《韮菜成長日記》（三）
第二章：委以重任
Ello Inc主打的車款是一種電動三輪車，外型和性能屬於年輕路線的fun car，而並非Telsa那種高級轎車，太宙上班頭一天，便是埋首研究Ello Inc僅有的一些產品介紹及背景資料。
Ello Inc 融資計劃書中描繪的市場前景提到：「亞洲區除了GDP最高的日本和韓國外，很多人口大國都面臨道路基建不足、市民出行工具選擇有限的難題。舉例說，經濟發展較佳的台灣，也並非每個城市都興建了城市捷運，因此不少市民仍會用摩托車代步，至於其他東南亞國家，包括泰國、菲律賓、越南、印尼，以及人口最多的印度，除摩托車外，更落後的三輪tuk tuk也是普遍的交通工具。摩托車及tuk tuk對城市空氣造成嚴重污染，前者載人載貨都不方便，後者設計簡陋。Ello Inc首個產品 Ello-Q正好取代這些落後的選擇，為民眾帶來更方便更環保的交通工具。」
太宙想起台灣旅行的見聞，當地連女孩子也會騎摩托車上班，日曬雨淋，的確很不方便，而且太多摩托車在道路上行使和停泊，市容顯得亂七八糟，令空氣充斥著一陣電油味。
太宙的商業經驗是零，但他覺得Ello Inc的發展方向好像言之成理，當然，最重要的還是產品本身，歸根究底，還是那句：「乜香港真係做到電動車咩？」
這個問題並沒有在太宙心中纏繞太久，因為上班不足一個星期，Otis已經急不及待，約了他跟Ello Inc的創辦人Tristan見面。
Otis駕駛一架Telsa Model S，接載太宙一起往Ello Inc在科學園的總部。太宙坐在副駕駛坐上，一雙手放在公事包上，也不知禮貌上應該和上司搭訕幾句，抑或保持緘默更為合適？
「我看了你昨晚email給我的電動車分析報告，雖然沒有甚麼獨到見解，但資料歸納得很詳盡，不錯！」Otis一邊架車，一邊主動打開話匣子。
Otis給太宙第一份作業就是在三天內整理一份報告，分析Ello Inc在電動車市場上的競爭優勢、市場空間及產品差異性。恒毅全公司也沒有人懂汽車行業，公司裏連一些基本的分析工具，例如股票報價機、電子新聞資料庫的賬戶也沒有，就憑Otis一句空泛的說話，如何變出一份分析報告？
太宙靈光一閃，想起表哥Sten在證券行當分析員，太宙雖然沒有投資股票，但也聽過Telsa、比亞廸這些知名的電動車企業，從這些大企業的分析報告中，應該可以整理出一些行業資料吧？
「表哥，我找到工作了！在恒毅集團做CEO特別行政助理。」太宙發了個WhatsApp給表哥Sten。
「嘩，厲害！好響的title喔。」Sten秒回，還附上一個里安納度開香檳的表情包。
熟人面前，太宙也懶得寒暄，立即表明來意：「江湖救急，你有沒有一些電動車的研究報告或資料？」
「這些口水報告，本公司多的是，你發個電郵地址給我，我立即找幾份給你。記住，出糧請食飯，我要吃鐵板燒！」
果然，不出一小時，Sten便電郵了海量的研究報告、行業報告、企業年報給太宙，除了最出名的電動車公司外，中國原來也有好幾間美國上市的電動車公司，由最普遍的轎車，去到貨車、露營車、皮卡車、以致Ello Inc主攻的三輪車，產品應有盡有；Sten還發了一些電動車產業鏈的分析文章給他，涉及電池、電控、電機、芯片等等，資料豐富，比一個module的閱讀量更多。
太宙稍後再向Sara暫借了幾個新聞資料庫的賬戶，總算用自己的人脈，解決了資料來源的難題。
Otis剛剛稱讚的分析報告，便是太宙對着這堆資料，在電腦面前苦幹三天的成果。
「你覺得Ello Inc的前景如何？」Otis又問他。
「吓，我只是邊看邊學，老實說，我連車牌也沒有，那有資格評論公司前景。」
Otis笑說：「也不是識煮飯才可以做食評，不過男仔考個車牌倒是必需的。」
太宙乖巧地應了一句「當然」，心裏卻在想，上班第一個星期，已經在家OT到兩、三點，那有時間精神學車呢？
兩人輕鬆閒聊之際，車子已駛進吐露港公路，轉幾個彎便到科學園。太宙在這區度過了四年大學歲月，怎估到做了上班一族，這麼快又回到馬料水這個老地方。
跟許多初創科技企業一樣，Ello Inc辦公室裝修簡約又不失童真，老闆也沒有獨立房間，所有員工都是用手提電腦在共用辦公桌上工作。太宙放眼一看，辦公室內十多名員工都是跟自己年齡相若的年輕人，目測全部三十歲以下，打扮得都很隨意。
辦公室最盡頭一邊是遊戲閣，有乒乓球、摺疊式鋼琴和各式模型；另一邊多功能空間，也是全個辦公室唯一的獨立房間。
太宙探頭看看，多功能空間鋪了排舞室常用的膠地板，有投影器、大屏幕，地上放了幾個大豆袋，靠牆又有幾張捲起的瑜伽蓆子。
Tristan推開多功能空間的門，「這房間開會又得，幾個人一齊做瑜伽又得，我自己有想不通的難題會進來冥想，我今年給自己的目標是要練成後空翻。」
參觀過辦公室，咖啡也喝了，太宙仍未聽到這位Ello Inc 創辦人Tristan談一句電動車，不過太宙仍然對他頗有好感。
太宙看過Ello Inc的資料，知道Tristan今年只有廿七歲，典型的九十後青年。太宙喜歡他有聰明人的氣場，卻沒有老細身份常有的威嚴或冷漠。跟員工們站在一起，他像大哥哥式領隊，不是魔鬼教練或離地班主。
「Ello是 “have a good day” 的意思，西班牙語中則代表「它」，我們的形象是年輕、陽光、輕鬆、灑脫。」
「我們第一個產品Ello-Q，是一輛純電力三輪車，在這個成功基礎上我們還有四個處於研發階段的model，分別以R、S、T、U命名，第二輛Ello-R，則會是一架四輪電動smart car。」終於步入正題，Tristan熱情地向太宙介紹自己的心血結晶。
Ello-Q看起來就是一台可愛的有頂摩托車，車輪採用前二後一的佈局，兩個前輪負責驅動，後輪負責轉向。車身的寬度只有880毫米，僅僅比摩托車大那麼一丁丁，前座為司機，後座可搭載一名乘客，雖然車廂空間十分狹窄，但起碼不用忍受開摩托車時風吹雨打、夏日暴曬的窘況。
Ello-Q使用一台8.5匹馬力的電動馬達，最高時速達80km/h，電池充電時間為三個小時，滿電狀態行駛里程為100km，以短程行動範圍為主，理想用途是日常上下班。窄身的Ello-Q轉彎半徑只有三米，在小路中行駛靈活性極高，適合經常塞車，公路配置不完善的地區。
太宙聽畢Tristan的介紹，對「香港可以做電動車咩？」這個問題，有了一個較清晰的答案。
電動車的技術經過Telsa多年的探索，技術上頗為成熟，大型創投基金現在還會投資的電動車，都要在馬力、功率、負重能力或電池技術方面有重大突破。Ello-Q的外型挺cool，但馬力及時速處於低端位置，理論上香港人若要有足夠資金及適當人才，生產這種電動車並非不可行。
「這部車的生產成本是多少？打算賣多少錢？」太宙問道。
Tristan攤攤手說道：「Good question！Ello-Q的生產仍處於規劃階段，因為公司的資金僅僅足夠做一架示範車款，所以我們下一步先要籌集足夠資金進行量產。」
「心目中總有個意向價吧？」
「意向價、成本價、生產量、銷售渠道、環環相扣，暫時很難說得準。」
「打算怎樣集資？會考慮眾籌嗎？」
「眾籌也不失為一個方法。」
「那麼生產方式會怎樣？自建車廠，抑或委託代工？」Tristan顧左右而言他，太宙則換個角度追問。」
「公司只會專注設計及軟件、品牌管理和營銷，生產則委託他人代工……」
此時Otis插嘴說：「新世代的創業者都是概念先行，繼而再找大財團投資，做大個餅，有規模，下一步自然有盈利。」
「恒毅投資Ello Inc，是看中它的產品很適合東南亞國家，我們在東南亞的商業網絡，可以推動Ello Inc在東盟國家大展拳腳，配合恒毅的物業、酒店，雙方可以達到相輔相成的作用。」
太宙和Tristan不約而同點點頭，覺得Otis此話言之成理。
「當然，Tristan也說了重點：Ello Inc有技術、有人才、有產品，就是沒有資金。幸好Ello Inc已經是一個上市公司，我們首要的工作就是要善用這個融資平台集資，儘快將Ello Inc由市值5億公司，推動成為市值50億的公司！」
回程上，太宙不斷想著Ello-Q 的定價要多低才能打進台灣、菲律賓，甚至印度等新興市場，實踐電動三輪車的鴻圖大計。融資與投產，有雞才有蛋，抑或有蛋才有雞……
「你有沒有留意到剛才Tristan穿了什麼衣服？」
「吓？他……他穿了一件黑Tee和牛仔褲。」太宙不明白Otis為何有此一問，這身打扮實在太普通，跟Tristan科技企業創辦人的身份不相稱，而且黑色又oversize的Tee 把Tristan原本已單薄的身形穿得更弱不禁風。
「你不認得那件Tee上面的圖案？」
太宙隱約記得Tee上面有一些白色的波浪圖案。這些圖案到底有什麼含意？光明會？密碼？黑社會切口？社運禁語？
打工，最怕就是遇到老細問這些饒有深意又無厘頭的問題，太宙只得從實招來，「我記得Tee上面有些白色的波浪紋，但我不認得這個圖案。」
「Joy Division，Unknown Pleasures的唱片封面。你有沒有聽過Joy Division的歌？」
Joy Division，太宙覺得自己聽過這個名字，但他甚至不能肯定自己知道這是一支樂隊。
「對不起，沒聽過，我比較少聽英文歌。」
「不用說對不起，這是七十年代的樂隊，他們的主音歌手Ian Curtis死的時候，肯定你和Tristan都未出世。我只是想不到Tristan會聽他們的歌，穿那件衣服。這小子不簡單。」
太宙想到自己的歌單中也有幾首張國榮和Beyond的歌，黃家駒死的時候自己也未出世。
「會不會只是起床太趕，隨手拿了爸爸的衣服來穿？Uncle，你會不會想多了？」太宙把這句說話吞回肚裡，繼續思索Ello Inc和 Ello-Q的前景。（待續）