事实核查：新航客机遭强烈气流事件，多地媒体误传无关视频

5 月 27 日

2024年5月21日，一架从英国伦敦希斯罗机场飞往新加坡的班机在途中遇上强烈气流后骤降，致1人死亡，数十人受伤。气流致客机迫降事发突然，迅速刺激社交媒体的神经，然而在大量传播的信息中，出现了多段与该事件无关的旧视频。

据新加坡《联合早报》的报道，2024年5月21日，一架从英国伦敦希斯罗机场飞往新加坡的班机在途中遇上强烈气流后骤降，致1人死亡，数十人受伤。

根据航班追踪网站Flightradar24的数据和报道，新加坡航空SQ321班机被迫于新加坡时间5月21日下午4时许在泰国曼谷机场紧急降落；而在落地的1个小时前，该航班的垂直速率出现快速变化。新航表示客机型号为波音777-300ER，涉事机上共有211名乘客与18名机组成员。

气流致客机迫降事发突然，迅速刺激社交媒体的神经，然而在大量传播的信息中，出现了多段与该事件无关的旧视频。

在新航客机事故被报道后不久，社交媒体开始流传多段声称展示了SQ321班机遭遇气流事发时的舱内视频。其中一段视频拍摄光线较暗，在视频中可以听到飞机遭遇半分多钟的颠簸，并伴随有乘客的尖叫声。

这段视频出现在微博、微信、YouTube等多个平台上；香港卫视HKS在抖音上发布的视频报道包含了这一片段，并被分享了超过5000次、获得近万次点赞。

实际上该视频所摄并非新航SQ321班机，而是西班牙国内航线的一架班机，相关视频在2023年8月的媒体报道中就已出现。

截取视频画面在搜索引擎进行反搜，可以找到路透社2023年8月30日在YouTube频道上发布的一段题为《飞机在西班牙暴风雨中遭遇乱流（Plane hits severe turbulence in Spanish storm）》的视频。

视频配文称：“一段由目击者拍摄的视频显示，一架飞往西班牙阿利坎特市的航班上乘客尖叫，由于巴利阿里群岛遭遇风暴，该航班被迫返回马略卡岛。”

英国媒体《独立报》也在2023年8月29日的一篇报道中发布了该视频，并标注该视频为乘客Estela Orts拍摄。报道提及，这段视频是Estela Orts于2023年8月27日在个人Instagram账号上发布的。

仔细观察这个视频可以发现，它所拍摄的飞机内舱有一个中间通道和机窗上方的头顶行李舱。

而在新加坡媒体《海峡时报》（Strait Times）和Channel News Asia（CNA）的视频报道中，机上乘客提供的视频和飞机舱内的照片展示了其内饰配置和结构；在《海峡时报》发布的视频的1分05秒处可以看到，班机SQ321的机舱有两个过道，中间一排座位上方亦有行李架；这与流传视频中展示的结构设计不同。

另一段视频同样在抖音、Facebook等多个平台广为流传，并被多个中国大陆地方官媒、香港卫视HKS、“點新聞”在内的机构媒体和社交媒体用户发布。

然而，仔细检索可以发现同一段视频出现在2019年6月的报道中。

将流传视频进行截图后在搜索引擎进行反搜，可以在检索结果中看到欧洲新闻台（Euronews）的一篇报道中发布过同一段视频。

这份发布于2019年6月19日的报道指，保加利亚ALK航空公司从科索沃飞往瑞士的航班上有10 人受伤，其中一名空乘人员被扔进天花板。这个视频是机上一名乘客记录下来的。

使用关键词进一步检索，可以找到媒体公司Storyful在2019年6月17日发布了同一段视频。其注释指这段视频摄于2019年6月16日，由机上乘客Mirjeta Basha拍摄。她接受瑞士媒体20 Minuten的采访时说：“人们在尖叫和哭泣，有手推车被一名空乘推向天花板。杯子四处乱飞，有人被热水烫伤。”

此外，还有一段新航遭遇气流的视频被泰国、日本等国媒体发布，并称该视频展现了5月21日的事件。

泰国新闻网站One31在TikTok发布的视频包含了该片段并被浏览了超过100万次，分享超过5800次；日本电视台ANN News的电视报道中也包含该片段，在YouTube上被浏览了超过7万次；日本NTV在报道中也包含了该片段，其报道浏览量超1.3万次。

实际上，这段视频摄于2013年5月，并非最近的新航客机事件。

结合使用视频画面和关键词进行搜索，可以找到YouTube用户Jonny Taylor于2013年6月4日上传的一段视频，题为《新航班机供应晚餐时遭遇极端气流（SQ308航班飞往伦敦）（Singapore Airlines Extreme Turbulence During Dinner (Flight SQ308 to London)）》。在视频中还可以看到一名空乘人员身着新加坡航空特制的具有传统服饰元素的“纱笼卡巴雅（sarong kebaya）”。