道路)。這種設計,本來是為了方便電單車車流更安全,但往往事與願違。去年以這兩段式轉彎研究,作為博士論文題目的不分區立委候選人王義川,現身說法他當時的研究[註2]。他批評一刀切政策,失去設計初衷。

道路設計,是城市設計的一環,它主導了人與車的走向。一個燈位、一個斑馬線,都會影響日常生活。記得曾有人提出應該要多建天橋,那行人可以用天橋過馬路,而車輛可以暢順行駛。最後這個建議不成立,因為想像老人家如何可以爬上樓梯?

天橋算是可以看得見的設計,還有其他設計如地下水道。你知多少嗎?《99%隱形的城市日常設計》正好讓大家認識。作者是羅曼.馬斯, 柯特.科爾斯泰特。兩位作者本來是透過大氣電波介紹這些城市設計,它除了指「隱藏在日常生活中的物件,也是指我們平常所見之物的隱藏細節」(頁9)。再以兩段式轉彎為例,美國有些州設計了不同的道路,以解決車左轉的意外,如密西根州設計了密西根左轉(又叫密西根潛水鳥”Michigan loon”):

⋯⋯這種左轉方式是讓要左轉的車輛先往前直行一段距離後迴轉,回到原路口後再右轉——駕駛必須多開一段路、調頭、回到路口、右轉。這種行車設計能減少車輛在一般十字路口左轉。老實說,這比單純左轉複雜多了,但是研究顯示這種做法可以減少車禍,而且也節省時間,因為不需要預留時間給左轉車輛,這樣一來便縮短了等待紅線燈時間。⋯⋯(頁162)

除了道路建設,書中也提及其他,如市旗。美國每一個州市,都有它的旗幟。去年到芝加哥,我看到不少市政大樓,還有馬拉松前一天舉行的歡樂跑,它的禮物與獎牌,也是以市旗作藍本而設計。它也是一種城市「設計」,設計好,讓人愛戴,也能讓住城市裡的人對城市更有歸屬感。

當然,另一種「城市設計」,並非隱形,而是屹立當中,顯而易見的建築物。當面對那些日久失修的建築物時,如何處理也成了一個難題:究竟是重建還是修復。比如卡農屯的一座拱門,年久失修,已經崩塌,只剩下一角。它沒有被修復成舊貌,卻是用金屬架著一塊透明版,透明版與拱門重重疊。那一方面可以保留原來的破壞的模樣,亦讓遊人可以知道原本的建築物。[註3]

除了死物,也有生物,棲息在道路旁的動物,也是城市的一份子。記得網上有介紹為了讓野生動物「過馬路」,設計不同的通道。

香港是否有書中的城市設計?水渠蓋就是。2月開始,各區有彩色渠蓋,如中環碼頭的是以天星小輪作圖;而荃灣是小鳥和松鼠。這樣的渠蓋,大都在外地如日本、台灣。現在香港也將這個城市隱形的東西,變美了。[註4]

書中所講述的,大都在美國,但我相信,某些設計,可以在我們日常生活中找到。那⋯⋯是時候去城市散步了。

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[註1]兩段式轉彎(維基百科)——https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A9%E6%AE%B5%E5%BC%8F%E8%BD%89%E5%BD%8E

[註2]嘆「兩段式左轉」博論研究被地方政府亂搞 王義川拋「交通三箭」籲全面取消(YahooTW)——
https://ynews.page.link/cBeuL

[註3]Remarking History: Transparent “Plaque” Helps People See in to the Distant Past (99% invisible)——
https://99percentinvisible.org/article/remaking-history-transparent-plaque-helps-people-see-into-the-distant-past/

[註4]香港街頭出現彩色渠蓋!小鳥/松鼠/白鷺主題 超可愛(港生活)——https://hk.ulifestyle.com.hk/topic/detail/20026110/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E8%A1%97%E9%A0%AD%E5%87%BA%E7%8F%BE%E5%BD%A9%E8%89%B2%E6%B8%A0%E8%93%8B-%E5%B0%8F%E9%B3%A5-%E6%9D%BE%E9%BC%A0-%E7%99%BD%E9%B7%BA%E4%B8%BB%E9%A1%8C-%E8%B6%85%E5%8F%AF%E6%84%9B

《99%隱形的城市日常設計》(博客來)——
https://www.books.com.tw/products/0010939454

CC BY-NC-ND 4.0

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