風力發電機之安裝推手之一-佳運重機械工程

陸域風機品牌有德國的Enercon、丹麥的Vesta、美國的GE、西班牙的Gamesa，有想過這些風機怎麼裝起來的嗎?

可以從這2分多鐘的短片找到答案。

不只是陸域風機，佳運在發電設備起重運輸安裝、氣體設備運輸吊裝......等各個領域都有良好的實績。

2018年，離岸(海上)風力風電相關產業開始起步，相關的構件重達1300 頓 長度達95公尺 (如:興達海基套筒式的水下基礎 )，和又長又重的單樁(長度高達95公尺，重量1200 噸~1900噸),基樁,轉階段,葉片,機艙。

佳運也承攬有關離岸風電的陸上運輸業務，例如Formosa 1 -Phase 2 的構件陸上運輸，運用SPMT及吊車搬運。

因離岸風力發電業有本土化要求，在政府大力支持下，外商和本土廠商紛紛成立合資公司，如荷蘭商Boskalis和台灣樺棋成立伯威海事工程、DEME Offshore和台船成立的台船環海風電工程公司，英國商ALE和佳運重機械成立台灣艾力佳運。

世界前三大重機吊裝公司ALE與佳運合作，相得益彰。ALE透過佳運快速踏進台灣市場，而佳運原本就有一定技術水準，跟國外公司合作可見習世界級的水準，累積更多的經驗。

2018年ALE踏入台灣，在台灣成立分公司為台灣愛力大件起重股份有限公司。

2019年4月佳運和ALE成立台灣艾力佳運股份有限公司 ，股份占比是ALE佔49%， 佳運佔51%。然後在2019年6月成功拿到中鋼投資的子公司興達海基的吊裝合約，總金額將近9位數。

但2019年底Mammoet併購ALE，所以目前興達港看到Mammoet的PTC 200。

參考資料:

1. 佳運重機械工程股份有限公司
2. 經濟部商業司 商工登記
3. 離岸風電雜誌專訪佳運-張林桂 總經理 佳運與ALE的合作經驗分享
4. 佳運工程在台中港協助Formosa I Phase II 風機搬運工程