航運股
馬里克
主理
4 人关注
6 篇文章
承熙

關於停損的 5 個常見問答(3)

投資的過程停損是基本功,偏偏不少投資人苦於無法確實停損,導致投資賠錢。究竟停損有哪些常見問題呢?這是第三篇,歡迎回看第一與第二篇。來源:Unsplash線上免費圖庫❺停損後該怎樣重新開始?股市永遠在,即便停損大受傷從此下定決心不再買股,幾年後還是有可能因為行情熱起來又想進場。

承熙

關於停損的 5 個常見問答(2)

投資的過程停損很重要,究竟常見的問題有哪些呢?我的看法如下,這是第二篇,歡迎回看第一篇。❸為什麼我買股票總是賠錢?如果知道自己手上每一支股票的買進理由,那這個問題比較有意義一點;換句話說,不清楚手上每一支股票的買進理由的人,在「懷疑人生」之前建議先釐清持股理由。

承熙

關於停損的 5 個常見問答(1)

之前有網友問我說航運股套牢該怎麼辦?他們的虧損大約三到五成,如果是你,你會如何回答呢?來源:承熙臉書❶套牢只要不賣出就不算賠錢?停損很難做到是因為它讓未實現損益「成真」了,只要是正常人,虧損都會痛,不痛的人應該是少數,因此我們很常聽到「套牢只要不賣出就不算賠錢」的說法,因為不願意面對。

24/365Diary

運輸指數、金融指數、大盤之間的轉換關係

股票不沉澱就沒有未來

相关标签

  • 長榮
    728
    報價
    714
    科普知識
    1012
    籌碼面
    512
    1111
  • 資金配置
    58
    長榮航空
    57
    金融股
    36
    籌碼分析
    46
    華航
    55
返回全部
KAI的生活觀察

經濟知識系列|散裝船運

再次重啟經濟知識系列更新,本次來介紹大家常在說的散裝船運以及BDI指數

馬里克

報價狂漲、股價確不漲 — 搭配台灣航運、鋼鐵股的一些小看法

小小股民的心聲,不斷復盤不斷成長~

没有更多