天遙地遠,香港人加油 | 國泰港龍停運
今天的香港新聞頭條,是國泰港龍航空因受疫情影響關係,宣布即時停運,並遣散約5900名員工。
作為一名(在疫情之前)還算經常到處飛的旅行愛好者,說實在近年我不常搭國泰航空。出了名的特別貴,服務也沒有很好(有時甚至是更差),加上航空公司的選擇越來越多,除了很久以前因公務出差會坐國泰(公司指定)以外,私人旅行我通常都坐別家。
在香港,江湖傳聞國泰曾因為服務上的爭執而開罪某大報高層,從此該報章每次提及國泰均會以「因管理不善而在全球最佳航空公司排名榜節節下跌的國泰航空」稱呼之,所以又獲得了「因航」的名號,算是香港人之間都懂的「潮語」(潮流用語,非潮州語)。
儘管如此,眼看著一家屬於香港人的航空公司沒落,實在不勝唏噓。
港龍和國泰原是兩家公司,前者成立於1985年,屬全港資起家。年代有點久遠,聽家中長輩說,港龍剛開始時只有一架飛機,因此有「天上有,地下無」之說,後來添購至兩架,就變成了「天一半,地一半」。
到了2006年,國泰收購港龍成為其全資附屬公司。至2016年,正式易名為「國泰港龍航空」,機尾標誌也從一條向上騰飛的龍,改為與國泰相同的「翹首振翅」,不過保留了紅色色調。
國泰近年面對市場競爭激烈,加上根據新聞(不限於上述提及的某大報)所說,於2015年錯估油價形勢,在進行燃油對沖上造成連年巨額投資虧損,大大抵銷營運收入,再遇上今年疫情對航空業造成的重大打擊,連消帶打之下,宣布結束港龍業務,犧牲了大量前線員工(剛好昨天香港的垃圾政府公布了最新失業率為6.4%,是近16年新高,估計這還沒將國泰港龍的5900名受遣散員工算進去)。
國泰近年在香港人心目中的形象真的不算好,然而在去年下半年香港反修例運動最熾熱的時期,一位駕駛回港航班的國泰機師在降落前的例行廣播中,說了以下的一段話,鼓舞了許多香港人心。後來據悉該機師已離職,再看今天港龍停運,更是讓人感慨萬千。
國泰沒落,港龍結業。那些代表香港的人和事,還可以走多遠?
天遙地遠。香港人,加油。