汽车用户体验的方向？

如果以狭义来看，目前市场针对UI/UX设计师的职缺内容大多以「 车内」的系统装置为主。包含仪表板、抬头显示器以及车用资讯娱乐系统设计为大宗，也就是在主驾和副驾前面那块大萤幕的中控台。举例来说，可以在特私拉招募网站看到，希望设计师对于导航有一定的认知外，并且能为Tesla UI平台，包含车内和手机装置，确保一致的设计语言。

反之，如果以广义来看，从车辆预订、配置订购、客户付款、订单管理、交付流程，再到售后流程的服务体系，其实都是用户体验的范畴。举例来说，知名的新创电动皮卡Rivian ，在征才网站上就提及，设计范畴包含官方网站、汽车配置以及零售活动体验。

设计时要考量哪些重点？

良好的使用者体验在汽车行业很重要，但一切都需要基于安全性和可靠性，毕竟这个攸关生命安全，所以在设计每个功能前，就是需要关注在使用者的注意力和心智负荷程度来确保驾驶途中的安全。尤其目前市场上的车用资讯娱乐系统使用者介面百百种，相较于App或网页的设计标准已渐渐形成一定的规范，对于使用者学习曲线相对较低。反之，在车载系统上，仍然维持各汽车品牌自成体系。针对车内的人机互动介面设计，美国国家公路交通安全管理局(NTHSA)曾发布关于人为因素设计指南，内容不外乎针对使用的字体、颜色、反光、设计布局做出指引外，甚至会影响驾驶者的声音和触感都有制订相关的设计规范。

常见使用场景及功能

要了解这个行业在做什么，最好的方式不外乎就是拿行业指标性的电动车来观察。这里以特斯拉的Model X的功能拆解来介绍，主要分为以下几种功能。大多仍聚集在驾驶途中场景下的功能，但似乎也试图与智能家居做整合设计：

• 控制(Controls )
• 地图导航(Maps and Navigation)
• 多媒体(Media）
• 娱乐(Entertainment)
• 电话(Phone )
• 语音助理(Voice Assistant)
• 设定(Settings)
• 软体更新(Software Updates)
• 行车记录和哨兵模式(Dashcam & Sentry Mode)
• 手机应用(Mobile App)
• 家居连结(HomeLink Universal Transceiver)

除了车内的装置以外，常见的使用者接触点不外乎就是车主使用手册。毕竟有些东西在说明书才能详述。这里以蔚来汽车的ES8手册为例，内容阅读性就显得格外重要，如何将复杂的车内装置，让消费者能浅显易懂，并搭配图与文来解说，甚至需要考虑到多国语系等翻译问题。

对于设计师的挑战

每个产品设计领域来说，都有其限制和行业特性，那想要从事汽车用户体验设计的捧友们大概会遇到：

1.功能往往无法透过软体升级解决

现行在路上跑的汽车，目前大多没配置4G移动网路，也就是说，如果消费者想要更新软体就必须回原厂或是自己透过USB本地安装最新的软体版本。有鉴于如此，在设计功能和验证时，都要付出额外的心力来确保设计品质。毕竟当车销售到市场后，售后的召回往往都是一个很大的财务损失。当然以电动车来说，未来可能都会配有移动网路，但是有些功能的升级，不单单只是软体本身，甚至牵涉到更多零组件硬体的搭配，而这些硬体又往往会因车款的型号规格等物理限制，使得无法在原有基础下搭建。

2.安全模式和体验设计的取舍

在车用资讯娱乐系统上的功能往往都有安全模式的存在，也就是当车速超过一定范围内，相关的功能将无法被使用，以确保驾驶者不会分心。这对于设计师，就是需要设计的范畴，是哪些行为需要被禁止？功能部分仍开放使用吗？如果是副驾操作呢？等等议题。关于设计的拿捏和取舍可以参考华为车机第三方设计准则。

3 设计创新推动的环境限制

在汽车行业中，产品的开发时程往往耗时多年且需要通过各国法规和车厂认证。因此对于设计师来说，推动设计时，容易因为硬体的限制甚至量产可行性等外在无法控制因素，使得最终的产出无法如预期。除此之外，连网功能往往需要与外部网路连接，例如：使用者需要开启手机热点来获取天气资讯。因此，在功能设计上就需要多加引导或告知。这些都是与纯数位产品设计最大的差异，需要多加考量软硬整合的执行面问题。

产业设计趋势

汽车产业未来的发展，将影响设计师的投入与产出。哪些方向预计是未来可能的设计要点：

1.大屏又多屏

对于设计师最关注的莫国于设计尺寸，以目前市面上中控系统常见的有8英寸、10英寸、12英寸、14英寸、15英寸等等，每家汽车品牌都有自己的规范。随着车厂间的竞争，想要提供的服务也愈来愈多，再加上萤幕成本逐年下降，也使得使用的萤幕也愈来愈大，甚至进一步安装配置在后座区域。这些种种的改变就会使得设计师要重新考虑整体的功能布局和重新思考使用者的操作情境。

2.多通道人机互动

对于车内体验而言，它是一个空间的概念，也是说光靠中控系统的萤幕是称不上体验。如果以整车的角度来看，除了可以透过视觉，还可以强化听觉、嗅觉以及触觉感受来满足更丰富的全局体验，比如带有情感的语音助理、震动方向盘、香氛等。

3.自动驾驶改变使用场景

过去消费者挑选汽车的标准不外乎就是外型和价钱，然而现在大家可能会问有没有支援看Netflix和结合音乐串流服务等。汽车从基本的代步需求到与生活密不可分的各种体验和服务，我们已经渐渐仰赖着各种科技带给人们方便。尤其，未来自动驾驶若普及的话，人们有更多时间会花费在娱乐身上。同样地，汽车体验设计重点也会慢慢转向，不再是以安全驾驶为中心的设计思考，更多的使用场景将随着而出。

设计和研究资源

1. Google Automotive OS

该作业系统是谷歌专门为了开车使用情境所设计，与更早之前的Android Auto 差异在于不需和Android 装置配合便可直接在车用资讯娱乐系统中使用。

2. Apple CarPlay

是苹果公司生态一环的汽车作业系统，使用者只要将手机装置连上车用资讯娱乐系统即可将功能投射到画面上。

3. Amzon Alexa Automotive

亚马逊公司针对车用市场提供的语音助理服务。服务包含播放音乐、听有声读物、收听新闻、查看天气、控制智能家居设备、查询路线、寻找停车等等。

4. Audi Design Guide

知名汽车制造商奥迪针对整体设计语言制订的标准，包含品牌风格塑造以及细节的UX/UI设计细节。

5. Automotive user interaction design book

专门介绍汽车人机互动的书籍。内容除了基础的设计流程外，还包含心理学相关理论、并讨论了多模态设计、AR和VR等交互技术。

小结

这次文章浅述了整个行业用户体验设计的概观，希望能让设计同行们对汽车的人机互动有一定的了解。多亏于近年来特斯拉的领头下，汽车用户体验设计有突破性的发展，未来也期望成为主流UI/UX领域。最后也欢迎一起切磋交流，一起成为更好的设计师。

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