24速公路車齒比計算 | Kalkhoff ENDEAVOUR 24 | Shimano Altus CS-HG31 Cassette + Shimano FC-TY301

今天想要了解一下自己新單車變速的具體速率和機制。它是3x8的24速變速。查了好多資料，匯總分享在這裡！

內容提要

1. 我的大盤和飛輪型號
2. 基本變速原則
3. 齒比計算
4. 新手變速注意事項
5. 變速器的簡單維修

1 我的大盤和飛輪型號

前：3片大盤 SHIMANO TOURNEY TY301

SHIMANO TOURNEY TY - MTB Crankset - 181.5 mm Q-Factor - 3x8/7/6-speed

Compatible with a 3x8, 3x7, and 3x6 speed drivetrains, the SHIMANO TOURNEY TY crank delivers reliable, precise DUAL SIS shifting.

大盤齒數：48-38-28

後：8片飛輪 Shimano Altus CS-HG31

齒數: 11-13-15-18-21-24-28-32

2 基本變速原則

變速器控制內線，帶動鏈條移動至不同的齒盤上。因為齒盤大小不同，齒比（腳踩了踏板一圈，後輪跟著轉了幾圈）改變，踩踏的重量會因此改變，而達到變速的效果。

前後變速都有一個重推和輕推的按鈕。重推拉緊變速內線，讓鏈條進到較大的齒片，輕推放鬆變速內線，鏈條退到較小的齒片。

如果用大盤48小盤11，那麼我踩踏板一圈，後輪大約轉動4.36圈。這是我單車能達到的最大齒比，跑得快但比較吃力。

如果飛輪進檔到32，大盤不變還是48，那麼踩了踏板一圈後輪只轉1.5圈，比較慢但更輕鬆。

變速車把上面會有一些數字，不論是大盤的1.2.3檔，或飛輪的1~8檔，數字小的為低速檔(起步、爬坡用)，數字大的為高速檔（平路，下坡用）。

也可以這樣記：數字越小騎起來越輕，數字越大車越快。

3 齒比計算

想發這篇日記出來最初就是因為計算了自己車的齒比。如果有人（同為新手QAQ）在騎同樣型號的單車，可以直接參考。

如何計算「腳踩了踏板一圈，後輪跟著轉了幾圈」呢？很簡單，用大盤的齒數除以飛輪的齒數就好啦！

我先自己在excel裡面算了一通，之後才發現有網頁計算器這個好東西(ノ_＜) 它會自動根據車輪的大小來算出不同齒比導致的車速。

• 自行車齒比速度計算機

輸入自己單車的齒數，加上車輪是28吋，立刻得到了詳細的數據。

踩踏一圈的車行距離從最低檔的1.96米到最高檔的9.75米，差別好大！

之後又發現了一個有直觀可視化的網頁計算器

• https://ritzelrechner.de/

直接拖拽你的齒數過去，就看到齒比與速度！

大家從圖上可以看到，24速並不是好像平均分佈那樣，速度從1到24。不同配置也可能會達成同樣的效果。

不過雖然計算出來速度一樣，不同配置腳踩的感受是不同的，畢竟同樣的力量傳遞給前後輪盤會有差異。

4 新手變速注意事項

了解齒比的原理後，變速也很容易了，基本上就是爬坡時大盤變小、飛輪變大，下坡時大盤變大、飛輪變小。

• 變速時一定要保持踩踏。按變速只是改變了變速器的位置，只有依靠踩踏的力量，鏈條才會掛到新的大盤/飛輪上。
• 不要交叉鏈——避免前大後大和前小後小。這樣鏈條受力不均，組件磨損較快，容易出故障，而且根本不會省力。前面講到齒比的原理：大盤變小省力，飛輪變小費力，兩個一起來可以說是吃力不討好。
• 預先判斷變速，不要在爬坡過程中換檔。（和開車的道理一樣哈哈）
• 同樣屬於「預先判斷」：在要停下來等紅燈之前，可以先退檔到比較輕鬆的位置（齒比升高），這樣變綠燈後起步會容易得多！

5 變速器的簡單維修

到處搜索教程時遇到了可利呼。CLIFF 這個YouTube頻道，覺得他講的超級清楚！！推薦給有需要的人xD

• 簡單學會調變速 (前變篇)

• 如何調整自行車變速 (後變篇)

講了這麼多，其實我相信騎習慣後，變速完全可以靠肌肉記憶，不用思考太多xD

但搞清楚原理也很有幫助！單車真的是很適合自己動手維護調適的機器。

我完全還沈浸在剛剛拿到新玩具的喜悅中xD