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台中物語 Taichustory
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日新橋與第二台中陸橋盛大落成式

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日新橋與第二台中陸橋行跨在後火車站酒廠前的綠川與鐵道橋樑,讓我們回顧當時架橋的時代背景吧!

日新橋與第二台中陸橋盛大落成式
Completion Ceremony of 2nd Taichung Bridge and Nishinbashi

日新橋與第二台中陸橋行跨在後火車站酒廠前的綠川與鐵道橋樑,今天的民生路與綠川交會處。

1929年綠川橋與鐵道橋的開通,代表著台中都市規劃與人口的需求增加。這是既第一台中陸橋(俗稱火車路空)架橋睽違十年,再一次為了前後站的貫通便利性而架設,此時同步完成了後站綠川的治水工程而架設橋樑。

具體來說,當時穿越南北台中流通量到底有多大呢?1920年代每日的人流量為19000人,行經的車流為9700輛,而貨物運輸的量為22000元,可見當時民生路開通的迫切性。

老照片攝於1929年6月初,今民生路縱貫線鐵路陸橋前,往大同國小方向拍攝。 綠川的日新橋1929年(昭和4年)4月竣工,橫跨於鐵道的第二台中陸橋(俗稱第二火車路空)同年完工,於同年6月共同舉辦盛大的開橋儀式,象徵台中市的發展逐步擴向鐵道南側,也就是南台中的擴張。

取自台中市珍貴古老照片輯 第四輯,提供者:鍾金水先生

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