广东要把磁悬浮修到上海和北京？我们算了下，投资规模可能相当于广西过去一年的GDP

2月9日，广东省自然资源厅在其官网公布了《广东省国土空间规划（2020—2035年）》公众版。《规划》起初并未引起太多关注，但自上周起，不断有主流媒体开始对其进行报道，关注的焦点集中于一个关键词：磁悬浮。

《规划》的第五部分“空间规划重点内容”提出，要预留六大重要廊道，其中包括两条超长磁悬浮线路：京港澳高速磁悬浮和沪（深）广高速磁悬浮。

根据速度的不同，磁悬浮一般分为高速和中低速两种：中低速磁悬浮列车时速约为100公里，而高速磁悬浮列车时速可达600公里以上。

广州距离北京约2100公里，距离上海约1400公里。目前乘坐高铁从广州前往这两座中国最大的城市，最快分别需要8个小时和6.8个小时。如果《规划》中两条高速磁悬浮线路最终得以落实的话，时间有望缩短至3.5小时和2.3小时。

前景看起来确实很美好，可惜《规划》中并没提及实现这份美好所需要付出的代价。大部分媒体在对规划进行报道的时候也多以磁悬浮建成之后，缩短四大一线城市地面通行时间的角度给予正面报道，几乎没有媒体讨论这两条超长磁悬浮建设的成本问题。

由于磁悬浮列车和目前的轮轨列车运行原理完全不同，两者的轨道无法兼容，因此磁悬浮线路只能在现有的高铁网络之外重新修建。

尽管《规划》未提及两条超长磁悬浮线路的投资问题，但是查阅资料之后我们发现，国内已经有其他地方推出短线的高速磁浮规划，并且给出了投资规模。

最具参考价值的是浙江在去年提出的沪杭超级磁浮工程。根据《上海证券报》报道，沪杭超级磁浮工程是浙江推出的“十大千亿”项目之一，总投资1000亿元。杭州到上海直线距离约164.2公里，简单计算一下可知，沪杭超级磁浮工程的每公里投资约6.09亿元。

考虑到整个东部沿海地区在地势上并没有太大的起伏，因此以6.09亿元/公里的投资来估算京港澳高速磁悬浮和沪（深）广高速磁悬浮所需的投入应该是合理的。

前面提到，广州到北京的距离约为2100公里，到上海的距离约为1400公里，计算之后可以发现，这两条超长磁悬浮线路的投资规模分别达到了惊人的1.28万亿元和8500亿元，两者合计将达到2.13万亿元，这差不多相当于广西过去一整年的GDP，广东2020年GDP的五分之一。

相比于磁悬浮来说，目前高铁的建设成本简直可以用便宜来形容。根据世界银行2019年发布的报告《中国的高速铁路发展》，中国高速铁路网的建设成本为平均每公里1700万~2100万美元（约合1.10亿~1.36亿元人民币）。

即使以世行发布的最高成本1.36亿元/公里来计算，两条磁悬浮的投资总额也足够修建1.57万公里的高铁，这相当于目前已有高铁里程数的41%。根据《人民日报》今年年初的一篇报道，截至2020年底，中国高速铁路运营里程为3.79万公里。

从促进区域经济均衡发展的角度来说，将2万亿元的投资用于进一步完善现有的高铁网络是更加合理的选择。从下面这幅高铁线路图可以看出，中国现有的高铁仍主要集中东部沿海经济发达地区，在东北和广大的中西部地区高铁建设仍然很大的空间。

前述世行的报告指出，在中国，高铁与汽车和航空相比，在1200公里距离内具有竞争优势，票价只有其他国家基础票价的四分之一，很有竞争性，因此使得高铁能吸引到各个收入阶层的乘客。据世行统计，中国高铁的乘客量一年超过17亿人次。

与之相对的是，磁悬浮高昂的建造成本注定其票价不会便宜，因此很难成为普通民众的日常出行选择。以已经商用的上海磁浮为例，线路长度30公里，单程票价50元，每公里票价高达1.67元，远高于现行的高铁单位公里票价。

依据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题复函》的规定，高铁票价按照一等座每人每公里0.3366元，二等座每人每公里0.2805元，可上下浮动10%来进行定价的。

不仅如此，高速磁悬浮2倍于高铁的运行速度也意味着其经停站数将少于同线路的高铁，对于沿线中小城市经济的带动作用将变得很有限。

北京交通大学经济管理教授赵坚就认为，磁浮线无法跟其他轨道交通兼容，客流量会大大减少，因而很难盈利。同时，高速磁浮列车至少每100公里才能设一个站，停靠站数量少，对拉动沿线经济起到的作用有限。

因此，超长距离磁悬浮最后很可能会变成一线城市富人们的“玩具”，并且将天量的资金投入交通网络本已发达的东部沿海地区，可能会让四大一线城市与其他地区城市间的差距变得越来越大，中国地区经济不平衡问题在未来可能会愈发突出。

就在《规划》引发广泛关注之后，广东省自然资源厅的一位工作人员在接受《澎湃新闻》采访时表示，从目前规划编制的阶段来说，只是一个初步的成果，还没有经过论证、审批等程序。

该工作人员解释称，本身该规划的定位是一个全局性的较为宏观的规划，具体涉及到如交通等布局，规划本身考虑的是未来通道的预留，最终能不能建设或者说建设成什么样，要到下一步的其他的相关规划去落实。

（封面图片来源：Wikipedia）