浅谈港铁、广州地铁及深圳地铁的动态乘客资讯显示屏设计（2023年版）

于2019 年初，小弟曾经写过一篇对比上述三个地铁网络的乘客体验文章。数年过去，随着更多新的线路通车、列车设备更新/升级，列车服务的资讯，亦逐渐由过去的闪灯路线图和LED 走字屏，转用更具弹性的动态资讯显示屏，向乘客发放。

当香港和洼地政权也不再视武汉肺炎为洪水猛兽，两地交往「复常」后，自己亦得以透过第一身的方式，体验三地地铁列车之动态乘客资讯显示屏设计。

港铁<br class="smart">港铁自2016 年，在增加至八卡的西铁（今屯马线）列车上，开始使用动态资讯显示屏。随着东铁延伸过海及转用九卡列车，及前地铁网络的青岛四方「愿景列车」陆续投入服务，此设施在更多的线路上得到应用。不过，在更多列车使用了显示屏的时候，其UI 设计始终如一，只以一条直线显示线路的车站、列车将要抵达的车站和余下的车站，及在屏幕的左上角，标示了线路的名称。就算当今的屯马线有多达27 个车站，显示屏依然以一条直线显示所有车站，形成巨大的压逼感。

港铁的显示屏本来有一个值得欣赏的设计，就是当下一车站为转乘站的时候，会同时显示转乘线路的走向，惟此元素于东铁延伸过海前夕被取消了，令需要转车的乘客，无法更好地获知后段车程的编排。唯一仍然较为可取的，是列车靠站打开车门时，显示屏以极大的文字显示列车当前位处的车站。

深圳地铁<br class="smart">在三地的地铁网络里，深圳地铁为最早大规模应用动态乘客资讯显示屏的网络。经过多番迭代，深圳地铁于2021 年改用了全新设计的UI 并统一应用至旗下所有线路。现时深圳地铁的显示屏会显示列车的线路及终点站、下一车站及当前停靠车站名称，及前后两个车站的资讯。当列车靠站时，显示屏亦会显示月台的扶手梯/升降机对应列车车卡的位置，及车站（部份）出口资讯。而整条路线的线路图，就交由显示屏上方或下方的长贴纸提供。

无疑，深圳地铁的显示屏所提供的乘客资讯，是相对较为全面的，可方便乘客拟定下车后前往大堂及出口的动线。但对比旧款的UI，现在的显示屏并没有如昔日般显示当前的日期和时间，而尽管长贴纸亦可以提供线路的走向资讯，惟覆盖整条线路的动态路线图，其实仍然可以安排在显示屏上显示，方便乘坐路程较长的乘客，得知仍需乘坐的路程。

广州地铁<br class="smart">广州地铁在2017 年通车的九号线，首次为列车配备动态乘客资讯显示屏，但到了2019 年为六号线增购列车时，才开始把是项设施列为标准配置。而广州地铁近年为较早期的线路之列车大修的时候，亦在车厢增设了显示屏，为更多的乘客带来方便。

现时广州地铁各线之间的动态乘客资讯显示屏UI 并不算太统一，但具体基础跟深圳地铁前代设计比较相似，包括会显示列车的终点站、下一站/当前停靠站名称，而覆盖整条线路及只包括邻接车站的动态路线图，则会交替显示。在列车靠站时，显示屏亦会显示扶手梯/升降机对应列车车卡的位置，但出口资讯就只有代号，并不如深圳地铁般，同时显示出口前往的地方，稍为失色。

广州地铁在部份新列车上，更在车卡之间的接驳位置上方配置小型显示屏，分别显示列车的终点站和下一站的名称。港铁在东铁及屯马线的列车上，亦有同样的配置，但广州地铁列车在这个位置上的显示屏，背景为黑色，较不容易令萤幕因长期亮着导致烧毁，所散出的热度亦较少。不过，广州地铁在旧款列车上新加设的显示屏，可能因为较长的关系，营运方把屏幕部份空间用作播放其他宣传片段，个人觉得此举反会导致乘客无法专注获悉列车的行驶资讯。

番外：佛山地铁<br class="smart">邻接广州的佛山，虽然早已有连接两市的广佛线营运十余年，但佛山市内的地铁，近一两年才陆续通车，初步构成网络。在「广佛同城」的概念下，广州和佛山的地铁规划里，俱有不同的线路，会驶进对家城市的范围内，比如佛山地铁二号线，其中一端总站为广州南站；而广州地铁七号线，亦同时服务顺德。

这一年，自己去过一次佛山，亦叫做浅尝过佛山地铁的服务。佛山地铁跟广州地铁有不少相似的地方，包括在车站周边以同样的标距柱标示车站的方位、以「药丸」方式为车站配上编号等，列车广播找来同样的播音员灌录，格式亦完全雷同。佛山地铁列车的动态乘客资讯显示屏，亦集合了深圳和广州的大成，全线/邻接车站路线图、月台设施及出口资讯等一应俱全，而在深圳地铁显示屏上已消失的日期和时间，在佛山地铁仍然保留着。而佛山地铁以醒狮狮头标志将要到达的车站，亦见传统文化的点缀。

唯一需要吐嘈的，是「名正言顺」地连接两市的广佛线，在广州一方的转线站，直接标示了广州的线路；但在佛山一方的转线站，却会显示为「佛山x号线」，这显得两地之间的不对等，亦会让不熟悉两个城市的乘客感到混淆。

总结<br class="smart">动态乘客资讯显示屏的初衷，乃是在有限的空间下，清晰地为乘客提供必要的乘车资讯，因此实用且带美观，是相当重要的宗旨。个人感觉现时深圳和佛山地铁的显示屏，相对较能做到这一点。还望各营运方可继续吸取乘客的意见，持续精益求精，提供更多的资讯，为乘客带来方便。