天遙地遠，香港人加油 | 國泰港龍停運

今天的香港新聞頭條，是國泰港龍航空因受疫情影響關係，宣布即時停運，並遣散約5900名員工。

作為一名（在疫情之前）還算經常到處飛的旅行愛好者，說實在近年我不常搭國泰航空。出了名的特別貴，服務也沒有很好（有時甚至是更差），加上航空公司的選擇越來越多，除了很久以前因公務出差會坐國泰（公司指定）以外，私人旅行我通常都坐別家。

在香港，江湖傳聞國泰曾因為服務上的爭執而開罪某大報高層，從此該報章每次提及國泰均會以「因管理不善而在全球最佳航空公司排名榜節節下跌的國泰航空」稱呼之，所以又獲得了「因航」的名號，算是香港人之間都懂的「潮語」（潮流用語，非潮州語）。

儘管如此，眼看著一家屬於香港人的航空公司沒落，實在不勝唏噓。

港龍和國泰原是兩家公司，前者成立於1985年，屬全港資起家。年代有點久遠，聽家中長輩說，港龍剛開始時只有一架飛機，因此有「天上有，地下無」之說，後來添購至兩架，就變成了「天一半，地一半」。

到了2006年，國泰收購港龍成為其全資附屬公司。至2016年，正式易名為「國泰港龍航空」，機尾標誌也從一條向上騰飛的龍，改為與國泰相同的「翹首振翅」，不過保留了紅色色調。

國泰近年面對市場競爭激烈，加上根據新聞（不限於上述提及的某大報）所說，於2015年錯估油價形勢，在進行燃油對沖上造成連年巨額投資虧損，大大抵銷營運收入，再遇上今年疫情對航空業造成的重大打擊，連消帶打之下，宣布結束港龍業務，犧牲了大量前線員工（剛好昨天香港的垃圾政府公布了最新失業率為6.4%，是近16年新高，估計這還沒將國泰港龍的5900名受遣散員工算進去）。

國泰近年在香港人心目中的形象真的不算好，然而在去年下半年香港反修例運動最熾熱的時期，一位駕駛回港航班的國泰機師在降落前的例行廣播中，說了以下的一段話，鼓舞了許多香港人心。後來據悉該機師已離職，再看今天港龍停運，更是讓人感慨萬千。

國泰沒落，港龍結業。那些代表香港的人和事，還可以走多遠？

天遙地遠。香港人，加油。