中山道。木曾路：分開旅行與飄雪的故道徒步(下)
與D51機關車別過之後，逐漸走進的是源義仲在木曾路所留下的史蹟與傳說。
現正播映也即將接近尾聲的第61回NHK大河劇「鎌倉殿の13人」，大手編劇三谷幸喜在此劇裡，詮釋平安末期，各地的源氏後裔在起兵推翻平家政權的過程裡，為了取得主控權，在檯面上聯盟的同時，也在檯面下運用權謀，相互排擠。起兵於木曾谷的源義仲，曾與堂兄源賴朝短暫和睦，以勢如破竹之姿從老巢起兵，長驅入京，迫使平家倉皇出逃西國。
義仲在山谷間築起了城寨，寨的鬼門處則設立了觀音石像與祠堂，並將自身盔甲上的「八幡座」(頭盔上的裝飾)，一併供奉於此，作為城寨的鎮護。而觀音像的不遠處，那棵象徵義仲的愛妾巴御前，與之心心相印的「袖振りの松」，早已在2009年因嚴重的蟲蛀而遭到伐除，町民仍然致力讓這段浪漫傳說，不至於無跡可循，將之再蛻變為獨木舟狀的儲水槽，或許，在健行旺季往來於故道的旅人們，會因水舟的存在，感受道途間的一抹沁涼。
源義仲之後，駐足木曾道旁的良寬歌碑，提醒著今日的旅人，木曾路也曾扮演著朝聖之道的角色。只是，法喜充滿的朝聖者，只是此道上的其中一類人群。
離開妻籠宿與大妻籠，走過吉川英治筆下，劍豪宮本武藏潛心修練武藝的男、女二瀧場景，至此，持續數小時的徒步，腳力與精神已略感疲憊。駐足於途經的公車站旁，歇腳放空，順便賭個人品，一輛開往馬籠的公車，不久迎面駛來。
是要去馬籠嗎？
大概是個很少有人上車的站點，引起司機的好奇，我點了頭，回應了他的詢問。進入馬籠宿的地界，循著路標，在島崎藤村紀念館前，剛好撲了個空。
藤村晚年發表於《中央公論》小說《黎明前》(夜明け前)，是以幕末與明治初年的馬籠宿為舞台，描述圍繞在主人公青山半藏之間的人事物流轉。自幼接受的平田派國學教育的半藏，對支配木曾山林業採伐的尾張藩心存不滿，傾向王政復古的政治立場，使其滿懷著希望，迎來如同黎明將至的明治維新，但維新推動的文明開化，卻帶給他更深刻的壓迫。
揭開故事序幕的那句「木曾路全在山裡」(木曾路はすべて山の中である)，如今成為藤村家喻戶曉的文學經典名句。德川中後期以馬籠宿為中心的木曾故道，在藤村的書寫下，鮮活地呈現出各種自然與人文風景的轉變。
古道穿越森林，宿場間的路徑幾經變遷。近世在幕府整頓，與參勤交代漸成定制的旅行需求下，危險的棧道，被修築為可以穿越的橋梁，大名行列與行商人群的熙來攘往，也使道路由崎嶇而變得相對平坦且容易通行的坡度，而新路取代舊路，舊路則被深山掩沒，逐漸失去蹤跡。此外，不變的是，每當大雨帶來的河水暴漲，仍然是旅行在木曾路上最大的阻礙。
數百年間，木曾路迭經整備，山谷間的路徑，從陡坡變緩坡，從緩坡變步道，迄今對無習常健行經驗的旅人我來說，僅只妻籠馬籠之間的徒步，與宿場起伏升降的地形間遊走，雖仍不致崩潰，卻也是極大的耐力考驗。
其實地上本沒有路，走的人多了，便成了路。旅人們基於各種追求的動機，在道路上展現著不同的行走姿態，熊野古道與四國遍路上，追尋宗教與心靈交流的貴冑、僧侶與庶民，形塑了道路，作為朝聖參拜之路的性格，即便因為現代觀光業的發展，便利的食住行機制，少了跋涉之苦，也注入了休閒消費的世俗意象，但是作為宗教信仰的大眾巡禮之道，至今仍為世人眼中，最為直觀的設定。
近世的行商者與庶民、執行參勤交代任務的大名與武士，以及俳聖芭蕉等文學者，至於近代政局動盪之際，下嫁江戶的內親王和宮，與大政奉還後展開巡幸的明治天皇，都曾是取道木曾路的過客。更為紛雜多彩的道中旅人，也使過往的木曾路，被賦予更多重的功能與角色。
對源義仲來說，雖然入京後的政治局勢，急速逆轉其成敗，而木曾路仍無損作為當初進軍西國制霸的夢想之路；對折返於領地與江戶間的大名與武士而言，木曾路儘管地勢相對不便，卻是一條經濟與迴避東海道人流混雜，更是遵照幕命，完成參勤交代義務之道。
與黃立行分開旅行的劉若英，唱著巴黎那裏下了一整天的雨；我與圍巾和公共運輸分開旅行的木曾路上，則飄了一整天的雪。站在馬籠宿的高處，望著白雪覆蓋的農地，臨時起意的飄雪故道徒步，並非是多痛的領悟，而是能夠試圖重新理解，當年往來與此道的人群，為何不後悔選擇這條路。
歸途，重拾起公車與鐵路，在京都車站八條口的無印良品，買了條新的圍巾，陪著我繼續上路。
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