屍殺巴士

這，並非小說或電影情節，而是切切實實地發生的事件。

9 月 18 日凌晨，中國貴州省貴陽市，一部旅遊客車於公路上翻側，全車 47 名乘客，有 27 人就此斃命。

在危機四伏的中國高速公路上，如斯的交通意外並不罕見，但涉事的客車，所載的乃在小區被圍封多天後，仍強行要撤至其他地方隔離的民眾。而司機穿著防護服駕駛，在焗促的環境下，也增加了發生意外的機率。

資料顯示，這些民眾所居住的小區，已被圍封十多天，相關的大廈經多輪核酸檢測，仍未有發現新的陽性患者。本來，安排這些居民繼續待在家中，甚麼事情也就不會發生，可是無端白事的要把這些人拉到其他地方去隔離，就釀成這樣的車禍了；涉事的住宅大廈，在好一段日子，晚上也不會再有人亮起燈光。而且，為慎防疲勞駕駛，車禍發生的時間，本來是旅遊客車禁止在公路上行走的時間。

武漢肺炎出現快將三年，當世界各地也逐漸走向共存、復常，某個國家面對著傳播力強但殺傷力儼如感冒的 Omicron，卻仍然盲目堅持「清零」，閉關鎖國，封城管控無日無之。在「防疫」成為至高無上的國策下，所有既定的社會規條，也可以置諸不理，就如這次把民眾推上黃泉路的旅遊客車，在禁止行駛的時間，卻依然在公路上出現。

為了「保障老人和孩子」的防疫，2022 年，世人已見證了在中國的國土上，大量人為而成的悲劇：很多的平民百姓，不因中了武肺，卻因為 excessive 的封控措施，導致山窮水盡、斷水斷糧等而喪命；面對地震、山火等天災，仍要保持社交距離，不能匆忙逃生且要繼續做核酸；生而為人的自由和尊嚴，也通通在各種健康碼的監控下，被棄如敝屣。

9 月 18 日，是日本侵華的日子；彼岸的台灣，近日亦遭受多輪強烈地震的影響。在微博上，前述的事件，仍然可以作「自由」的討論，網民繼續向日本問責、對台灣人幸災樂禍。可是，中國人卻無法轉發、討論發生在自己國土上發生的慘劇。

在長毛象（Mastodon）上，這件事情無可避免的，成為了社群熱話。因封控而喪失了自由的民眾，穿著一式一樣的防護服，被命令離開自己的家園，登上巴士，駛向一個未知的地方，情境跟當年納粹德國強行把猶太人轉移到集中營，形態其實有幾分相似。

有不少象友說，不要以為自己這一刻仍然活著、能夠在網上發表言論，就可以慶幸，因為自己總有一天，也有可能在面對種種壓逼下，成為這部「屍殺巴士」的乘客；或整個國家的國民，其實已經在坐著這部巴士上，端看清零宗繼續加速，推向車毀人亡，還是終有一刻，會踏下煞車掣。

的確，就算有過反抗強權的歷練的香港人，當再一次要面對這等抉擇時，現實生活上的種種限制和壓力，是否讓你有足夠的定力堅拒登車，也值得做一回詰問。