這是一部描寫機長、副機長與航空管制員以及在機場工作的其他職業的職業愛情劇。

一日，霧氣甚濃，我說：「教官，我看不到山。」老教官仍然淡定的看著窗外，雙手捧胸，絲毫沒有要幫助我對飛機的操控……。

是你在飛飛機，不是飛機在飛你！駕駛飛機好似駕馭人生：高度換取速度；速度換取高度。多工處理的本質是「考量優先權」。緊握人生掌控權。

介紹航空業基礎風險管理理論與應用

“Trigger”，在英文裡的意思是觸發點，有引起的意思，大家還記得觸發自己夢想的點是什麼嗎？

10月27日下午一點，由桃園市機師職業工會發起「黃飄帶行動」，號召被隔離在尊爵天際大飯店、城市商旅桃園航空館以及諾富特飯店三處，總共約200名機組人員參與該項活動，針對日前華航外籍機長猝死事件進行哀悼。

我是「人生簽派員」的站長馬蒂，過去在航空公司擔任人資，負責機師招募工作。有感於考生與航空公司間存在著龐大的資訊落差，從2021年7月開始自架部落格，分享報考培訓機師相關的大小事，希望降低資訊落差，創造雙贏：求職者不再徒勞無功；航空公司也能找到有潛力的飛行員。

文／張鑫隆（東華大學財經法律研究所副教授，勞動視野工作室成員）有些人質疑職業工會是否可以行使罷工權，認為別的企業的員工為什麼能對特定企業的罷工與否進行投票？提出這種質疑，其實是對罷工的原理沒有弄清楚。首先，要先理解「勞動市場」是一個自由市場，工會一旦發動罷工，必須要有壟斷市場的能…