台湾：抵抗外送平台并购扩大剥削！

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西道夫　国际社会主义道路

UberEats在今年5月14日与Foodpanda（熊猫）签署了以9.5亿美元将其收购的协议，预计将于2025年通过公平交易委员会审查，并完成两家台湾最大外送平台资本的合并。UberEats寻求在台湾垄断市场，借此进一步迫使外送员要有接案机会就只能听从资方，来加强过去以来打压工会和削减工资的力道。

全国外送产业工会随后于5月29日发起了记者会抗议，呼吁政府驳回并购，并诉求先通过外送产业专法，期望借此反对资方轻易取消外送员接单权利 （且外送员无法有效申诉）的现状，并且反对一直以来的片面砍薪，要求资方公开计薪方式。

亲资人士假关心

王鸿薇、钟佳滨、黄珊珊等蓝绿白立委在一场研讨会中提出担忧，称UberEats更容易利用垄断地位提高订餐服务费及对餐饮业者的抽成，从而导致总体物价上涨，也损害外送员权益。但他们关心的是资本主义逐利的秩序、永续地剥削劳工的权力，他们亲资本质使其从来都不愿意动员支持工会扩大斗争对抗两大外送平台对民众和劳工的压榨。

两大集团劣迹斑斑

放眼全球，零工经济因剥削工人而声名狼藉，尤以食品外送业为甚。台湾两大外送平台自成立以来一直欺骗劳工说外送是轻松补贴荷包的自由职业，但实际上，台湾劳动条件的恶劣、长照及托育等公共服务匮乏，使得许多基层劳动者从事一份工作，仍不够负担生活成本，只好再从事外送等“弹性”工作。

据统计，台湾外送员至少40%全日投入，甚至超过8小时，75%以上的外送员每天要过劳工作8小时以上。与此同时，外送平台却不断砍薪，一名蔡姓外送员去年接受媒体访问时解释，熊猫不仅直接砍薪、还把挣取同额工资所须的送餐路径拉长，全国外送产业工会也揭露，UberEats外送员薪资减幅高达30到50％。

屡次改制使外送员在限定时段内须完成多个送餐案件，才能拿到奖金，这还不保证收入与基层劳动者均薪相当。为了加快接单效率，间接导致交通事故频繁发生，外送平台资方自己赚饱却完全不用负担任何交通伤亡责任，任由外送员自己承担。

可见，并购后的平台资方只会继续恶化劳权、民生和交通。在法国，Uber Eat和Deliveroo退出市场后，外送员马上被砍掉各种津贴和薪金，因而触发全国性的外送员罢工抗争。类似的事态发展也出现在澳大利亚、中国、美国和其他国家。

不信政客会捍卫劳权

全国外送产业工会近来提出诉求，将外送员停权要透明、报酬有保障、定型化契约、全时段保险等内容加以立法。过去工会寄望和民众党赖香伶立委合作，但民众党依附财团、赖香伶毫无独立性且已下台，她只是民众党拿来装饰草根形象的工具，因此当她提出草案时，不仅受到亲资蓝绿立委围剿，就连民众党内也冷漠对待。立法院有着政府与反对党之间的权力斗争，双方都代表资本、但企图通过互相攻击进行政治操弄，来赢得民众的支持。蓝白才又捡起外送议题提出法案，借此与民进党区隔汲取支持，但若无工会独立斗争，蓝白只会收割政治利益，而不会保证能迫使资方落实。

对于资产阶级建制派任何一派，工人们都不能寄予任何希望或信任。对于争取权利的任何工人群体而言，这是一个基本的教训。公平交易委员等机关也不会在审查并购案时“公平地”加强监管保障劳权。高雄高等行政法院判决书甚至认为，外送平台无须负担外送员保险 ! 只有在极少数情况下，当面临受到广泛同情的工人斗争带来的巨大压力时，这些带有偏见的资产阶级机构才会摆出站在工人一边的姿态。

工会须扩大斗争！

外送员工会只能依靠自身组织起来的力量和工人斗争，通过抗议、组织和罢工等采取行动。工会需要招募更多有意愿斗争者加入，并定期召集全台各地的外送员召开大会，由下而上地民主讨论下一步的斗争行动，以确保最有效地反击剥削。这是更广泛斗争的一部分，从而建立更强大、更战斗性的工会运动，以及最终建立一个工人阶级政党，组织群众斗争，反对资本家及其蓝绿白党派，因为他们的统治意味着对劳动人民永无止境的剥削和危机。