平型关大捷的传奇解析　敌机与肉搏

3.9.1 敌机与肉搏战的传说

国内有关平型关大捷的各种回忆录中，经常出现日军飞机来袭的说法。八路军为躲避敌机轰炸，越入沟底与日军短兵相接、混战一团，终于使日军飞机不能发挥空中优势，云云。此故事经过种种加工，创作，已成为平型关大捷中八路军115师官兵白刃血战，奋勇杀敌事迹中的一段有代表性的佳话。在此，敌机的来袭和白刃战为因果关系。更有日军白刃战中为避免自伤，拼搏时从枪膛退出子弹，使115师的勇士，能更在肉搏战中占有优势的细节描写。

遗憾的是，据笔者考证，平型关大捷的主要战斗现场（老爷庙附近。对日军汽车队的袭击现场。此外还有一个小寨村袭击日军辎重兵运输队现场，在老爷庙北方约两公里处），并不是在沟底，都发生在沟顶部的各战场上。“老爷庙”本身就是一个高地的名称。并没有出现过类似于孙浩的油画《平型关大捷》描绘那样的，八路军在沟顶对沟底道路上的日军进行居高临下猛攻，并越入敌群进行惨烈肉搏战的情景。115师部队是正规军，拥有多数重机枪，迫击炮。人数面十倍于敌（推测在老爷庙作战约有3000余名），火力面也远远超过只有数挺轻机枪的日军约300余名的两个汽车中队。

可分析出八路军在平型关大捷的两个战场，主要战法同样，都是借兵力优势对日军阵地进行分割包围和重火器的逼近射击，消耗敌方弹药，数小时后在敌军弹药竭尽后最终突击，各个击破。在最后攻陷敌阵时，对不投降的日军会有小规模的短兵相接。但此时的各阵地之敌最多也只有4-5人，并没有出现过那种渲染中的漫山遍野的大肉搏战。在平型关真正寻找与日军肉搏机会的是国军，而不是保存实力的八路军。这也是数千人的八路军部队，对阵无重武器装备的约300余名汽车兵，却要作战4小时才能将其击退（正午1240，汽车队在抵抗了3个半小时后，拒不下令撤退的新庄淳中佐战死。担任指挥的矢岛中队长下令敢死队五名回到沟底烧毁汽车后，指挥中队残部，撤回到出发地关沟村）的理由。若如同油画中的情景，10对1的肉搏战怎可能持续4个小时[1]？

图表　孙浩画《平型关大捷》中国美术馆，飞机被描绘在图上部

大捷的宣传中，“敌机来袭和八路军肉搏”，被称为因果关系。可是日军飞机在9月25日当天，是否真出现在平型关大捷的战场？据笔者调查结果，从国军档案和日军的档案的两方面，都见不到日军飞机于大捷当日（9月25日）出现在平型关战场的记录。有记录的飞机，仅仅是国军方面出动的飞行部队。不仅如此，在国内有权威性的聂荣臻关联的回忆录和传记中，也见不到这段对日军飞机来袭的描写。为何敌机会无中生有地出现在关平型关大捷战场？日军飞机来袭的段子有什么特征，又是怎样发生，传播的？下面对国内的各种记录做一个简单的历史考证。由于篇幅有限，只取证几个有代表性的文章为例。

3.9.2 传说途径的考证

最近的代表作，可见《党史博览》中传记作者舒云的文章[2]：

“在与敌人白刃格斗反复争夺制高点时，日军来了两架飞机，一看双方绞在一起，没法扔炸弹，转了两圈悻悻飞走了。国民党的飞机也来过，阎锡山事先给了对空联络信号，是个布板。林彪怕国民党飞机“高兴”起来扔个炸弹，马上让把布板摆开”。

舒云的作品，是参考了各种资料，多人回忆录的汇总，可称为是一个综合性的报告文学。此段敌机来袭的描写又来自谁人之说？若上溯各种记录之源，可见平型关大捷战斗中115师685团长杨得志，在1962年的回忆中曾提到过此件，称：

“机翼上贴着两块膏药的飞机飞来吊丧了，他顺着公路来回乱飞，对我们却无可奈何。我们和敌人扭打在一起，难解难分，使得敌机既不能扫射，又不能投弹。我们只是狠打地上的敌人，对飞机连看也不看”[3]。

杨得志当时是685团团长，其部队按115师部署，和当时杨作成的《战斗详报》记录（平型关大捷中唯一的一份战斗详报），被配置于“关沟以北高地，任务为由东南向西北（从辛庄至东泡池）攻击前进”，或“沿马路两旁向新庄突击”（685战斗详报）。在萧向荣《北战场日记》中，也被描写布置于关沟村北，是预备“从关沟方面打出去”的另“一个队伍”，其部队的战场一带（关沟村北，辛庄，东泡池），由于没有得到友军（国民党军）支援，“直到黄昏”“没有解决战斗”。

图表　左部圈内是杨得志685团作战地区，右黄圈是平型关大捷的686团的两个主战场

从记录中可判断，9月25日，杨得志685团负责的作战地域在辛庄至东跑池一线，地点离686团的老爷庙战场约3-4公里远，并没有直接参与老爷庙战场的战斗。是否辛庄，东跑池一带的战场也发生过同样的现象？若细读当时做成的685团战斗详报，内容中也不曾见有一处提到过飞机出现。所以，杨得志这段回忆，是否真是自己或自己部队的直接体验，大有怀疑之余地。

有关各种敌飞机来袭与肉搏战传说发生的地点，大多都出现在主战场的老爷庙。在此地指挥作战的686团团长李天佑，于1957年发表的回忆录中，也有如下对飞机来袭的描写：

9月25日战斗中，“敌机老贴着山头威胁我们。…一个参谋有点沉不住气了。“团长，飞机！”“沉住气！敌人靠近了我们，它不敢扔炸弹！”[4]。

和杨得志回忆录一样，描写的也是肉搏中，日军飞机不敢投弹这个段子。此内容，是否是李天佑的亲身体验？为什么在距离三，四公里远的两个不同战场指挥战斗的杨得志，李天佑两位团长，20余年后的回忆录中能出现同一种“记忆”？

笔者分析，这是一种写回忆录和前“再学习”效果的表现。即在梳理，构成自己的几乎已不存在的“记忆”时，进行过调查研究，旁征博引，对现有其它记录，或他人的“回忆进行模仿，抄袭的结果。此为所谓“口述历史”中最常见的一种弊病，对某件事，多人不同时间，地点的回忆录中总会出现重复内容，哪怕使是明显的错误，也会有复数同时存在。

3.9.3 萧向荣的日记

实际上，20余年后杨得志，李天佑的“肉搏战中，日军飞机不敢投弹”之回忆，并不是自己的“记忆”，有一个内容同样的参考来源。若继续上溯有关平型关大捷的记录，可追溯到1937年11月24日，29日，共产党系《新中华报》的文章《平型关战斗纪实》中。 有关内容如下：

“一阵威严的声音，振荡山谷，人们把头一望，知道敌机来了。在马路的周围绕着圈子，高傲地把身子侧着一一清楚的看见翅膀下面涂着三个大红圈——在侦察投弹，打机关枪。不要怕敌人飞机，注意地下的敌人，飞机是不能解决战斗，勇敢的往前冲呀！ ”“冲到敌人的眼前，飞机越没有作用，冲呀！”[5]。

谁的文章？《新中华报》的报导并没有署名。但若继续查找，可见同样内容，还出现在11月27日杂志《解放》萧向荣署名文章《战场断片》一文中。

“一阵猛烈的声音，震撼着山谷，人们把头一望，知道敌机来了。可恶的敌机二架，这是正从北面的天空飞来，在马路的周围绕着圈子，高傲地把身子侧着一一清楚的可以看见翅膀下面，涂着三个大红圈一一在侦察，投弹，打机关枪。“不要怕敌人飞机，注意地下的敌人，飞机是不能解决战斗的，勇敢的往前冲呀！ ” “越冲到敌人的眼前，飞机越没有作用，冲呀！”[6]

作者为常年从事宣传工作的115师宣传部长。萧的有关平型关大捷的《战场断片，平型关战斗前后的日记》，写作于战斗结束后一个月以内，可以说是有关平型关战斗的最早文字记录之一。因为立据于不会改变形态的文字，所以对之后出现的各种有关平型关大捷的“回忆录”，和英雄传说都产生了决定性影响。《萧向荣传》云：

“这些文章，国内许多报刊杂志纷纷转载发表，后来又陆续在《八路军军政杂志》、《解放》杂志上刊登，有的还被苏联的《红星报》所转载，…1938 年，上海中外编译社出版了林彪作序的《平型关战斗记》，里面收录了萧向荣的《平型关战斗前后的日记》。同期，武汉之初书店印行了《战地日记---火线上的记实》一书， 书中收录了萧向荣《北战场上的日记》…[7]”

实际上，在以上萧向荣文章登出之前，还有一篇报导平型关大捷的文章，登载于9月30日《救亡日报》，名为《对八路军平型关大捷纪详》，其中也描写了“日军飞机来袭与肉搏”，云：

第二回之战争最为激烈，八路军方面，以林师陈旅为最英勇。计与敌冲击肉搏，不下十余次，因在隘路，敌坦克车等重兵器皆失其效用。敌机虽出动甚多，因我军始终在与敌军冲击肉搏中，无法掷弹。故我军每当敌机来袭，即更逼近敌军以为屏障。[8]

此文应是对外公开的“敌机来袭与肉搏战”传说的说鼻祖，文章没有署名，笔者考虑，消息源也同样应出自115师宣传部长萧向荣之手。即战斗后，是萧向荣向媒体提供了“敌机来袭与肉搏战”的细节描写。此时（9月30日）国军的平型关战役还未结束，各种情报错综复杂。身在上海的《救亡日报》记者，当然对发生在前线的战斗内情几乎一无所知，情报源都应来自八路军的对外报导机关的电传。从 “此番战事，前后二日，敌死伤者近五千余人，被虏者在三千以上” 的玄乎内容也可看出，同文章中的“敌机来袭与肉搏战”，和平型关大捷的日军中有大炮，坦克的说法一样，也不外乎是一个对外“宣传”的段子，并不一定是事实。

所以，到此基本可以结论，即有关“敌机来袭与肉搏战”传说，在国内平型关战斗细节中影响力最大的杨得志和李天佑两人的“回忆”，《救亡日报》报导中的内容等，情报源都一样，即都来自萧向荣文章或经萧向荣之口（115师宣传部）的对外宣传。 没解决的问题是萧向荣描写的根据又来自于何处？是否只是萧自己的臆想？创作？

3.9.4 林彪的战术指示

其答案，可以在同期《解放》杂志中登载的115师师长林彪的文章《平型关战斗的经验》中寻见。按文章末尾记载，此文写于战斗结束后不久的10月17日。作为战斗经验总结的一条，林彪云：

为了避免他们的炮兵和飞机，战斗开始后要迅速接近敌人，投入肉搏，连续冲锋，使敌人的炮不好放，要放就连他自己的队伍也遭了殃”[9]。

最高指挥官林彪，在此段文章中也叙述了飞机，大炮和肉搏战的关系。但从文字表现看，可知道这并不是实际战斗中的“经验”，而是事先的一种战术指示中的假设，即如果敌方投入火炮，飞机时的战术见解。实际上，在老爷庙战斗中日军方面并没有一门炮，也没有出现飞机。在此林彪之所以提到大炮，飞机的目的，并不在叙述平型关大捷现场的战斗过程，而是通过媒体平台，把“我个人”的战术见解，“贡献于全国的抗战的友军与一切抗日民众”（同前）。

从此可得知，林彪很可能在战斗前布置任务，作指示时，对部下（李天佑，杨得志，萧向荣等高级指挥官）重复过同样见解。这是其内容能出现在萧向荣的文章中，也刻映于李天佑，杨得志记忆中的理由。

笔者不否认，萧向荣的《北战场的日记》，是迄今有关平型关大捷记录中价值最高的记录之一，因为其作于战斗之后的两个月内。比起之后出现的种种回忆录，价值高得多。遗憾的面是，它并不是日记，也不是战斗详报，而是一篇事后归纳总结出的战场全纪录，属于一篇对外的宣传用的战地报告。因为是宣传品，其中的部署，歼敌数据等对外公开时均按上级指示统一过口径，并不能反映现实。9月25日日军的大炮，坦克，飞机曾来到平型关战场的描写，也只是一个为了歌颂“大捷”的宣传。据笔者的考证，不仅平型关大捷的战场没有飞机，坦克，大炮，连重机枪也没有一挺存在。

有关日军的飞机是否此日曾来袭，不能只听信八路军方面的一言堂，更需要的是看一看国军，和日军方面的档案记录。

[1] 平型关大捷作战的具体细节，请参考拙著《日军档案中出现的平型关大捷》元华文创，2018年。

[2] 舒云《细说平型战役》《党史博览》2003年第1期17页。

[3] 杨得志《忆平型关大捷》《山西革命斗争回忆录》山西军区政治部编，山西人民出版社，1962年，48页。

[4] 李天佑《首战平型关》红旗飘飘第三集，中国青年出版社，1957年315页。

[5] 《新中华报》1937 年11 月24， 29 日。

[6] 萧向荣《战场断片，平型关战斗前后的日记》《解放》第25期，1937年11月27日。

[7] 萧迎先，彭宏伟 《萧向荣传》中央文献出版社，2010，107页。

[8] 《平型关大捷资料集览》 中共灵丘县委党史研究室，2007年，110页 。

[9] 林彪《平型关战斗的经验》《解放》第25期，1937年11月27日。