南极・穿越德瑞克海峡

德瑞克海峡（Drake Passage）位于亚南极（40°S至60°S之间），属于南冰洋的一部分，是世界最宽的海峡，最宽处约900至950公里，最窄处为645公里，为南极洲与其他大陆最近的距离。德瑞克海峡由于位于西风带又多风暴，海象非常恶劣，是世界最危险的航道之一。

位于南美阿根廷最南端的乌苏怀亚是大多数南极探险船的母港，由此航行到南极一定得穿过险恶的德瑞克海峡。因此，有人戏称，如果未穿越德瑞克海峡，就不算到过南极。

Day 2 穿越德瑞克海峡第一天

从不晕车晕船晕机的我，穿越德瑞克海峡时总算晕了。

因为晕船，早上一直昏睡，连早餐也没吃。后来勉强起床漱洗，吃了两颗晕船药，才觉得好些。

昨晚风浪很大，阳台全都湿了，落地门的下半部也溅满水珠。后来听工作人员说，接待大厅有座沉重的金属看板，昨夜从一侧滑到另一侧，风浪之大，由此可知。

早上10点有场巡航及登岸注意事项的简报，依IAATO规定，如未参加就不能登岸。

离开乌苏怀亚后，网路断讯又未及时连上船上的wifi，手表及手机回到台湾时间（晚上9点），自以为还早，慢条斯理地着装，惊觉时间错误，跌跌撞撞地赶到演讲厅已经迟到。

探险队队长说明登岸流程，由于每次登岸限100人，游客将被分为两个梯次。每梯次三组，每组28人，以代号A组到F组称之。为求公平，第一次出门由A组先发，再依英文字母顺序，第二次由B组先发，A组殿后，以此类推。

再者，依天候及环境条件，搭橡皮艇巡航，每趟费时约1小时；如登岸健行，每趟则约1至1.5小时。

我默算着游客人数总共是168人（28人X 6组），因此并未满载，难怪当天有几个房开放参观，游客可加价升等。

由于演讲厅位于船头且楼层较低，简报过程中，不断传来大浪拍打钢板，趴隆趴隆的声音。尔后数日，进入南极范围后，还常在简报时，听到流冰撞击钢板，匡当匡当的声音，令人心生恐惧。

简报结束，有些人到交谊厅聊天，我则摸回舱房继续躺平。

中午起身，一路摇晃到餐厅，用餐的人不多。服务人员虽也无法站稳，但仍热心地帮忙将装满食物的餐盘送到桌上。

午后，分批到mud room试穿橡胶长靴及Parka外套。接续的时段，交谊厅有下午茶，但我没参加，继续回房躺平。

傍晚的演讲，本可在房间看直播，还是振作起来晃到演讲厅。演讲由探险队队长说明人类发现、登陆及抵达南极洲及南极点的历史，非常精采。人类冒险犯难发现新大陆及征服极地的野心及政治角力，由历史即可管窥。

晚上七点有欢迎会（Captain's welcome party），大家提早在交谊厅碰面，纷纷讨论起自己的晕船状况。有人吃晕船药，有人没吃；有人吃了晕船药有效，有人没效；有人两餐没吃，都躺在床上；有人有吃饭也吐，有人没吃饭也吐，状况五花八门。

船长到场后，先致欢迎词，并介绍各部门主管。除举杯向大家敬酒，并到席间与大家闲聊。当他移动到我们这桌时，船突然一晃动，我的鸡尾酒飞溅出来，邻座的游客还差点跌到地上，真是尴尬。

船长温文尔雅带着浅笑，与我心目中「一起航向伟大的航道」热情坦率的鲁夫，相去甚远。

欢迎会结束后，四位华裔美籍游客（一对夫妻及两位女士），邀我一起用餐。

过去几天都在西语或英语的世界里打滚，好久没能畅快流利地交谈，遇到会说华语的游客，自是开心。他们提及船上与我们年龄相仿的还有三对华裔夫妻，其中一对住温哥华，不会说中文。

与这四位华裔朋友用餐时，一位女士问：台湾人眼中的中国人有何优缺点？我答非所问地回：中国地大物博种族众多是优点，过于强势缺乏民主是缺点。他们点头称是，也看得出我不想讨论政治，转向其他较轻松的话题。

出国期间恰逢总统选举，关心台湾选情的外国人很多。除在BA的EZE机场遇到的老夫妻，无论船上或同车的游客，或入住公寓的房东，一旦知道我从台湾来，大多会询问选举结果，可见得这新闻在各国媒体的曝光度很高。

11点多上床之前，打开电视查看目前的位置，发现我们的船并非循最短距离直入南极半岛北端，而是斜切往下，想必是在驶向南极圈的途中。

Day 3 穿越德瑞克海峡第二天

不知是昨夜海象较为平稳或已适应船只的律动，摇摇晃晃地就像摇篮一般，一夜好眠。

早上起床后，勤快地到餐厅用餐，用餐的人三三两两，与昨天午餐时段一样少。

服务人员带位坐定后，先问要不要咖啡，再给一张菜单，有现做的各式蛋料理、法国吐司及松饼。 Buffet台上的选择也很多，毫不逊于五星级饭店的早餐，还可以自选水果请服务人员现打。

坐在靠窗的座位，悠悠哉哉地看着汹涌的大海，淡淡定定地吃着丰盛的早餐，自觉过量，又觉该为下船后储备战力，因为在Patagonia爬山，将会远离奢华，有一顿没一顿地过苦日子（吃就吃，还找那么多理由）。

早上10点为IAATO的规范简报，登岸游客必须参加。队长再次说明登岸注意事项，重申不得丢弃垃圾或让任何物品飘走，不得饮食（水除外），不得便溺；与动物保持5公尺以上的距离，不得碰触动物，不得践踏或破坏动物行走的路径，如果动物靠近，须主动让道等等。

此外，上岸后只能走在规划的路径上，不得在其他地方留下足迹，不得坐、卧、趴、跪在地上（亦即只有脚可以接触地面，身体其他部位均不行），也不得触碰废弃研究站（或住屋）中的任何物件。

这些注意事项，出发前已被要求详读及观看影片，上船后又被频频被洗脑，可见船公司对此戒慎恐惧非常重视。队长曾说，这些规范IAATO不会派人到现场稽查，全凭船公司、工作人员及游客的自律及良知。

今天是忙碌的一天，尤其下午有好多活动及简报。幸好风浪渐歇，大家逐渐习惯在摇晃的空间中走动，餐厅及演讲厅出现的游客也越来越多。

下午两点，游客分组带着上岸穿着的外层衣物（如：长裤、雨裤、上衣、手套、围巾围脖、太阳眼镜、帽子及背包等）到交谊厅，由探险队队员仔细检查（特别是裤管及口袋），并用吸尘机一一清理。

三点，报名参观厨房的游客分为两批到餐厅集合，由在法国学艺的印度主厨循餐厅后方的秘密通道通道到楼下的厨房，说明厨房的配置、备餐及送餐的流程等。厨房规模不大，厨师、助手及外场服务人员不到30人，却得提供游客及工作人员2-300人的三餐、茶点、酒吧、点心吧及送餐服务，真不容易。

我搭的船只有一个餐厅，且供餐时段固定，无24小时服务。不过，它有个点心吧，白天（6:30-19:00）提供三明治、沙拉、甜点、现打果汁、咖啡、茶等饮料。有个酒吧，提供酒精及软性饮料到深夜。每天下午4到5点通常有tea time，提供英式三层式点心；还有早餐送餐服务（room service）及深夜之后送酒及饮料服务。

参观完餐厅，接着赶到演讲厅。

下午5点由队员介绍企鹅生态及预期见到的三种企鹅：皇帝企鹅、巴布亚企鹅及阿得利企鹅。略为休息后，接着又由两位队员分别介绍南极的气候及常见的鸟类。

最后，队长说明次日早上十点左右将跨越南极圈，下午如天候及当地状况允许，预计在Detaille island登陆。话毕，台下掌声雷动。

晚上受邀与来自温哥华的华裔夫妻用餐，他们多年前搭邮轮曾到过基隆，女儿目前在上海教书。他俩都在美国出生，小时虽学过华语，由于父母在家都是说家乡话，缺乏练习机会，久而久之就不会说也听不懂。

与这些华裔朋友聊天，深知他们或上一代离乡背井努力工作才能有今日的成就。先生提到，他不吃鱼，因为父亲原来是渔夫；我能了解，就像家里种稻的老公，也偏好面食。

随着接近南极，白昼越来越长。餐毕，天光尚明，风浪也平息许多，可见到远处漂浮着大大小小的冰山。

明天，将越过南极圈，进入真正的南极。

以上照片均为作者拍摄。