大人的玩具minicar

看到大人的玩具內心有所波動的人應該都是老司機（這句話懂的人自然明白含義）。很可惜今天不是要聊這個話題，而是minicar，當然這裡不是指小朋友喜愛的迷你小汽車。

在日本的機動車分類中有一種特殊規格被稱為【ミニカー】也就是英語的minicar！

外表像是汽車，但是卻使用摩托車的車牌。日本的道路運送車輛法的規定中歸屬為掛載引擎的自行車（意即廣義的摩托車），排氣量限定20cc~50cc，但是駕駛它所需的駕照至少也要一般汽車駕照以上才可以。不過在另一部法規中，道路交通法，它被認定為一般汽車，因此不需要戴安全帽，也不用像騎摩托車必須兩段式右轉（日本屬於靠左行駛國家，跟台灣相反）。

看到這裡是不是開始混亂了，這傢伙到底是汽車，還是摩托車？！

直接看實物照片，應該比較容易弄清楚它的身份吧？ XD

以上這些都是minicar，他們都掛著minicar專用的淺藍色車牌。

東京街頭曾有過一段時光，在車水馬龍的車陣中遽然冒出真人版瑪利歐賽車，大約自那時候又重現了minicar的流行風潮。現在看不到瑪利歐裝扮，因為任天堂打贏了官司。不過公道卡丁車出租業者還在，這些卡丁車也是minicar。

minicar的規格標準（2022年現在的標準）

依據道路交通法，搭載總排氣量50cc以下引擎，或0.6Kw以下功率輸出的3輪以上機動車。搭乘人員限制1人，速度上限60km/h。

又依據道路運送車輛法，車體大小不得超過長2.5 x 寬1.3 x 高2（公尺），只看數字不容易直觀理解，粗暴的解釋，約莫2台minicar並排時相當於1台常見的汽車大小。

minicar的優缺點

優點

• 購買時不需要車庫證明，也不用車檢，稅金超便宜，約莫K car的1/3。
• 不需要戴安全帽，不用兩段式右轉。
• 車體小，適合穿梭窄巷，停車比一般車方便。

缺點

• 被歸類成摩托車，不可上高速公路。（不過，速度被限制60以下，我開的話也不敢上去。）
• 只能單人開車，不能載人。貨物比照50cc摩托車辦理，只能搭載30kg以下。
• 車體小，沒有冷暖氣供應，汽油箱或電源自然也不夠充份，不適合遠距離出行。

購車費用

一般行情約莫50萬~100萬日元，相當社會新鮮人3~5個月薪資。如果符合政府補助資格，例如東京在推進ZEV（Zero Emission Vehicle）二氧化碳零排放機動車補助金。電力minicar的補助金約38萬，購買Toyota的COMS只要自付50萬就能開回家。

動手能力強的人也可以自行裝配或改裝minicar，市面上有推出キットカー（Kit car）配件，很像組裝模型汽車，只不過這種大人的玩具是真的可以開車上路。

話說，日語的minicar經常被用在稱呼模型小汽車，因此有些車廠或日本人會改用「マイクロカー」(microcar)，不過minicar才是法律正式用語，兩者其實都指同一種車型。

最後附上多張minicar照片。

2022/01/21 posted.