可以買法拉利的價格你會買PORSCHE 718 GT4 RS 嗎?

TWLCARBON

2022 年 11 月 16 日

與Porsche 911 GT3 RS 同心臟的 718 GT4 RS

來店，快速介紹【小鱷魚】卻擁【哥吉拉】心臟的718 GT4 RS 要說是911 GT3 RS 同門兄弟一點也不過分

快速科普這台保時捷史無前例的作品 718 GT4 RS

目前傳聞會是保值神器的它，有什麼過人之處呢？

讓我們一起看下去-

全新Porsche 718 Cayman GT4 RS搭載與911 GT3同樣的水平對臥6缸4.0升自然進氣引擎，搭配PDK雙離合自手排變速箱，具有最大馬力500匹／0-100km／h加速3.4秒、極速315km／h。除了強悍動力外，718 Cayman GT4 RS也透過CRFP複合碳纖維材質達成1,415公斤的輕量車重表現，加上專屬擾流尾翼(SWAN NECK)、全新設計的前擾流，以及相較718 GT4 還要低 30MM的底盤設定，使空氣力學表現更加精進。造就出紐柏林賽道單圈成績7分04秒511的紀錄，足足比718 Cayman GT4 縮短了23.6秒。

上圖 718 GT4 RS（鵝頸式尾翼簡稱 Swan Neck ）

尾翼部分與911 GT3 RS 外觀類似，細節卻天差地遠

下圖911 GT3 RS（Drag Reduction System 簡稱DRS ）

做額頸式倒掛尾翼差別於GT3 RS 做可調式旋鈕且只需要按下方向盤左方的DRS按鈕，就能直接將尾翼打平、將風阻降至最低，利於直線衝刺，但彎道中不可使用，會失控！多數人以為這只是單純的手動調整式尾翼。其實細部結構一點都不單純，其內部具備電子可變尾翼機構。此款的DRS電子主動式可變尾翼，具備無段微調，可依據當前的速度與過彎G值自主調節尾翼角度，無疑就是隱形武器，避免過於強大的下壓力耗損寶貴的引擎動力，此尾翼的空氣力學設計解決了操控與加速間的矛盾與對立，讓911 GT3 RS展現更均衡、更激情放心享受極速。

而GT4如此高效能的側翼設計源自保時捷 911 RSR GT 賽車，首次應用於保時捷 911 GT3 系列量產車中。結合與 718 Cayman Gt4 相比低 30mm 的行駛高度、前輪拱上外凸式葉子板&引人注目的散熱排氣、用於優化空力表現的車身底板擾流與後下擾流板，環繞式側葉片的全新設計前擾流板，使GT4 RS在供賽道使用的性能模式中，產生相較 GT4 增加約 25% 的下壓力

Porsche 718 Gt4 RS 頭批交車細節影片 :

https://youtu.be/Yt693IaBqO0

TWL CARBON & Porsche 718 GT4 RS

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TWL 718 GT4 RS全碳纖維套件預告如下 :

全碳纖維 718 GT4 RS 三角窗進氣蓋

全碳纖維 718 GT4 RS 引擎蓋

全碳纖維 718 GT4 RS 大尾翼

(SWAN NECK 鵝頸式尾翼、與 GT3 RS 尾翼式樣相似)