航空科普看人生｜驾驶飞机到驾驭人生

是你在飞飞机，不是飞机在飞你！

驾驶飞机的基础三概念

1. 判读状态：由仪表判断姿态、速度、高度、航向。其后三者，需依序观察现状（通常显示为白色）、目标（通常以粉紫色注记）、趋势（通常为绿色箭头）。
2. 指令与操控：透过操纵杆及油门调整现况。
3. 观察变化与确认结果：根据调整后的趋势了解操纵是否得当。

驾驭人生的基本三概念

1. 自我觉察：了解当下的位置、状态，分析如何改变趋势以达到目标。
2. 执行与实践：调整心态、行为或能量等因素。
3. 分析结果：了解是否为有效修正，并寻找更好的解法。

同理可发现

高度换取速度；速度换取高度。

类似于能量守恒，改变一个项目，通常会影响整体，若是操之过急，可能造成系统大乱。当人生状态（仪表）不平衡时，不一定要急于追逐所有项目（姿态、速度、高度）立即到位，而是如同《原子习惯》所提到的：

执行了持续追求微小改善的系统，产出不同的成果。

其中的「微小改善」在于不同的系统，持续调整所创造的复利效应。

多工处理的本质是「考量优先权」

操纵飞机、操控大型机具，乃至求职网站的履历，随处可见所谓多工处理能力。然而，多工，是同时做很多事、想很多事吗？其实不然，根据轻重缓急进行分配，冷静且理性的依序处理事项（飞行上则是完成程序）会更为稳定、妥当。

I have control.

两位机师在「换手」飞行时，标准流程规定要互相确认「操控权」，前前后后，新的操控者至少会说上两次「I have control.（我来飞／由我控制）」。笔者在这里祝福读者们：Your life, you have control.