極北之行：郵輪初體驗（中）

也許你住過旅館或民宿，住過渡假村、公寓、背包客棧、山莊或帳篷，但郵輪是個截然不同的經驗。

郵輪就像一座漂浮海上的巨型旅館加渡假村，但旅客、服務人員及船員一起被隔絕在這龐然大物之中，短則三兩天，長則一百多天。除靠港上岸遊覽，遊客的食宿及玩樂都離不開郵輪。

對我而言，郵輪主要用以解決冰島及北極圈「住」及「行」的問題，因此，將食衣住行育樂的順序改成「住行食衣育樂」也無不可，因此，就依此介紹我的郵輪初體驗。

我們搭乘的挪威之星(Norwegian Star)是艘平價郵輪，每人每天平均收費1百多美元，其食宿設備及服務與動輒5、6百美元或1千美元以上的頂級豪華遊輪無法比擬，因此，文章中提及的經驗不一定適用於所有郵輪。

郵輪之住

******真抱歉，以***分隔的文字與下段重複，超過字數無法更改******

大多數郵輪的艙房可分為內艙(inside)、海景艙(Oceanview)、陽台艙(Balcony)及套房艙(Suite)四種類型。

內艙位於郵輪中間，無窗；海景艙有圓型或方型小窗，但無法打開；陽台艙有落地門通往陽台；套房艙空間較大，區分臥房及起居空間，有些甚至有客、餐廳或數間臥房。

Norwegian Star的前三種艙房面積約13至15平方公尺（約4至4.5坪），陽台艙另有3-5平方公尺的陽台（約1坪）。這三種艙房可睡2至4人，部分艙房為連通房。

*********

艙房的種類及大小

大多數郵輪的艙房可分為內艙(inside)、海景艙(Oceanview)、陽台艙(Balcony)及套房艙(Suite)四種類型。

內艙位於郵輪中間，無窗；海景艙有圓型或方型小窗，但無法打開；陽台艙有落地門通往陽台；套房艙空間較大，區分臥房及起居空間，有些甚至有客、餐廳或數間臥房。

Norwegian Star的前三種艙房面積約13至15平方公尺（約4至4.5坪），陽台艙另有3-5平方公尺的陽台（約1坪）。這三種艙房可睡2至4人，部分艙房為連通房。

登船日一上船就先衝到我們的艙房，因為正在打掃，許多房門被打開，因此有機會一睹內艙的配置，有些是兩座靠牆的上下舖或雙人床再架一張單人床。

艙房內的配置及設備

挪威之星這三種艙房的空間較一般旅館房間小，但遠較日本的旅館寬敞。

房內有大衣櫥，上面置有救生衣，並有保險箱及數個層架，可吊掛十幾件衣褲，同時可塞進三四個大行李箱。梳妝台有吹風機，旁有三斗櫃、冰箱及開放式層架。

艙房裡的電視24小時播送，除新聞、娛樂及電影頻道（大多為英文），還有郵輪航線圖（含目前位置）、郵輪前後影像、天氣及活動等訊息，電視之下也有個置物平台。

房內插座很多，美國插座及電壓與台灣（120V-110V）相同，帶去的充電線或電器均可使用。床頭燈下有USB插孔，可躺在床上邊充電邊滑手機。

我們入住的陽台艙是兩張單人床，把沙發拉出成為第三張床，因此走動空間較小，錯身較為困難。

浴廁目測不到1坪，淋浴、洗手台及廁所（馬桶）之間有拉門相隔，可獨立使用。浴廁提供應有的備品，毛巾如需更換，得放在洗手台上。馬桶旁有個注意事項，要求用畢要將上蓋蓋上。

陽台有兩椅一茶几，我們會在陽台看風景，看大船如何出港、靠港或下接駁船。由於那段時間是永晝，即便半夜天還是灰濛濛的（不是黑漆漆的），很難看到夕陽，也很難看到日出。

***

慶幸我們多花一點錢住陽台艙，公海巡航的三天，可以賴在自己床上或在陽台上聊天、整理照片、看書或打手遊。而住內艙的旅客得在甲板、餐廳、圖書館、健身房或公共空間等尋找落腳之處，畢竟沒人想在密閉空間待太久。

［註］找到一影片有詳細介紹挪威之星陽台艙的規格及內裝，《Norwegian Star Balcony Stateroom Tour 2022》；至於套房艙的種類五花八門，有興趣請詳閱官網說明及照片。

郵輪之行

郵輪航行的速度緩慢，不如飛機快速，停泊的港口有時離市區較遠，也不如火車便利。

但，搭乘郵輪，往往一覺醒來就在另一個城市或國家，不但省去舟車勞頓之苦，更免除打包行李之累。郵輪設備齊全環境舒適，且可由海上視角觀察城鎮或海岸線，這也是飛機或火車遠不能及之處。

郵輪噸位大重量重加上船艙設計，行駛海上相當平穩。一般而言，高樓層或船頭尾較晃，低樓層及中段較平穩。

但，海象變幻莫測，遇到強風大浪時，還是會明顯感覺搖晃，夜行公海時更是明顯；不過，躺在床上就像搖籃，很容易入眠。

有些旅客訂房時會考慮床鋪方向與航行方向是否相同，也許我們沒遇到大風浪，並不覺有異。

郵輪到港及離港

郵輪每天何時抵達港口何時離開？是停泊碼頭還是下錨港口附近？雖然行程表上都有預計的時間，但通常得到前一天傍晚才會正式公布。因此，如購買非郵輪舉辦的觀光行程，得特別注意時間。

至於由哪個出入口進出，各樓層梯間也會有指示牌指引方式。進出郵輪要嗶房卡核對身分，返回時還得檢查隨身物品，不得攜帶酒或水果上船。

郵輪不會等人，會在宣布的時限準時開船。未準時上船的旅客，只好自行設法到下一個停泊點上船。除非參加郵輪舉辦的岸上觀光行程遲延，才會放寬或用小船接駁上船。

搭乘接駁船（Tender）

郵輪並非每個港口都會靠岸，有時會下錨港外，遊客得搭接駁船（Tender）往返碼頭，單程通常不超過10分鐘。

每艘接駁船約可乘坐100人，滿座就開，不斷地往返於郵輪及碼頭之間，在最後時限由碼頭開回最後一趟後，逾時不候。

為避免旅客集中在同一時段搭接駁船，得先領取號碼牌，再依號碼牌的時段上船。VIP及參加郵輪自辦觀光行程者可直接搭船，無須領牌。

***

在挪威的Alta，因為參觀史前博物館及逛賣場，忘了時間，差點兒趕不上最後一班接駁船。幸好郵輪公司當地的巴士司機在公車總站看我們可憐，開車護送我們直達碼頭，才沒淪落街頭。

郵輪之食

由於郵輪得容納數千人數日的三餐飲食，因此，餐廳或酒吧（Bars and Lounges）不像一般旅館只有少少幾間。

有些郵輪的餐飲酒水全部免費，有些郵輪則部分免費，部分收費；有些頂級豪華郵輪還會有米其林廚師或餐廳進駐，我們對挪威之星的食，只抱著好吃及吃飽的期望。

因為CruiseDirect的售價包括酒水套裝，因此這趟旅程包括酒水及兩餐自費餐廳的餐飲。可惜我家妹妹一個吃素，一個不勝酒力，沒有酒伴，只能小酌。

挪威之星共有六家免費餐廳（含三明治、漢堡或燒烤等輕食餐廳），六家自費餐廳及數間自費酒吧或咖啡廳。

郵輪上的12天，免費餐廳至少吃過一輪，自費餐廳則吃過三間半，（套裝兩餐免費，一家義式料理，一家法國料理，一間當天優惠免費，迴轉壽司只點了一個壽司算半間，唯二沒吃的是牛排館及鐵板燒）。酒吧及咖啡廳只有路過沒進去。

***

我們最常光顧的是Garden Café自助餐廳，它空間最大，能容納最多人同時用餐。它的食物選擇很多，且各國料理都有（吃過鹹稀飯、炒麵及咖哩等等）。

早餐有現做的蛋料理，晚餐有現切的主菜，也可自選配料，現煮湯河粉湯麵、現炒通心麵或現烤法式鬆餅等。

如果當天上岸觀光要自備午餐，我們會另做個三明治，帶個小餅乾或小蛋糕，再加個蘋果或香蕉帶走。

除了自助餐廳，其他餐廳都得刷房卡或報房號，並由專人帶位入座，有些需先訂位，有些得排隊候座。這些餐廳都由服務人員臨桌點餐，菜單上會標示每道菜的金額（美金計價）並加註過敏原。

O'Sheehans Neighborhood Bar and Grill是24小時開放的免費餐廳，它的氛圍輕鬆，又可聽到或看到中庭的演奏或表演，也是我們最喜歡的餐廳。在長年城的那天，我們晚上十點多才回船，一上船就直奔到這裡吃宵夜。

***

不挑嘴的我覺得大多數餐點都合乎我的預期及口味，但份量實在太大，往往吃完前菜及主菜，就吃不下甜點。不過，Ginza（銀座）這號稱亞洲菜的免費餐廳，實在令人不敢恭維，它的酸辣湯差點被我吐出來，才會花錢點了隔壁的迴轉壽司解饞。

大妹茹素，出國旅行乾淨的素食難尋，有時就放寬為蛋奶素，不得以時也吃鍋邊素。郵輪的自助餐廳自行取餐不是問題，其他餐廳菜單中也都有Vegan的選項，有些還提供未來肉。點餐時，我們會請服務人員加註對洋蔥及大蒜過敏，或沙拉移除肉品及蛋，廚師都會照單處理。

船上的食物熱量很高，份量很大，肉排、魚排、披薩及蛋糕等等往往是平常所見的兩三倍大。因此，勤儉持家的老太太戲言，下船之後要省吃儉用，消耗郵輪上增加的脂肪。

美食照片大多有人，僅以幾張複合照片代表，其他留待大家想像。《NCL Buffet Dinner Food Tour 2022 (Norwegian Star)》介紹Garden Café自助餐廳的菜色，與我所見所吃雷同。至於挪威之星還有哪幾家餐廳及其菜單可見官網。

本想一口氣寫完住行食衣育樂，無奈才寫完住、行、食就超過3千字，衣、育、樂就等下一回合吧！