大豐二號坑所產的煤礦量是山仔腳所有礦坑之首，全盛時期有上千名礦工在這裡工作。最可怕的是，此坑深達一公里多，礦工從入口處搭礦車到底，必須耗費兩個小時！我看著告示牌的介紹整個人不寒而慄……

坑口雖然已經以磚塊封死，但透過上方的方型小洞望進去，會發現坑口似乎曾崩坍過，土石佔了半個坑道，一台廢棄礦車裡面堆滿落石。不過，最令我頭皮發麻的是由地面逐漸深入地下的漆黑坑道－－到底礦工們每天一早得克服多大的心理壓力，才有勇氣踏進深不見底，彷彿通往地獄的道路？

今天，你從牡丹車站出發，踏上正前方的老街，雖然街上的老宅、小店和地方藝術家的街頭彩繪值得駐足賞玩。可是，走到老街的終點慶雲宮，短短不到四百公尺，馬上就逛完了，似乎單調了點。於是，我打開Google地圖仔細研究，終於發現一個從不同角度探索牡丹周邊的旅行方式－－雙鐵共GO！

一打開雲水聚杯的店門，冷氣襲來、暑氣退散，我們挑了一個靠窗的座位，舒舒服服地坐下來。坐定位，我馬上發現桌腳不同尋常；低頭一看，竟然是「霸王牌腳踩式裁縫車」改裝成的桌腳！那一瞬間，童年的記憶翻騰上來……

如果以百福車站為原點，徒步探訪它的周圍，說實話，百福社區和科技園區並沒有太多的旅行亮點。因此，抽到百福車站後，我一直提不起遊興，再加上前幾個禮拜梅雨接力而來，這一趟百福車站行腳，距離上一趟的汐止車站行腳，拖了足足一個半月總算成行。然而，真正走了一回後，我卻有意想不到的體會……

汐止，百年前這樣一座繁華市鎮，在以前的我眼中竟只有淹水、Costco，還有駕車高速行駛過程中匆匆一瞥的星光橋……實在是無知到了極點。這一趟走下來接近四個小時，卻仍有不少古厝和其他人文遺跡，我們來不及走訪；可以想見它的底蘊非常深厚，非做足功課、多跑個兩趟是無法透徹理解的。

看起來秀麗的嶺腳瀑布其實暗藏凶險，上網搜尋，隨隨便便就找到好幾起遊客溺斃事件。最嚴重的是發生在1996年，某國中補習班師生在此戲水時，有五位學生和一位老師不慎滑入水中溺斃……

這次抽到的暖暖站，是我車站行腳旅行以來，第一次抽到相鄰的車站。暖暖站距離我第一次抽到的四腳亭站只有兩公里多，兩站之間想必有很多重疊的景點－－這是我第一時間的想法。不過，當我著手規劃行程，才發現兩站僅僅隔了一條基隆河，卻有截然不同的自然景致和人文風情。

每次搭乘火車，只要列車剛駛離板橋站，我就不自覺翻翻白眼，因為三分鐘後又要停靠浮洲站。再說，此處軌道差不多三層樓高，列車行經浮洲站時，會見到一整片的鐵片屋工廠的屋頂，毫無美感可言，更加深我對浮洲站的反感。然而，當我著手規劃行程，這才發現浮洲不只鐵皮工廠，還蘊涵著豐富的人文能量，而且仍在蓬勃發展中……

當我走下河道階梯，探尋雙溪渡船頭遺址時，猶豫了一下，因為此刻雨勢正大，堤岸下道路泥濘溼滑，我擔心身後的老婆一個不小心滑進平林溪。我正要轉頭叫她不要下來，她竟已經……

在埔心眷村第二、三代的回憶中，提及附近有一條石門大圳，即使孩童溺斃事件頻傳，卻仍是他們童年時期的水上樂園。我們從金龍活動中心往車站方向走，在福德街右轉，順著治平高中的圍牆走，五分鐘便抵達這條大圳……

在多數人的印象中，基隆是港都，所以不是在海洋廣場欣賞郵輪、拍照留念，就是開車朝東北方向，沿海遊覽各個景點或者是吃海產。然而，當我攤開基隆車站周圍的地圖時，才發現後站，也就是車站背山的西邊，有我從未涉足的領域……

這一次探訪平溪，讓我們見識到一些沒有被觀光給侵蝕的歷史痕跡，而且有幸居高臨下，從不同角度欣賞平溪小鎮；即使我的小腿至今仍隱隱痠疼，心情卻依然愉悅。比較令我難過的是……

我們將車停在吉安宮旁，沿著鐵軌慢慢走向四腳亭車站。雖然是假日，但意外的沒什麼遊客，不但車位好找，似乎也沒什麼人在這一站上下車。這也難怪，畢竟四腳亭一帶沒有什麼知名景點，缺乏讓觀光客駐足的理由。不過，這一點正合我意……