通勤：搭火車找座位的碎碎念

最好的當然是落車的車廂附近有空的座位。有不少人是depends on目的地車站的扶手電梯位置來選擇進入哪個車廂。如果你都有類似的想法，你可能就會擠到了一個大部分人一起落車的車廂。意思是，你獲得位置的機會明顯減少。

第二種，就是某個車廂在下一個站會有許多人落車。這非常視乎你上車之後，下一個車站附近是否為上班的熱門區域，如果是的話，可以採取這個辦法。上班人士不知道為何總喜歡先根據落車的方便性來挑選上車位置......大部分時間，你只需要企幾分鐘，就應該可以輪到座位。

第三種，就是某個車廂在下一個大站（轉乘站）。原理與第二種接近，但可能你下一個車站並非人流多的，那只可以多企幾個站，直到抵達大站。純經驗及觀察來看，最前和最後兩個車廂的乘客平均的乘搭時間較長（如從總站坐到總站）。

對於火車這些有企位和座位的交通工具，坐還是不坐既是一個選擇題，也是一個道德題。我不是必定要坐著的一群，如果我坐了的話，什麼時候該讓？（曾經多次將體型比較寬大的女性誤認為孕婦......）讓給誰？讓了以後自己站哪兒（通常此時好一點的“企位”都沒有）？要怎麼讓？提出被拒絕以後要怎麼反應？

看到小朋友、孕婦和老人家等，很自然也會反思一下究竟自己有多需要“坐”呢？另一邊廂，也會想，至少我是一個看到比我有需要的人會讓座的乘客，所以我只是先坐著，然後讓給他們；總比沒有一個人願意讓位置好。然而，那不是意味著我得時不時抬頭看一下有沒有需要位置嗎？這座位，不就變得如坐針氈嗎？當老齡化和交通設施更加便利physically disadvantaged 的人參與公共生活時，有足夠的座位嗎？