又有谁会不喜欢布里斯本呢

我是大鹅Stephen，我以今年夏天前往印度尼西亚的计划申请了Matters Nomad的基金，我并非走马观花的旅游，计划以一个月的时间着重在爪哇岛上针对中国在海外一带一路国家的影响，和NGO在第三世界国家运作的情况两个问题。我也希望以全面的文字报道、直播、社交媒体等多种渠道去回馈您的支持，具体的申请请见：遊牧者計畫申請：一帶一路上的印尼與NGO社會。目前基金正在公众投票的阶段，距离截至只剩下两天的时间！如果您对我的申请感兴趣，恳请您拍手和donate支持，一个Likecoin即可，非常感谢！

甫一从火车站出来，眼前的一切便像极了香港啊，建立在巨大坡度中的城市，道路的尽头是蜿蜒的布里斯本河，如同彼方的维多利亚港。从层层叠叠的central火车站走出来，回望主站房，宛若港大的主楼；再向前走一点，是纽澳军团广场和Post Office Square，错落分布的青铜雕像，如同转瞬走到了中环终审法院前的Statue Square。

曲折的布里斯本河形成的半岛上，穿过city的高楼，尽头是植物学公园，为高大茂密的棕榈树、路旁盛开火红的凤凰木、甚至竹子所装点。Botanical Garden中文直接翻译成植物园，但似乎就缺乏了Botanical的这一词的植物学属性，而成为欣赏游览植物之所。公园一隅是旧总督府，一些这座城市最早的建筑之一，如今总督府的一层改建为博物馆、二层是美术馆。1859年，维多利亚女皇签署法令，将如今的昆士兰州与新南威尔士州分离，选定了昔日流放犯人的莫顿湾，即今日的布里斯本作为首府。如今的昆士兰州州旗刺穿王冠的马耳他十字，便是在一层的房间中制定而成，有趣的是，现在这个房间的桌子上，还摆着几本上世纪初的世界各国国旗图册复制品，大清黄龙旗还是中华帝国的象征。

1859年成为昆州的首府才真正拉开布里斯本转向大型殖民地城市的序幕，彼方的香港也是差不多的时间，香港岛亦是在1842年第一次鸦片战争后才成为英帝国的海外殖民地。再加上相似的丘陵地形，在同一思路下指导形成的城市规划，左行的道路交通，如今成为处处相似的城市也就不那么奇怪了。

布里斯本也有山，不过就比港岛的太平山和九龙狮子山远得多，不过交通倒也方便，从市区搭公交车即可抵达布里斯本的库萨山顶，遥遥远望着city的大厦高楼。惟公交车的班次较少，下午三点半便是最后一班车，只得匆匆山顶拍两张照片、赶着同一辆车下到山底的植物园。即便一点点的匆忙，但一切都很美好，恰到好处的阳光、舔着我腿的小狗、帮着别人拍张和城市的合影，上车前和司机G'day，人和人的关系都没有那么冷冰冰。

植物园门前是天文馆，而天文馆的门前则是一尊青铜雕像，一位仰望着天空的俄罗斯天文学家，从古至今多少人这样不断地仰望着天空啊，非常中意这样的设计啊。在植物园的热带森林中漫无目的地散步、在修剪过的草坪上躺下望向天空。耳朵里听着跳进兔子洞的几期节目，被网瘾困扰而“反游”的家长们和被疫情封锁与不断反抗的大学生，遥远的祖国发生的一切都是这样真切，和令人痛苦。

晚上七点半，昆州的天已经黑了，几天前的维州八点半天还是亮的。坐在Southbank布里斯本河的岸边，分不清是江风还是海风吹拂到脸上，虽然是南纬27度的这里，夏日的夜晚还是凉爽的，听着各国的语言在耳边经过。岸边比上海的徐汇滨江要再窄上一点，但还是许多的人坐在岸边，想起来刚刚解封后的日子，黄浦江边的草坪上坐满了人，人们仅仅是坐下聊天就被保安驱赶走。

香港有着天星小轮，布里斯本也有自己的版本Citycat，亦与仅仅跨维港连接上环和尖沙咀不同，布里斯本河宛若高速公路，zigzag连接着两岸的轮渡站，直到昆士兰大学。站在船头河上夜游，高光自然是行经city的高楼，不过在船经过植物学公园尽头时，近处的黑暗与远处高亮的大厦，宛若站在胡志明西贡河的无光晦暗的对岸，隔河望着全越的第一高楼。

布里斯本也算得上交通爱好者的天堂了，市郊铁路、轮渡，除了路面电车和缆车一应俱全，不过路面电车倒是还可以用距离不远的黄金海岸的电车来弥补。为了便宜的机票，我买了从黄金海岸机场起飞的航班，没成想却成了这一次布里斯本之行的最大高光，飞机向北起飞，为了绕开布里斯本机场的空域而从莫顿湾外绕飞，直到Scarborough的上空才转向内陆。恰好这一瞬布里斯班的上空在云层的缝隙间，从外侧的机场到中心城区尽收眼底，鸟瞰成了最后一瞥的告别。