三号风球下，一个人的七一步走

由维多利亚公园至政府总部，约三个地铁站距离的这一段路，相信对不少香港人来说，并不陌生，多多少少也会试过用双脚走过。自己仍在港岛上班的年代，一个月里走三数遍，也是司空见惯。

过去多年的七月一日，在这一段路上，汽车总会暂时消失。由众多公民社会团体组成的民间人权阵线（民阵），都会在这天筹办游行，持续争取各项的政治、社会诉求。

多年发展以来，游行形式虽然变得行礼如仪，不少较为基进的抗争者也会质疑游行的效用，但不得不否认的是，游行提供了一个平台，予在各个不同范畴努力的公民团体，有机会接触公众，展现他们的工作成果，促进交流。马路上除了被众多怒发冲冠的人民占据着，在游行的路线上，亦布满了不同团体的街站，百花齐放，也是游行里一道重要的风景。

2020 年的七一游行申请，因所谓的防疫安排被拒，而民阵在恶法的红线压境下，也无奈宣布解散。去年亦曾经有其他公民团体欲接棒继续尝试于七一申请游行，同样被拒。公民社会在七月一日举行的游行，就这样无声无息地，成为了历史。

如昨天的文章所述，在过去多年的七一，自己也在协助团体的街站运作，故此自己看游行的视角，倒是蹲在同一个位置上，看着游行队伍从远方迈进，如潮水流过，直至龙尾也远去了，汽车就会陆续重新出现。游行不再，自己在这天没有身份去忙碌，倒是仍然有点不习惯，却也不忍心就这样呆在家里。

于是，就决定在这个日子，好好的再走一次这段路，当作是点点的延续。

由铜锣湾地铁站E 出口至维园喷水池入口的一段短短的路，以往多年的七一，都是大型政党兵家必争之地，由早年的民主党、公民党，到后来的社民连和香港众志等，政党的重要人物，基本上都会在这里出现，高喊政论，和呼吁市民参加游行。这一天，公安的布防未及五月三十五日那么严密，但没有了各种的叫嚷，跟日常的情景，也没有任何分别了。

过去有不少市民都会在游行路线里插队加入，但也有不少人会坚持进入维园的足球场等待起步，有说是跟游行人数的统计有关联。毕竟是盛夏，遇上阳光充沛的日子，有些游行人仕在尚未出发起步的时候，就已经吃不消了。在2010 年代的后数年，维园足球场在七一总会被其他团体租用了，游行只能改以中央草坪集合。尽管中央草坪尚能容纳大量市民，但由该处走回大马路的通道，异常狭窄，造成了不必要的樽颈位。

这天的维园，同样被有识之士租用，作所谓的庆回归活动，场内摆放了一些陈设予人打卡。但由于台风迫近，风雨交加，根本没有人到访，足球场只余下吹倒了的铁马阵和看守着的保安员，很是冷清。

七一游行因为参与者众，一般也会安排途径高士威道，而非直接使用糖街出铜锣湾，很快就通过了游行时常常出现的樽颈位－－富豪酒店和崇光百货。铜锣湾的路段，过去同样是大政党的街站位置，也再看不到政党的直幡，听不到政治人物的发言，只余下车辆在川行着。

由波斯富街开始，一直至湾仔，都是公民团体可以设置街站的位置。本来，有意设站的公民团体都需要通知民阵，以便作出协调，但曾经有些讨厌老泛民的政党，却无意遵从这些协定，早早自行预先摆放一些物资，把所有有利位置都占据了，令本来规划好街站空间运用的团体，都失了预算。在设置街站至静候游行人潮抵达的期间，也总会看到一些友好在东奔西跑，寒喧数句后，就各自继续为自己的团体努力；也有一些专门记录游行和街站的人士，趁着这个没有那么匆忙的时刻，端详单张细阅。凡此种种，不论是纷争或问候，在没有游行的情况下，自然也不复见于街头上。

电车，是港岛区一道独特的风景，而这一条游行路线，也跟电车轨迹有多处重合。在2003 年的七一，已经有市民在电车上展示倒董的文宣。近年的七一，虽有完全停止有关地区的电车服务的安排，但也有试过间歇性地让电车继续行走。双层的电车亦是拍摄游行人潮的上佳位置，游行人士跟电车乘客也偶有互动。没有了游行，电车自然能够维持正常的服务，不少电车也贴上了庆回归相关的广告，纵然有机构赞助免费乘车，也无助提升载客量。

由铜锣湾至金钟的这一段路，在日常的状态，不消一小时已经可以完成。跨过仍然有不少人未敢重新踏足的夏悫道，算是结束模仿游行路线了。沿路回想起多年来七一游行的种种，虽有回忆煞的成份，但趁着脑海里尚有一点记忆，还是值得好好写下来，否则假以时日，我们就会忘记了，七月一日，公民社会曾经有过如斯的操作。

穿过有不少外佣在野餐的添马公园，沿海傍继续信步至中环，空地上泊满了贴上庆回归广告的旅游车，估计本来是要有活动发生的，只是因为台风而取消了，结果遗下了不少戴着红色口罩、不操粤语的人在通往中环码头的天桥上对着红灯笼打卡拍照，却连车费也要倒蚀。

虽然最应该感受到风雨的物体，在雨带仍未到港之时已从速离去，但上天还是透过风雨，把一些用钱堆砌出来的歌舞升平拖跨了，也算是有所交代吧。