台灣工程師協助製造韓國T50教練機的真相

Sam Huang
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IPFS
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指鹿為馬,那隻其實是駱駝,卻沒人看過駱駝;瞎子摸象,帶出來的其實是河馬,明眼人以為是象

這個世界太多虛假的東西講著講著就變成真的。所謂以靴傳靴;三人成虎;眾口爍金;指鹿為馬,那隻其實是駱駝,卻沒人看過駱駝;瞎子摸象,帶出來的其實是河馬,明眼人以為是象;牧童遙指杏花村,後世解讀杏花村是酒店,卻不知杏花村只是詩人的排比押韻,考試卻要選擇杏花村是酒店。

上面講的有沒有頭昏眼花呢?

再來就是最有名的成語亂用,也是謠言的始祖,卻是謠言的謠言:「空穴來風。」讓我們先來看教育部辭典的解讀: (Link)

"比喻流言乘隙而入。如:「那些空穴來風的傳聞,不足以採信。」"

但空穴來風真正的最原始的意思,其實是「有洞就有風。」其實就是「必然會發生」的意思,後世怎麼會變成「無中生有」的意思,也是謠言起於聖者的濫觴。

這邊重點還是要來帶個重點:

「韓國T50教練機是美國人幫忙做出來的,跟台灣人是有關係,但那關係只是九牛一毛,不要再以鵝傳鵝說韓國T50教練機是台灣人幫忙做的了。」

請看連結影片(2分6秒到2分20秒),該前漢翔員工李適彰的說詞:「總共漢翔退休人員7位,在航發階段4位,加起來11位。」是的,造一台新的飛機,光研發人員少說就要4、500人,更別說製造組裝人員。這11位即使擔任極重要的位置,對於整體計畫的影響力也是很小。更別說韓國當時有Lockheed Martin爸爸光明正大的罩著,難解的難題由Lockheed Martin的資深導師來教就好,幹嘛找從航太產業剛起步的台灣出來的工程師。

這位李適彰說的話是有份量的,他不僅是多本航空歷史的作者,更是長年在漢翔工作,甚至認識這11位去韓國的台灣工程師。所以他的說法是值得參考的。

所以,台灣人是有去幫助韓國造飛機,這是不可否認的事實。但幫助多少,並沒有像台灣社會以訛傳訛的說「好幾十個去韓國,沒有這些人韓國就造不出飛機」這種扭曲事實的言論。

[參考資料]

漢翔及中船國防關鍵科技人才流失情形專案調查研究報告

CC BY-NC-ND 4.0 授权

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