《海上絲路，海上詩路》粵海鐵路，火車輪渡

《海絲紀實007》粵海鐵路，火車輪渡

徐聞，漢代海上絲綢之路的重要始發港之一，如今，她扮演了另一個極其重要的角色。

八月五日晚上九點五十九分，我搭乘從廣州東站開往海口站的Z111臥鋪直通列車，這班列車從哈爾濱首發，一路從國境之北駛往國境之南，海南島。

列車到了廣東之後，便進入了粵海鐵路的軌道，這條被比喻成「海南島生命線」的重要鐵路，創造了中國建設史上一項標誌性的革命工程，就如同千年以前的徐聞古港，旅人乘風破浪航向遠方，帶回了無數的珍寶及航海收穫。

行駛於粵海鐵路的列車，在徐聞的海安南站被拆解為四段，再自北港碼頭換乘海峽鐵路輪渡，抵達海南南港碼頭後重新串接，並引入海口站，這是中國第一條的跨海鐵路輪渡，簡單地說，就是火車及車上的旅客一起乘船，跨越瓊州海峽，抵達海南島。

搖搖晃晃地在火車上小睡一晚，起了個大早，列車在早晨六點左右抵達了徐聞，我時刻準備著攝影機及錄音機，為得便是要記錄這偉大的交通奇蹟，來自哈爾濱的列車員大哥見我戰戰兢兢，在等待火車拆解之前，與我聊了許久，更告訴我許多關於列車拆解的細節，以及讓出一個空間讓我拍攝。

很幸運的，我乘坐的第十節車廂，剛好是其中一個火車拆解區段的車頭，我才得以記錄下那有趣的拆解過程：十八節的列車被拆解成四段，其中兩段為四節，另外兩段則為五節。

好像城市鄉巴佬的現代旅人，用聲音記錄著粵海鐵路與徐聞古港的一切，火車輪渡悄悄地航向海口港，而這一趟海上絲路的旅程，不知不覺，也進入了尾聲。

＊此旅行計劃為2017年《海上絲路，海上詩路》計畫，由海峽兩岸旅遊交流協會資助，旅讀中國雜誌協辦。