行前規劃 2 – 旅遊景點與停留日數

準備一趟長途旅行，其實就相等於準備許多次短線旅行。唯一不同的是，短線遊的行程基本上安排了大多都能實行，但長途遊很可能就是弄完一大堆才發現原來純粹白忙一場。

這是我在搜了第N+1個景點之後最大的感受。

如果有看的都會知道，這次的旅遊路線前前後後修改了三次，其中途經的地點由最初包括江蘇 、上海、浙江等地 ，到變成了只有蘇州、杭州，最後更是把全部都抽起不去。可能你會認為這只是單純的路線調整，沒甚麼特別，畢竟有些地方突然不想去又或者基於各種因素去不了也是很正常。不過我想說的是，其實在這個看似簡單的行程刪減背後，有的是許多付出了但看不見的努力。

因為所有在路線上出現的地點都是抱著只要安排了就會去的心態而構想，所以不管是旅遊景點也好，停留的日數也好，甚至是要住的酒店也好，多多少少也是做了一定程度的資料搜集。

無景點排不了行程，無行程想不成路線。

這個地方有多少個值得去看的景點呢? 需要花多少天才足夠呢? 要住在哪裡才是最適合呢? 只有把這些問題都解答好，讓一切環環緊扣，才能規劃出一個成功的行程以及一條順暢的路線。

好了，說回這次五星期高鐵之旅的景點與停留日數。由於一開始就決定以世界遺產作為整趟旅程的主調，因此在搜尋景點的時候都是循著這個方向思考，先從維基列表把有興趣的世遺挑出來，再按各個省份地方逐一搜尋相關的旅遊資訊，研究一下有甚麼地方可以再配搭。

以行程的第一站貴陽為例，最初在看維基的時候我是選了黃果樹瀑布還有梵淨山這兩個世遺，然後再隨手在網上搜了一些現時比較熱門，包括是青雲市集、甲秀樓、白宮、太平路、荔波小七孔景區、西江千戶苗寨、肇興侗寨、青巖古鎮、貴州省博物館、黔靈山公園等等的景點，接著才慢慢研究，就是先建立一個資料庫再篩選的概念。

在完成第一步基本搜集之後，接下來便是整理分析的階段。一般而言，我都會先針對最感興趣的景點開始研究，從其地理位置、往返交通，到其他旅人的評語或照片，還有景觀相似度等方面來確定要不要把這個地方放進預想行程裡面。

可是有時候想去，並不代表能去。像貴陽的景點，其實我是挺想去梵淨山的，畢竟刷到的圖片和影片都真的很壯觀很漂亮。不過在深入研究之後考慮到梵淨山的海拔高達2000多米，光是爬上去就得花上好幾個小時，就算換乘索道省卻一點時間，在山上行走的期間還是對體力的要求和消耗很大。再加上貴陽只是整趟5星期旅程的開端，若是一開始就把行程安排得這麼充實精彩，怕是後續勞累過度或是生病就糟了，於是最後唯有忍痛放棄。

當然，也是有些地方即使感覺一般般還是會放到預想行程之中，為的就是用來填滿那些不多又不少的碎片時間。可能是乘車前的空檔，可能是抵達後的短暫時光，反正留在外地的每一刻都值得找個地方去探索。而且其實有時候在網上看起來覺得沒甚麼特別的地方，原來在現場看的時候會是完全不一樣的感覺，所以還是得親眼看看才知道。

就這樣找了十多個地方的景點資訊，然後不斷重重覆覆地整理分析研究再安排，幾經努力，整個旅遊景點的規劃總算是有個大概的框架，稍微有些內容了。

世界遺產有，看風景的地方有，感受風土人情的地方有，認識歷史文化的地方有，味嘗當地特色的地方有，想去的地方都有。一個成功的行程最重要就是要包羅萬有，可以偶爾去看看看、偶爾去買買買，偶爾去吃吃吃，找到個理想的平衡。

想好景點，緊接就是編排各地的停留日數了。如果要配合交通接駁的，那就多預留一點時間，如果都在市區附近的，那時間緊迫一點也未嘗不可，如果想輕鬆點的，那就多待一天，不過為免出現突如其來的狀況，通常我都會多找幾個景點作後備，要是到時候有個萬一就用來替換，繼續當天的旅程。

初稿其實是按旅遊路線第二版來排的，只不過因為當時已經針對松潘古城和黃龍作出了調整，就從原本各自停留一天變成待在黃龍兩天，所以這個版本和路線是稍為有點對不上。或許你可能會好奇，怎麼停留在九寨溝和黃龍的時間好像有點長呢? 一般看網上攻略大多寫的都是兩個地方加起來才三天二夜，是怕逛不完所以安排多一天嗎?

不，這兩個地方其實都只去了一天景區。之所以會安排較長的停留日數，全因為考慮到兩點，第一，這趟旅程是決定以深度遊的形式進行，也就是希望能從不同角度去深入了解和欣賞每一個地方，有多一點時間慢慢逛細心看，追求重質不重量，貴精而不貴多。

第二，身體健康問題。由於九寨溝和黃龍的海拔有點高，就是從最低1500米至最高3000米以上，擔心身體一下子從平地來到高原有可能會不太適應，然後第二天景點行程結束的時間也肯定不會早，為免舟居勞頓、趕來趕去，所以就多安排了幾天用來休息。

當然，一切純屬個人選擇。也不是對走馬看花以及特種兵式旅遊有任何反感，也是有許多人逛完九寨溝和黃龍之後就會立即坐高鐵回程成都，只是我覺得，我這趟旅程沒必要而已。

以前去旅行的時候總想著難得來一次，一定要多玩幾個地方多拍些照片，把時間都填滿，這樣才感覺錢都沒白花。但現在或許是年紀長了又或許是心態變了，覺得既然難得來一次，不是應該要好好感受和認識一下當地的風土人情才對嗎，然後要是能在旅途中帶走些知識或是美好難忘的回憶就更好了。

生活已經過得很快很忙碌，那麼，就在旅遊時調一下節奏、嘗試放慢腳步吧。

隨著路線後來再度更新，旅遊景點與停留日數自然也是要跟著一起修改。和第一稿相比，第二稿除了在景點和路線上都作出了不了的刪減之外，也是變得更加的具體和細節化，基本上帶著就可以上路了。

原則上第二稿又可以稱為定稿(偽)，畢竟，在出發前我是這樣認為。或許最後去的景點會有加減，但總體應該不會相差太多，可是為什麼我現在會加了個「偽」字呢，你懂的，你都懂的。

如果你非常認真地細看，或許會發現按照最初的計劃，整趟旅程的總日數應該是34天而不是35天。咦，怎麼突然間多出一天來了? 那一天究竟又去了哪裡呢?

多出來的一天，其實就是我把坐高鐵回去香港的時間都算上了。是這樣的，因為由北京開往香港的高鐵一共有兩班，一班是坐8個多小時，從中午坐到晚上抵達，另一班則是從晚上坐11個多小時到第二天的早上，所以也就是我在最後選擇了乘坐過夜的高鐵回去，然後覺得這一段歸途也是旅程的一部份，就把那一天加上去，成為第35天。

是啊，連回程的時間都改了，還有甚麼不能改呢。

配合世界名言「計劃趕不上變化」，因為當地的天氣，因為當日的緣份，因為當時的心情，所以到最後其實真正到訪過的景點以至是在各地逗留的日數，還是和原定的安排不盡相同，有很多增減之處。

在買高鐵票的時候才決定要在某一段的行程多留一天，於是重新分配在各地的逗留日數，在訂酒店的時候才決定選擇即日來回，所以緊急查看還有沒有來回車票，在快要出發的時候才決定要推倒當天的安排，因此坐在房間裡默默搜尋有甚麼地方可以去。反正除了少部份的行程是沒有任何的更改之外，諸如此類的情形，在旅程中都不時上演。

或許很瘋狂，或許很隨意，但，這不正是旅遊的意義嗎?

勇敢接受一切的變數，坦然面對不同的狀況，然後，學會活在當下。