苹果造车有多“豪横”，全年研发资金占全球汽车的20%以上

2020年苹果公司在汽车的研发上面投入了将近190亿美元，而这些钱占据了苹果公司账面上现金流的10%。也就是说，苹果公司拿出了手里10%的资金进行生产和研发汽车。也就是常人手里所拥有的100块钱，将10块钱用于研发上面，这还不包括生产以后需要大批的资金注入。

而摩根士丹利测算过一个很微妙的数据，就是全球的汽车企业用于在汽车研发的资金大约是在800亿美元-1000亿美元之间，而苹果一年的投资是190亿美元，占据了全球汽车研发投入的20%以上还不止。真可谓是大手笔，不同于很多车企需要融资等方式获得资金，而苹果公司显然不缺钱。

挖角特斯拉，苹果公司造车申报了将近百项专利技术，就连需要生产的造车场地，苹果公司都已经走在了前面。前期苹果公司加速了在加州桑尼维尔地区抢购房产，这被认定是苹果公司用来制造汽车的地方。因为偌大的园区相差不远，加上原先的厂房完全可以适用于汽车的制造，所以就等拍板进行批量生产即可。

据外媒报道，苹果公司已经向当地的政府官员提交了建筑图形，位于桑尼维尔的代号为“Rhea”的设施计划被用于生产制造汽车相关的事物，其中频繁出现了诸如“润滑油湾”，“车轮平衡器”，“轮胎更换器”，“车轮”，“传感器”等各种汽车术语。附近居民反映楼内常常传出“马达噪音”。而在柏林也出现了苹果运营的研发实验室，都是来自不同专业的科学家。

不同于特斯拉的造车，苹果公司本身拥有一流的技术和设备，加上早在几年前就已经规划好汽车制造的蓝图，所以苹果制造的汽车还是值得期待的。加上特斯拉自身不具备的无人驾驶技术，对于苹果公司而言就不算事情，毕竟特斯拉的摄像头计算方法，苹果公司应该大概率看不上这样的技术，而是突破特斯拉的摄像头算法，从而在技术领域取得弯道超车的效果。

而从特斯拉、奔驰、福特、三星、QNX，甚至是电池公司A123 Systems的五位核心创始人都汇集在苹果公司里面，这样的场景可能除了有钱任性，没有其他办法能够做到。而最让大众能够期待的是，苹果打算使用消费电子模式，也就是设计都是未来汽车的模式构想的。

可以想象得到，一辆汽车上面没有方向盘、电动门、没有内饰、无人驾驶、连中控屏都是独具特色等等，而苹果公司自身熟悉的AI可能会发挥极大的作用。就凭App Store中的76万个应用程序和超过数十万家的内容提供商，苹果的全球开发者数量多达2300万人。而一旦有成熟的项目或者技术，苹果完全可以“近水楼台先得月”，为苹果汽车添砖加瓦。

所以，当苹果汽车能够出来的时候，可能看到的都是基于拿钱“叠”起来的一辆车，上面充满着各种高科技和先进性，但是绝对不会便宜。

而特斯拉等新兴的一批新能源汽车企业，将可能会完全被改写市场占有率和市值，可能会从此产生不断的收购和倒闭狂潮。毕竟，占据全球汽车企业20%以上的研发资金，如果回过头来没有做到消费者意想不到的神秘感，那么无疑于失败。