台湾工人斗争掀起 工运需要新的领导

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社会主义者支持为更强大的反击作准备,包括将当下的工会由下而上民主化、建设全台的工会联盟,并要求降低工会组织门槛、支持政治罢工权利,才能抵抗资产阶级转嫁通膨和剥削工人。工人也需要有自己的政治代表,因此要建设群众性的工人政党,通过阶级斗争来推进推翻资本主义的斗争。

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Chinaworker.info邀请您参加我们的2024年马克思主义学院。本活动于4月27-28日周末进行。这将是一次与众不同的线上讨论,来自中港台的青年社会主义者与国际马克思主义者汇聚一堂。我们的演讲来宾有沙玛·萨旺特(Kshama Sawant),她在过去十年以马克思主义者之姿,曾多次连任西雅图市议员。来自瑞典的阿尔内·约翰森(Arne Johansson)也将出席并作演讲,托派国际“工人国际委员会”(CWI,国际社会主义道路ISA的前身)于1974年成立之时,他是国际的其中一名缔造者。这周末的主题包括:

          ★  马克思主义纲领: 什么是过渡方法

          ★  从香港到缅甸再到“白纸”--群众斗争的教训
          ★  我们的革命传统:CWI/ISA成立50周年

                (讲者 :  沙玛・萨旺特[Kshama Sawant] 西雅图马克思主义市议员

                              阿尔内・约翰森[Arne Johansson] 1974 年 CWI 创始成员)
          ★  中国正走向革命吗?

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苏学岭 国际社会主义道路

资本主义危机下,企业对劳动者的打压不断加强,在总统选举前掀起了多次的工人斗争,而在今年斗争将会继续。我们社会主义者支持这些工运斗争,并分析斗争的进程,总结经验和教训,为强化未来的工斗作出准备。

去年底,长荣航空机师通过桃园市机师职业工会(长荣分会)发起斗争。由于资方长期冻涨薪资,甚至雇用外籍机师来维持本外劳同受苛扣的条件,于是工会去年12月发起罢工投票,543名长荣机师赞成,算上工会外机师仍高达37%支持罢工,且许多为长程航线机师,一旦罢工可以连带更多停摆。

谎言

工会今年1月宣布可能在春节和清明节前后发动,期间资方不断破坏,营造资方早有提高工资只是机师贪婪的舆论,实际上微不足道的涨薪完全不抵通膨,反观长荣航空2023年前三季获利近164亿元(新台币),却因苛扣下造成的人力短缺直接导致去年6起事故及其中员工伤亡。

因此,资方借口乌克兰战争等营运风险要求共体时艰本身就是彻底谎言。取得罢工权以前,资方记名调查机师是否参加罢工以施加恐吓,同时资产阶级名嘴高谈“罢工预告期”,要让资方提前准备破坏罢工,削弱工人艰苦争得的罢工权。

尽管如此,仍有许多民间声援:“我后续的车票、住宿、行程也有可能受到影响。但我支持罢工⋯⋯”

由于罢工极具潜力,为了阻止罢工发生,资方于今年1月28日提出劳资协议作出些微的让步。内容包括提高工资和外站津贴,但却并未就外站津贴提出实质金额和落实期限。作为代价,工会在2026年5月31日前不能就协议事项发起罢工。资方和政府利用协议捆住工会手脚,等罢工阴霾消散后再夺回斗争成果。这很可能包括打压工会和工会领导,以及逐步侵蚀协议的承诺。工会需要准备再次组织斗争。

此外,工会诉求之一包括不雇用外国机师作为正机师(除非特殊需求)。资方扩增外籍机师是为了压低薪资,并制造国族分化来打击劳动者的团结。然而,工会克服的方法理应是团结本劳外劳共同斗争,要求同工同酬和平等的工作安全规范,拒绝国族的分化。即使资方不输入国外机师,也会将打压的矛头转向本地机师。

台铁产业工会也一度计划在春节发起“依法休假”罢工的,诉求补足人力、提高工资五千元,以及公司化前后雇员同工同酬。然而,因为另一个规模较大而官僚化的台铁企业工会拒绝支持这场罢工,使产业工会在没有足够力量的情况下,在今年一月宣布取消行动。这并非企业工会第一次背叛。2022年劳动节近76%员工罢工,使铁路运作大受影响。但当工人积极准备再度罢工时,企业工会却接受政府空洞承诺,主动解除斗争,让政府成功推动公司化政策。

工会民主化

社会主义者支持产业工会推动斗争。台铁工人需要由下而上将工会民主化,并民主选举一个战斗性领导层来团结整个行业的工人。

资本主义危机正不断深化,台湾2023年实质薪资出现近11年最大倒退,“购屋痛苦指数”高居所谓先进国家第二,蓝绿白无能挑战财团解决民困,并将会打压工会权利以及恶化工作条件。社会主义者支持为更强大的反击作准备,包括将当下的工会由下而上民主化、建设全台的工会联盟,并要求降低工会组织门槛、支持政治罢工权利,才能抵抗资产阶级转嫁通膨和剥削工人。工人也需要有自己的政治代表,因此要建设群众性的工人政党,通过阶级斗争来推进推翻资本主义的斗争。

CC BY-NC-ND 4.0 授权

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