#6 腳踏車道是禁區

柏林的腳踏車道做的非常好（沒住過其他城市，所以不予置評），幾乎所有路段都有腳踏車道。台北雖然也有腳踏車道，但是常常這個路段有，然後騎一騎到下個路段腳踏車道就不見了，又規定不可以騎人行道，要強迫腳踏車騎士騎到沒有專用道、超級可怕、機車一堆的大馬路上，每次騎的時候我都很抖。

在德國馬路上，你以為最大的是行人嗎？

錯！最大的是腳踏車騎士

幾乎可以說是暢行無阻，常常在路上看到腳踏車騎士在車水馬龍的路上，淡定的伸出手然後直接轉彎，完全沒在管行人跟後面的車子，我都會為他捏一把冷汗。

遇到十字路口，也是腳踏車> 行人> 汽車

我剛開始在柏林騎腳踏車的時候，過馬路都會很緊張，會不由自主地停下想先讓汽車過，每次都跟主動停下來的汽車駕駛大眼對小眼，他們一臉：為什麼妳不走？？直到現在我過馬路的時候都還是有點不自在。

在大部分的道路上，腳踏車道都是跟人行道共存的，會有畫線，有時候會鋪上不同顏色或材質做更明顯區分。行人是「絕對不可以」走或站在上面的，會被大吼Achtung（注意！）叫你離開，而且要跨越腳踏車道的時候，要左右看一下，因為通常大家在騎的時候都騎得很快，為了要閃躲你可能會受傷。

剛來的時候不太習慣，常常會忘記，因為台灣根本沒在分人行道跟腳踏車道，很多行人都還是會走在腳踏車道上，幸好是黃先生會在旁邊提醒我。

雖然大家都很禮讓腳踏車，但也不是絕對安全，尤其很多人都很放飛自我沒戴安全帽。之前有位朋友就在騎腳踏車去上班的路上，遭到轉彎的大卡車撞倒，萬幸的是她剛好倒在卡車的兩輪之間，所以沒有受到很嚴重的傷，但是精神上也受到很大的打擊。

不管是行人還是騎士，都還是要注意安全啊！

#7 服務沙漠的稱號不是浪得虛名

印象最深刻的是，當年第一次來德國找黃先生，我們去完新天鵝堡後，到附近一家餐廳吃飯，當時正值用餐時間店內滿桌，服務生阿姨給我們菜單後就轉身去忙，還好黃先生畢竟受過一段時間的「教育」，告訴我即使準備好要點餐了，也先不要舉手或呼叫服務生，我們就乖乖等。

此時，有另一桌亞洲人準備點餐，陸續舉手&叫服務生數次，阿姨最後就怒了，大吼（真的是大吼）說：我知道我看到了，但是現在我很忙、事情處理好後我會過去、請靜靜等待不要再叫我了！

現場一片靜默…

真的是大開眼界，在台灣如果有服務生對客人大吼，一定馬上就會被解雇。

總而言之，我學到一件事，就是千萬不要催服務生，不管是點餐或結帳，他們有處理事情的節奏，可以舉手示意你準備好了，但請不要一直叫他、打擾他，只會搞到他不爽而已。

在將 Customer is King 奉為宗旨，秉持服務至上、客人為王的台灣生活將近30年，德國的服務態度真的很刷新三觀。以前旅遊去過的國家中，除了巴黎、就是德國最沒有服務可言，沒有歡迎光臨、沒有笑容、呼叫他也不會馬上理你、體貼地問需要什麼這樣。

之前去奧地利玩，同樣是德語系國家卻是完全不同的文化，那個服務的熱情指數天差地別，服務生會非常歡樂的協助入座和點餐、中間也會來問餐點滿不滿意，主動講解菜色、笑容滿面真的有點受寵若驚的感覺。

後來也常常跟朋友討論到德國服務的問題，不管是東西南北各國人一開始都超級不習慣(攤手)，但久而久之也就不覺得怎麼樣，而且柏林的服務態度已經相對好了，我已滿足(標準很低)。

#8 小費給還是不給？

Imbiss或Cafe沒有硬性規定，但如果是在店內消費、有服務生服務的那種餐廳或咖啡廳就需要給小費，大約是用餐金額的10%，在結帳的時候直接跟服務生講你要支付的總金額就可以了，例如用餐總額是40歐，跟服務生說44歐，他就會知道4歐是小費了。

去餐廳的話建議一定要給，因為服務生的薪水普遍不高，基本薪資是1小時8.5歐，所以小費也是他們重要收入來源，而且比起美國動不動就20、30%，我覺得10%真的不多，基本上就像台灣所謂的「服務費」，只是直接給服務生而不是進到老闆口袋。

當然，如果服務真的真的很糟，你也可以選擇不給。(但要以德國標準來看唷!)

#9 逼死烏龜的紅綠燈

好啦！這點其實不算很大的文化衝擊，只是覺得很惱人。

不知道為什麼，柏林的綠燈都很快就變成紅燈，有時候明明才過2秒，我剛跨出幾步就立刻變成紅燈。

而且在一些交通繁忙或電車經過的大馬路，中間會有一個分隔島，有兩段紅綠燈，常常才剛走到分隔島的時候，下一個街口就紅燈，必須再等一次紅燈。

#10 郵政系統你搞得我好亂啊

說到德國郵政真的是呵呵

想必是每個人心中的痛。

之前上德文課的時候，老師要大家分享來到德國後，印象最深刻的文化衝擊是什麼？

有位澳洲同學就提到有一次她在家裡等DHL包裹，等了老半天也沒等到DHL，之後才收到DHL的訊息說：因為沒人在家，包裹送到附近的取貨點囉！傻眼貓咪！明明她沒有離開家半步、電鈴也沒響，DHL是按到異次元的電鈴嗎？

順帶一提，德國DHL不像台灣的宅配，沒人在家還會隔天再送一次，郵差按電鈴沒人回應、鄰居也不在的話，就只能自己去最近的郵局或合作的商家領。重點是，這些店家可能5、6點就關門了。

我也遇過好幾次我明明在家，電鈴也沒響，DHL就顯示我的包裹在鄰居那或送到鄰近取貨處。所以一開始我不太敢買網購，因為收包裹很麻煩。

會發生這樣的狀況是因為，當同一棟樓有2個以上的包裹時，郵差不想花時間一戶一戶送，就會將所有包裹送給第一個按電鈴有回應的那戶。而且通常住1、2樓的最常在幫鄰居收包裹(就是我)，郵差根本不想要跑上跑下。

之前講到DHL大家真的是會眼中燃起憤怒之火，每個人都至少有一個關於包裹的那些事。

這樣的情況在近1年多來漸漸改善(至少柏林啦)，大概是2019年底路邊開始陸續出現黃色的Packstation，在一些比較大的平台購物時，可以選擇Packstation，郵差會將包裹放到櫃子裡，你會收到一組密碼，到指定的Packstation輸入會員編號和密碼就可以取包裹。而且是24H都可以取，大大便利了需要上班上課的族群。

再來是收信。

德國的地址是沒有「樓」也沒有「x之x」，郵差是看信封上的收件人名字，再比對信箱上的名字，找到相同的才會投遞。

問題來了，很多學生都是住合租房WG，有2-4個不同姓氏的人住在同一戶，但是通常信箱上只會有一個人的名字，以至於郵差常常會找不到信箱就把信退回給寄件人，除非你自己把名字貼到信箱上，但有些房東是不願意你亂貼的。

三年前我來德國，在申請銀行帳戶或其他行政作業的時候，填寫郵寄資料的表格上會有C/O的這個欄位，只要在這裡填寫「住家信箱上的名字」就可以讓信件順利投遞。C/O來自英文Care of，有轉交的意思。黃先生說他剛來德國時(大概2015年吧) C/O這個概念還沒有很普及，他去銀行辦事情跟行員說要C/O，行員完全聽不懂，很多線上的申請文件上也都沒有可以填C/O的地方(此時就會感到一陣煩躁)。

有時候也要主動提醒一下，例如我去註冊地址(Anmeldung)的時候，也是自行跟承辦人員說我要C/O，要不然他就會直接用我的名字當收件人。

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