三寶是Antisense嗎？

多年前，在老公的車上，第一次聽到他說「三寶」這兩個字。

猶記是有輛車要自右側車道切入我們前面，但變換車道的速度太快，老公緊急剎車，晃得我很不舒服。

他憤怒地叫罵：「三寶」，接著又補上：「果然是個女人」。

於是，之後的路上，就常聽到「三寶」二字，無論是前車車距太大、變換車道不打方向燈、慢車占用超車道、停車距停止線太遠、巷弄衝出一輛機車或機車騎士亂鑽等等。總之，「三寶」幾乎成為老公開車時的口頭禪。

老公將「三寶」與「女人」連用，令我大喊不平，但也引起我對這兩個字的好奇心。

佛教的「皈依三寶」，是指佛、法、僧；燒臘店的「三寶飯」，是油雞、燒鴨、叉燒。但，老公口中輕蔑的「三寶」到底是甚麼？！

原來，用以形容道路上不按牌理出牌或違規駕駛行為的馬路「三寶」，通常有兩種說法。一是「屁孩、女人、老人」，一是「老人、女人、老女人」；無論前後者均有女人，後者更常被隱喻。

台灣巷弄狹窄，道路及燈號設計不良，機車亂竄，汽車違停，令我對馬路心生恐懼。連走路都膽顫心驚，更遑論開車，加上自小慣用公共交通工具，取得駕照後始終深置抽屜，絕少見光。因此，這些馬路三寶大多是女人嗎？我好奇。

周遭許多女性朋友以汽機車代步，她們也許不擅於機械維修，但開車騎車技術不見得劣於男性。無論年齡，她們大多行車平穩，遵守交通規則，較少出現大動作，也較少聽到她們批評其他用路人。

因此，我上網蒐集與交通及性別有關的統計資料，求證三寶是否為「老人、女人、老女人」。

2017年，新北市政府的三年違規統計資料顯示，民眾最常檢舉的違規「三寶」是不管燈、不管線、不管人；而違規人的年齡層或性別並無顯著差異[1]。然，2020年的資料顯示，肇事率隨年齡層上升而遞減，亦即肇事者年紀越大，肇事率越低[2]。

2022年，交通部統計資料顯示，高速公路超速等（違反道路交通管理處罰條例第33條）違規總人次為48,435，其中男性為41,876(86.5%)，女性為6,559(13.4%)[3]；與2020年，交通部分析2017-2019三年的違規結果雷同，如下表[4]，違規者均以男性居多。

雖然違規男女比率的絕對數據比是2比1（高速公路是9比1），但無法得知相對數據（違規次數／人數，即男姓或女姓違規人數佔男女駕駛人的比率）。由於台灣男性駕駛人較多，以違規男性較多，批評男性較常違規亦不公平。

由於美英的生活及工作環境，確信男女駕駛人數比例應較台灣接近。透過ChatGPT搜尋美英有關交通違規與性別的統計資料，違規率仍以男性居上，詳見文章最後的［備註］。

Antisense是由前綴anti與sense組合而成。Sense是指透過五官對環境產生的感受，更指整體的感覺。罵人笨會用"no sense"，罵人胡說八道會用"nonsense"，罵人行事無意義會用"senseless"。雖知anti是反對或相反的意思，但antisense是甚麼？

劍橋字典並無這個字，Google search及ChatGPT說antisense是基因工程的術語。如以上述前綴、後綴或慣用語句來發想，antisense可直譯為反知覺，亦即一個人的知覺與事實相悖的狀態，但未達相反意識形態的地步。

由判斷他人行為起因於外在或內在因素的歸因理論(Attribution Theory)及對他人的歧視、偏見或誤差，也許更能解釋何謂antisense。

常見對性別、年齡、身材等出現的歧視用語，例如：老狗變不出新把戲、小屁孩、波大無腦、長舌婦等等（竟想不出毒舌男性的字句），均憑個人主觀知覺，未經嚴謹的查證，以諷刺或貶抑的語句，描述相同或類似群體的行為。

因此，將「女人」與馬路「三寶」畫上等號，輕蔑女性的駕車技術，是對女性駕車的歧視，分明就是一種Antisense！

［備註］

ChatGPT查詢美國及英國交通違規與性別的統計資料如下：

在美國，超速、酒駕或未繫安全帶的男性比率分別為52%、76%及53%，以上資料並未至NHTSA 查證。

在英國，超速、酒駕及未繫安全帶的男性比率分別為68%、87%及42%，有趣的是，英國女性未繫安全帶的比率高於男性，以上資料並未至相關網站查證。

以上統計數據為2019或2020公布，資料可能為2019或2018。