我以前上学的时候，我的老师就告诉我说马来西亚的马路是很优秀的，很多国家都过来我们国家取经。但是我们还有一个扬名世界就是我国的车祸率和车祸死亡率。我当时就在想，马路做的很好，可是车祸率很高，问题到底出现在哪里？几年前到泰国曼谷旅游时，见识过他们那里的交通情况，尤其是大家在等交通灯的当下，特别壮观。

今天早上上班，还是一如既往的堵车。我开到一个平时必堵路段，就在快要驶出堵车路段是感觉车尾被撞了一下。我马上下车查看，果然后车在拐弯时剐蹭到我车的右后侧。后车司机也马上下车查看。我赶紧在事故现场拍照。因为我们还处于堵车路段，我和后车司机简单商量后马上把车开出堵车路段，然后靠边停车商量事故处理。

朋友疫情期间好不容易出来采购，结果遇到车祸

我们家好像特别容易遇到事情，有的时候，我也在反思，到底是为什么。

无论是汽车发展过程中政府替代民意所做出的法律加持，还是汽车现如今在不同文化的发展所造成的具有共性的社会问题，都非常值得让人们对于“汽车霸权”作为一个观念有着更深的反思。

Photo by Maxine yang on Unsplash因为疫情的原因，很多以往不经常开车的人选择自驾出行。根据交通广播某档晚间节目称，目前某些路段晚高峰的车流量相比疫情前增加30%，可以想象，这其中有多少是缺乏驾驶经验的新手司机。

Picture from pixabay.com前段时间， @mrpointp告诉我他的一个很要好的大学同学X家里出事了，X的父亲在某天晚上过马路时被撞身亡，肇事车辆随即逃逸，现已报警并向社会寻找目击证人中。听到这个消息，我们都很心疼这个女生。