2018年10月，经过无数建造者3000个日夜的奋战，连接中国香港、广东珠海、中国澳门的桥隧工程港珠澳大桥正式开通。自此，大陆与港澳的联系愈加紧密。港珠澳大桥创造的成就举世瞩目，人们难以想象，在建造桥梁的过程中，隐藏着怎样的困难与危机。

綜藝節目，誰IN誰OUT，固然有劇本，商業操作，不用理會；但惠州政協的心思細密，在嘻笑的氛圍中，每一句操辭，無形中去掉原有「港星」光環，慢慢地把「大灣區」緊套在頭上。他正在嘗試完成香港政府未能完成的國家任務，潛移默化地教化觀眾，這個「披荊斬棘的哥哥」冠軍頭銜，政協當之無冕。

全國注目的世紀工程港珠澳大橋建成通車，使得廣州電視台排除精銳記者組連續三日追蹤報導，恨不得將整個廣州的目光都吸引過去，真正是“成個廣州最叻你”。從大橋建設開始便引起公眾廣泛注意，它真能為港澳特區和珠江口西岸地區帶來強大而持久的經濟效益嗎？筆者不懂經濟、物流、工程等專業，僅從一般市民角度寫下想法。首先，大橋耗資千億建造，體現出中國政府巨額投資基建的一貫做法，況且海灣大橋施工難度向來甚巨，非有能...