吉隆坡地铁2号线
IPFS
这一次回到吉隆坡,吉隆坡地铁2号线已经开通,所以可以直接从机场快线ERL 乘搭到布城站Putrajaya ,以更便宜快捷的方式从机场去到市区。
(替大家科普一下,吉隆坡的公交系统还蛮复杂的,有地铁1、2号线,又有更早前就建设的轻快铁LRT 1、2号线、电动火车Komuter、单轨火车Monorail、机场快线ERL以及BRT。)
从机场抵达2号线的终站布城,感觉这样的设计还蛮通风的。
地铁入口还蛮炫目的,希望维修工作可以持续,别过了几年后就乱糟糟。
往市区开往,经过2个赛城站,一为赛城市中心站 Cyberjaya City Center, 另一个为赛城北站Cyberjaya Utara,可是就是没去到赛城现在最繁华的区域- Dpulze Mall,多媒体大学那里,要劳烦那里的人乘搭巴士才能换乘地铁。
而2个赛城地铁站都是坐落在所谓鸟不生蛋的地方- 除了林国荣大学的学生,就是下图还未住人的公寓。
所以吉隆坡地铁采取的TOD(Transit Oriented Development) 模式,确实有点争议-地铁应该服务现成已有的社区,还是服务未来10年以后的社群?
地铁如果10年持续因为客流量不足而亏损经营,是应该怪大家习惯驾车而不爱乘搭公交?还是怪公交不方便所以不多人选择?(好像鸡与鸡蛋的故事了)
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