中国新能源汽车——科技先锋还是潜在杀手

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平均每天8辆车自燃

Macie Rey　中国劳工论坛

4月26日，由华为公司与赛里斯车厂共同开发的电动车“鸿蒙智行问界M7”在山西省运城高速路段发生追尾洒水车后起火，车内三人当场死亡。由于刹车不及，这辆“鸿蒙智行问界M7”撞上了洒水车。事故瞬间，一名男子从右前座被弹出车外，当场死亡；她的弟弟和儿子则因车门被锁死无法逃生，也当场死亡。

这名死者的妻子表示，这辆花费人民币25万元的“鸿蒙智行问界M7”号称以安全性为卖点，但在事故中这些所谓的安全功能均未能启动，导致车辆未能自动紧急刹车。此外，车辆在碰撞后电池起火，车内气囊未能有效保护乘员。事故发生后，一段在网络上流传但后来被删除的视频显示，一名路过的驾驶员曾试图击破车窗，表明当时车门无法打开。

袒护资本家的利益

死者家属曾在网上发表维权图片与视频，但这些内容当然遭到严厉删除，媒体也被禁止报道。死者家属曾公开质疑华为的安全性，但遭到恐吓。尽管有热心网友接力传播维权内容，最终家属还是在压力下删除了所有维权内容，并发布声明，希望网友们删除网上的不实报道，不要再打扰他们和家人。

这些事件充分表明，在中共资本主义专制政府的统治下，中国的言论控制极其严厉，群众没有任何发声渠道。在这样的压迫下，中国群众的权益究竟由谁来保护？中共独裁的审查机制，首要出于对“稳定”受威胁的极度恐惧。但这也意味着，当企业疏失、腐败或非法行径给人民带来痛苦时，审查机制实际上也袒护资产阶级利益、令其免受任何公众监督。过去多次发生的食品及疫苗丑闻、及恒大倒闭等金融骗局等，都如出一辙。

2023年第一季度数据显示，新能源汽车自燃率上涨了32%，平均每天有8辆发生火灾，且事故造成的死亡率极高。由于电池特性，新能源汽车在碰撞后更易自燃，电池中的锂在受到冲击时会发生剧烈氧化反应，导致起火甚至爆炸。同时，起火后留给乘客的逃生时间极短，伴随爆炸和毒气等风险，进一步增加了危险性。在国家保护和政策推动下，中国电车企业为了争夺市场份额，常将不成熟的技术投入市场，利用消费者进行试验，导致事故率极高。这种将消费者当实验白鼠的行为，反映出整个行业的普遍问题。

贸易战

同时，中国新能源汽车也面临着来自国际的巨大压力。欧盟宣布对中国电动汽车展开反补贴调查，并将于7月4日公布决定。若证实有“非法”补贴（当然对于补贴的问题，双方都是虚伪的），欧盟可能施加高于10%的反补贴关税。同样，美国在5月14日将中国电动汽车的进口关税从25%提高到100%，进一步加大了对中国新能源汽车的打压。西方国家在应对中国新能源汽车崛起方面显示出共同立场，以保护自身资本家企业及其利润不被更便宜的中国电车冲击。

欧洲是中国最大的电动汽车出口市场，而中国正面临着来自欧美双重压力的严峻挑战。欧美的联合打压不仅严重打击了中国新能源汽车的出口和中共将新能源汽车塑造成新经济支柱的计划，更是加速了全球新能源汽车产业供应链的改变。随着中共经济的持续低迷，外资和部分中共资本也在陆续撤离中国，一部分电池产业和汽车配件产业加速转移至韩国、日本、墨西哥、泰国等地区，以求规避关税继续出口到欧美。在安全性差和国际市场打压的双重困境下，中国新能源汽车行业的前景面临许多严峻挑战。

社会主义者的立场

我们坚决反对中共对言论和信息的封锁，要求受害者获得公正的赔偿，并主张组织独立的调查委员会对华为公司的车辆安全进行彻底调查。需要有独立工会来进行安全检查，保护工人和消费者的健康与安全。中国电动车行业的混乱、疯狂扩张，没有考虑其更长期的发展，这个行业需要现民主公共化，由独立组织在工会中的工人进行民主控制与管理。社会主义者坚决反对资本主义制度下不可避免的恶性竞争和贸易战，因为这些行为最终会损害工人的薪水和权益，并加剧地缘政治和军事紧张局势。我们都拒绝资本主义关税和资本主义“自由贸易”两者，因为这是同一枚硬币的两面——我们的替代方案是由工人阶级控制的经济和民主计划的贸易。在资本主义的框架下，利润是主要目标，工人和消费者的安全和福利被忽视。我们呼吁世界工人团结起来，反对贸易关税和资本主义的恶性竞争，建立独立工会保护工人的薪水和权益，推动真正的社会变革。