那些年，我在澳洲尚未達成的夢想清單

先前的文章《因為紐西蘭而開始的旅程，因為疫情而被打亂的行程》提到自己當初會遠赴澳洲打工度假，是搶不到紐西蘭打工度假簽證後的Plan B。

在即將從澳洲畢業，紐西蘭環島之旅也準備就緒之際，卻因為新冠肺炎打亂了整個節奏，來不及跟澳洲的一切好好說再見，紐西蘭最終也變成一樁未解的遺憾。

帶著萬般不捨與不甘的搭著離澳的飛機，看著窗外的澳洲景色最後一眼，嘆著氣想著：不知道下次踏上澳洲要到何年何月。也才知道，

紐西蘭，原來我們的緣分這麼遠。

回歸台灣社會至今過了8個月，工作也剛過半年多一點，但不時還是會關注澳洲相關的社團，看在那邊的背包客又分享了什麼好事、壞事、或是值得紀念的人生大事。

看著有些背包客的故事，讓我開始懷念澳洲的生活，也開始後悔當初沒有好好把握旅澳時光，多去體驗當地的人文風情、眺望各處的自然地理。

曾幾何時，我也從期待出發的那個背包客，在待辦清單上寫下許多到澳洲之後要完成的事；如今已成歸人，看著逐漸泛黃的待辦事項，後悔當初沒有積極的去完成，最後只能在一片慌亂中含恨離開。

不知道有生之年，是否還能再次踏上澳洲這片土地，繼續完成背包客時期未果的夢想，以及解鎖未完成的人生成就。

過於偏安維州一隅處

長期有在追蹤文章的應該都知道，我工作地點在墨爾本郊區的番茄場，大部分的活動範圍都在小鎮周遭，開車最遠頂多到附近城鎮閒繞。

礙於自己開車技術，不敢開車到人多的地方，像是近郊或是市區，唯一一次聖誕節開車到號稱南半球最大的商場Chadston central就是我最大的極限。也因此，車子除了平時通勤外，基本上用途不大，因為都不敢開車往外跑。

光是維州許多知名景點，去過的可說是寥寥可數：大洋路（Great Ocean Rd）十二門徒、威爾遜岬國家公園（Wilsons Promontory Marine Park）、丹頓農蒸汽小火車（普芬比利鐵路, Puffing Billy）、Gippsland Lakes Entrance（吉普斯蘭湖口）、彩虹小屋（Brighton beach）、St Kilda beach看夕陽與企鵝。

還有許多尚未前往的口袋名單，也是維州當地知名的景點：天空之鏡（Lake Tyrrell）、粉紅湖、格蘭坪國家公園（Grampians National Park）、LV集團買下的葡萄酒莊（Domaine Chandon）、亞拉河谷國家公園（Yarra Ranges National Park）、維州第二大城吉朗（Geelong）、雪山滑雪（Mt. Buller）、維州內陸農業大鎮Shepparton等不計其數，這都是在我生活圈內開車可觸達的範圍。

澳洲國土面積之大，是台灣的212倍！光一個維多利亞州就有台灣6倍有餘。台灣即便生活了二十餘年，也沒有到各縣市深度旅遊過，何況是僅有區區幾年的旅澳生活，我卻將活動範圍自我設限在開車技術上，實在慚愧。

小知識
台灣佔地面積：36,193 平方公里
維多利亞州：227,444 平方公里（約台灣的6.3倍大）
澳大利亞：7,692,300 平方公里（約台灣的212.5倍大）

墨爾本東南的三大半島：Mornington、Phillip、Gippsland，雖然就生活在Gippsland半島，但是鄰近的另外兩個知名觀光半島，在離境之際，卻一步也不曾踏入。

明知時間有限，待在維州一年多的時間，卻沒好好把握機會。如今回台，返澳遙遙無期，剩下一片悔恨的唏噓在內心呼喊：

為何當時不多利用空閒時間多出去走走，多去看看、體驗異國風情？違背自己當初遠渡重洋來澳洲重啟第二人生的初衷。

只在都會圈活動

唯一兩次大規模旅遊，是帶女友一家人到澳洲三周旅遊，旅程規劃在東部幾座大城市之間活動：墨爾本、雪梨、黃金海岸、布里斯本。

除了少數活動包車出去玩，幾乎都是大眾運輸工具、Uber代步，活動範圍也被侷限在都市間穿梭。所以近郊、較偏遠地區的景點，考量到交通費的支出，就會變成旅遊經費的取捨題。

所以女友一家只知道澳洲東部大都會的樣貌，對於都市外的自然美景則是認知有限。

嚮往沿路開著車帶著她們一家眺望澳洲美景的夢想，直到跟他們道別也沒有實踐，只因為女友覺得我的開車技術不夠熟稔，建議不要租車自駕，以免禍害她們一家人（泣）。

另一個情形，是去有「小紐西蘭」之稱的塔斯馬尼亞，一個近台灣兩倍大、40萬人口、也是澳洲唯一的島州。原先想環塔州追極光，但也因為自駕的技術問題，再加上冬天颳風下雪，因此就退而求其此改成跟團環島。

後來才知道原來同個時間，農場有另外兩組同事跟我們差不多時間去塔州環島，只是他們兩組選擇自駕，只有我們是跟團環島。聽他們的故事分享，才發現明明都是一周的時間，但是看到的、感受到的卻差異其大。

主要是因為跟團有時間限制，幾乎都是照表操課，沿途即便有小景點，但表定行程的規劃，幾乎都只能走馬看花，其次是觀光團只去大景點，因此行程幾乎都是在拉車居多，到各處景點晃個30分鐘、一小時就再趕著去下一個景點，雖然少了疲勞駕駛的危險，但觀光體驗、以及時間彈性上相對弱上許多。

自駕的時間彈性相對好上許多，沿路忽然看到一個指標，說走就走不囉嗦，想待多久就待多久，也不用跟其他團人去協商改變行程的意願。

差不多的花費，截然不同的體驗，也是跟團以及自駕該去取捨的思考題。如果再讓我選擇一次，我一定選擇自駕。

但是自駕也有相對應的風險，像是同事就是不熟路況，環島半路就跟當地校車對撞，車子幾乎在半毀狀況下才勉強完成環島。

因為交通問題（嚴格來說，是自己的駕駛技術問題），在買車一年後，即便要進墨爾本市區，還是搭接駁車或是長途火車，車子的作用僅是通勤、採買，以及方便將我們從家中送到小鎮上的火車站而已。

所以即便澳洲地大人稀，因為不開山路、不開遠程、不開車潮擁擠的近郊與都會區，長期下來開車技巧有比較好？我想提升幅度也有限。

因此，我們放棄好多景點沒去，真的是含淚而終，後悔沒有好好學開車。

回台後看到更擁擠的車況，以及從小看到大，至今仍一成不變的交通亂象，只是更增添自己的不安感。何況澳洲跟台灣還有右駕跟左駕、道路行徑方向顛倒、方向燈打成雨刷的差異。

未實現的環澳之旅

就跟許多台灣人有個環島夢一樣，許多到澳洲的背包客，跟我一樣有個環澳夢。許多背包客在離澳之前，都會把環澳當作自己的畢業禮物，為自己的澳洲打工度假之旅畫上完整的句點。

我的生活軌跡幾乎都圍繞在墨爾本近郊活動，即便旅遊，也只限於東澳大都會生活圈。但是澳洲之大、澳洲之美，豈是短短兩、三年就能看盡？

1. 沒去到南澳首府阿得雷德（Adelaide）抱無尾熊；
2. 沒去到西澳首府珀斯（Perth）看看西澳的人文風情以及自然美景，還有跟世界最小的微笑袋鼠打卡拍照；
3. 沒去到北領地首府達爾文（Darwin），一探澳洲原住民居民最集中，以及東南亞和東亞移居的移民的城市，是如何塑造這座城市，締造「澳洲最多元文化」的首府；
4. 沒去到有「世界肚臍」之稱，也是澳洲的中心、原住民的聖地的烏盧魯（Uluru），眺望晨曦與日落、以及野宿眺望星光草原（Field of Light）；
5. 沒去到凱恩斯（Cairns），前往擁有有全世界最大、最長珊瑚礁群的大堡礁（Great Barrier Reef），去聖靈群島（Whitsunday Islands）眺望心型礁，以及有著「十大蜜月度假島」知名的漢密爾頓島（Hamilton Island）；
6. 沒去到澳洲的首都特區坎培拉（Canberra），去看有著國家最密集的最高行政中心、國家級建築（鐘樓、植物園、展覽館、博物館、藝術館、圖書館）、公家機關、住著全國最多公務員的高收入城市是怎麼樣的一個風貌，一覽澳洲的國會殿堂、以及參觀澳洲貨幣的生產製造地皇家澳洲鑄幣廠（Royal Australian Mint）；
7. 雖然東部的大都會都去過一輪（除了坎培拉）：連綿沙灘的黃金海岸、宛如回到高雄愛河河畔的布里斯本、有著宏偉歌劇院，也是澳洲最繁榮的雪梨、以及多年被評選為世上最宜居住的墨爾本，但是附近還有許多景點都還沒有去過，豈能去打卡晃過就算了呢？！豈能去過一次就甘願了呢？！
8. 還有塔斯馬尼亞，如果還有機會再去，下次一定要用自駕的方式完成環島，將許多跟團錯過的景點一次補齊。

結語

寫這麼多，一來是希望未來的自己，即便時間沖淡了在澳洲的點點滴滴，起碼還有這篇文章可以留「憶」，待哪天回味這篇文章的時候，可以湧現當年旅澳闖蕩的汗水與淚水，以及遺留哪些悔恨跟遺憾在遙遠的異國他鄉。

二來是將過去的遺願交接給未來的自己，當下正在書寫這篇文章的自己，希望透過這篇文章去銜接自己的過去與未來，為過去與未來的自己，搭建起交接夢想的橋樑。

倘若哪天有緣再次踏上澳洲的土地，有了這份待辦清單，就能延續那些年在當背包客的時候，那些未完成的夢。

三來是過來人給即將出發旅澳、或是已經在打工度假路上的背包客一篇「警世文」。

醒醒吧！你不是澳洲人，也不是澳洲公民，你的澳洲時間有限！

沒那個澳洲時間，就不要拿自己的澳洲時間開玩笑！

要珍惜短短幾年的旅澳時光，不要像我一樣，等到失去了才在後悔，徒留許多遺憾與後悔，後悔自己虛度有限的澳洲光陰。

人生很短，青春有限，而留澳時間不等人！

最後，如果你是還在猶豫要不要去澳洲打工度假的讀者：

如果人生很短，那青春就是一瞬間。

職涯中斷可重來，但是打工度假的年齡限制，錯過就一輩子都沒機會了。

以上都是我時常在澳洲文章所建議的觀點，也是過來人給所有旅澳打工度假背包客的一些「警語」，也是過來人最後的溫柔提醒。