스이쥔
論文門，羅生門
圖片來源：https://twgreatdaily.com/zsUSTXEBiuFnsJQVDZLY.html秉持著學術研究的嚴正謹慎的心態，來拜讀這兩本目前「全台熱搜第一」的碩士論文。單純從一本論文想要回答的問題來看，余生的論文僅探討新竹市民的投票意向使林智堅市長勝選的原因，而...
新加坡拚2050年電力部門去碳轉型 進口電力、氫氣、太陽能、儲能系統是關鍵
新加坡與臺灣同樣面臨到地狹人稠、替代資源貧乏的環境限制，如何在資源匱乏的情況下，擘劃其2050能源轉型路徑圖，新加坡的經驗值得臺灣借鏡。近期，新加坡「能源2050委員會」於2022年3月22日發布《邁向能源轉型2050》（Charting the Energy Transition to 2050），提出了新加坡在實現2050年淨零排放目標，可能面對的三種未來情境及九大建議策略。
【轉載】風機來了！離岸風電業與漁業大對決：除了漁業補償外，還能怎麼做？
在既有的協商機制中，除了漁業補償金制度之外，是否有新型態的參與機制？本文試圖點出臺灣在離岸風電開發涉及漁業權議題的協商困局，並借鏡丹麥、英國、日本之調和機制，帶給我們另一種解決問題之思維模式。
韓國汽車產業力拼綠色轉型 電動車銷量持續成長
與台灣同是亞洲四小龍的韓國，如何推動零排放車輛轉型？以及，如何把握這一波淨零碳排的國際趨勢，成為韓國汽車工業轉型之契機？本文將盤點韓國中央、地方層級推動零排放車輛轉型的相關政策與發展狀況，以及韓國的汽車企業因應淨零碳排趨勢的策略，讓讀者能窺其「各層級政府」和「私部門」推動汽車工業轉型與零排放車輛普及化的全貌，以及未來發展的脈動。
【轉載】聯合報民意論壇：淨零生活轉型需政策介入
臺灣於3月30日公布的「2050淨零排放路徑」中，將「生活轉型」列入重要的轉型策略，這意味我國長程減碳政策與轉型思維，逐漸跳脫科學知識尺度，朝向價值尺度延伸。然而，若要促使民眾在生活型態上發生根本性的改變，並藉以驅動低碳社會轉型，尚需仰賴下一層次的思維，即治理層次的尺度。
韓國氫能發展戰略（圖文篇）
韓國將「氫經濟」視為實現碳中和目標的基石，究竟與台灣同是亞洲四小龍之一的韓國，如何擘劃氫能發展策略？
淨零承諾獨步東亞！韓國6地方領先簽署COP26零排放車輛轉型宣言
今年COP26大會中，三十餘國簽署了零排放車輛轉型宣言，更有超過40個全球各地的城市及地方政府也參與，唯一跟進此宣言的東亞國家僅有韓國的6個地方層級政府，究竟韓國為何能獨步東亞？本文擇以首爾特別市（首都圈城市）、濟州島（離島地區）、蔚山廣域市（工業城市）等3個行政區，帶大家深入探究這3個地方行政區是如何推動零排放車輛轉型？
中國碳交易制：摸著石頭過河 從地方試點走向全國碳交易市場
隨著中共國家主席習近平在2020年第75屆聯合國大會上，承諾中國將努力在2030年前實現碳達峰、2060年實現碳中和目標，全國碳交易市場被視為推動實現「雙碳目標」之重要政策工具。中國於2021年7月16日正式啟動全國碳市場的線上交易，然而中國是如何從地方試點走向全國碳交易市場？而中國碳交易又與其他地區或國家的碳交易有何不同之處呢？
【時事評析】美國重返氣候戰場：拜登氣候政策大扭轉&各州氣候行動盤點
拜登於2021年1月20日就任美國總統之後，他如何翻轉川普政府的氣候政策？而美國各州的氣候行動表現又有何不同呢？
美國參議院推重大法案應對氣候變遷：兩黨基礎建設法案vs 3.5兆美元的預算計畫
美國參議院於2021年8月先後通過兩項應對氣候變遷之重要預算法案，究竟「兩黨基礎建設法案」、「3.5兆美元預算計畫」涉及氣候變遷的內容有哪些?這兩項法案有何不同之處?
