長度重要嗎？世界最長全自動無人駕駛鐵路之爭
世界最長的全自動無人駕駛鐵路系統在哪？如果你的答案是杜拜，那證明了長度不一定很重要，但行銷真的非常重要！它關乎一個城市甚至是一個國家的國際印象，而這個印象足以帶動一個國家的經濟成長。
國際公共交通聯會（UITP）在2018年4月即宣布，全世界全自動鐵路網絡已達1000公里，現在全球19個國家42個城市中，計有63條全自動運行（FAO）鐵路。UITP基於已確認的營建計畫，預測到了2025年，將有2300多公里的全自動鐵路系統投入營運。
事實上，全自動鐵路系統在安全性、靈活性、守時性、成本效率與整體乘客滿意度的提升，才是FAO取代傳統鐵路系統的關鍵。但比起這些，某些擁有FAO鐵路的城市確實更在意長度，想盡辦法要拿下「世界最長」這個名號。而世界最長全自動無人駕駛鐵路這項榮耀，從2009年以來一共易主了三次。
世界最長全自動無人駕駛鐵路在哪？
頭一個拿下世界最長名號的城市，就是一開始提到的杜拜。這其實不意外。杜拜在1950年代還只是一個沒電力供給的貧窮小漁村，雖然1966年杜拜石油井噴，為杜拜帶來第一桶金，但整個阿拉伯世界像杜拜這樣未雨綢繆拚命轉型、不想靠石油坐吃山空的城市還真是絕無僅有。如今杜拜靠石油的收入僅佔GDP 2%左右，金融、經貿、物流與觀光才是他們的經濟主力。
現在的杜拜是中東地區經濟樞紐，他們靠的就是驚人的行銷力。杜拜的政府有句豪語：「沒人記得住第二，杜拜只能做第一。」為了吸引全世界的目光，他們出現了世界第一個七星級飯店、第一高的哈里發塔（2010年幹掉了台北101）、第一大的人工島…在這麼用力追求世界之最的操作之下，杜拜在2009年也出現了世界最長的全自動無人駕駛捷運—Dubai Metro。
杜拜地鐵：金氏世界紀錄認證過的世界之最
Dubai Metro被翻作杜拜地鐵或杜拜捷運。它在2009年9月9日正式開幕，刻意取「9.9.9」作為對外的宣傳用語，讓人聯想到999成色的黃金，而黃金也是杜拜的代表性商品（雙重行銷，厲害）。台北市政府捷運工程局在杜拜捷運開通前一年也曾去考察過，引述當年的考察報告內容如下：
「杜拜捷運包含紅線（52.1公里、24座高架車站、4座地下車站、1座平面車站）、綠線（22.5公里、12座高架車站、6座地下車站），為目前全世界最長之全自動無人駕駛系統。」
而根據2011年UITP對各城市全自動鐵路長度的統計，杜拜確實是第一名，其次是溫哥華，新加坡排名第三。
不只如此，杜拜還找了金氏世界紀錄來幫忙認證。2012年，由紅線和綠線組成的杜拜捷運全長約75公里，成為世界上最長的無人駕駛鐵路系統，杜拜道路與交通管理局（RTA）作為代表，接受了金氏世界紀錄中東地區總監Talal Omar所頒發的認證書。
這裡分享一個小趣事，由於杜拜追求各種世界紀錄已經到了瘋狂的境界，不管是最大、最高、最新或最長…只要能搏取國際聲量的杜拜通通不放過。這導致金氏世界紀錄認證人員隔沒多久就得飛杜拜一趟，到最後他們乾脆在杜拜特別成立了一個辦事處，方便杜拜各種五花八門的申請…。
杜拜這種操作看起來很瞎，但不得不說還真的有用！現在你去搜尋「世界最長無人駕駛地鐵」，跑出來的結果9成9是杜拜，儘管這已不是事實。
事實是什麼呢？世界最長無人駕駛鐵路這項紀錄，早在2016年12月2日溫哥華的SkyTrain延線通車後，被其總長近80公里的路網給打破。不過SkyTrain成為世界最長的FOA也沒多久，又被新加坡給比下去。
新加坡地鐵截至2017年底共有120個車站、199.6公里的標準軌距線路。包含了全自動的東北線、環線和濱海市區線，總體成為世界最長的全自動鐵路系統…（繼續閱讀完整圖文）
文章亦發表於臻品地產專欄
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