【黄埔文集-154】解衡陽之圍途中修橋及未爆彈排除記 （黃埔十四期一總隊 工科 邵秉仁）

1. 解圍途中修橋記

 民國卅一年（1942）秋，日寇沿湘桂線向我衡陽進犯。用飛機，大砲向城區輪番轟炸，軍民傷亡慘重，形勢嚴峻。當時駐守衡陽我軍方先覺部將士浴血奮戰，頑強堅守達一月之久。敵軍圍困，彈藥，給養奇缺，傷員無法外運，急待援軍解圍。任解圍任務的李玉堂總指揮奉命率領四個軍向衡陽方向推進，以期迅速解衡陽之圍。但由於日寇兵力較多，在衡陽外圍構築了堅固工事，火力極強，屢攻不克。經指揮部研究決定，使用戰車進攻。問題在於由冷水灘到衡陽一線的鐵路，公路橋樑，涵洞均已破壞，戰車無法前進。為了解決道路問題，駐零陵的工兵學校奉命派遣一個工兵營擔任修復公路橋的任務。

 工校教導團一營奉命即日出發到冷水灘，部隊在冷待命。營長余賜三與營副鄭崇夔，邵秉仁等趕赴指揮部接受任務。經指示，除給養，通訊器材由指揮部供應外，所需架橋材料與當地鄉鎮公所商議解決，工程限期完成。

 返回駐地召集連排長會議研究決定分頭赴各地橋樑點勘察現狀，擬訂周密施工計畫。為了施工方便，營部移駐黎家坪，四個連沿黎衡線分四個點進駐。當與各地鄉鎮公所連繫，了解到所能提供者只有少量木材。杯水車薪，無濟於事。任務重，時間緊，救兵如救火。必須想盡一切辦法，加緊蒐集材料。於是群體出動偵尋，得知沿途公路毗鄰鐵路沿線，有多處堆集廢舊枕木和鋼軌，這確是橋樑假設的最好材料。經研究決定以重疊枕木為橋腳，以併排平鋪鋼軌為橋床面。經測算抗壓可逾百噸，數十噸戰車當可安全通行。問題在於數百噸鋼軌，枕木運往各施工點，進者里路，遠者達數里之遙，根據我營兵力無法完成。商請地方協助，支援數千民工搬運，將所需材料運到各作業點。又獲得鐵路橋樑隊的協助始能按期開工。施工常遭受敵機低空機槍掃射的騷擾，不得不趕夜工。日夜兼程，輪班連續作業，軍，工團結奮戰，終於如期完成大小橋樑與涵洞的修復任務。經指揮部檢驗合格。只待戰車進發，速解衡陽之圍。

 隨著戰局的變化，曾為我軍戰車進擊提供通途的新架橋樑已失去其戰略作用，在指揮部的授意下，為防止敵人利用新架橋樑反撲，我營奉命將主要橋樑再度炸毀。

 任務完成奉命轉赴桂林。工兵學校奉命後遷至桂林，我營遂歸還建制。後來隨校到達重慶。由於此次任務完成較好，受到上級表揚並分授予陸海空軍獎章。

 在胸前掛上獎章的瞬間，腦海裡馬上映現出同學，戰友鄭崇夔在戰火下指導架橋廢寢忘食的英勇形象。在瀰漫的戰火中他失蹤了。今天緬懷他的業績，懷念他的友情，不勝哀悼。

2. 未爆彈排除記

 位於湖南零陵城北約三十華里的蔡家舖飛機場，是當時抗日空軍的第一線基地。駐有我空軍及美軍十四航空隊部分機組。有一天，日寇以數十架轟炸機在戰鬥機的掩護下，分批對機場進行空襲破壞。我空軍起而迎敵，經空戰後，敵機逃遁。但已投下大量炸彈，機場及跑道彈痕累累且有數十枚延期炸彈，短期內機場已無法使用。機場與工兵學校連繫，請派人協助排除機場尚未爆炸裝有延期引信的炸彈。

 學校指派爆破系統執行此次任務。我們遂攜帶炸藥，手搖電機等器材，乘車趕赴機場。到達後，我們首先勘查了一個尚未爆炸的彈孔。這時機場負責人前來請我們到辦公室研究排彈計畫。剛離開彈孔約二百米，轟然一聲巨響，剛剛離開的那個彈孔中的炸彈爆炸了。要不是離開的適時，後果不堪設想。

 在機場辦公室研究決定，鑒於裝有延期引信炸彈的起爆期由數小時到數日不定期的爆炸，排除炸彈人員不宜接近彈孔。為此，我們用兩根百米長繩以人字形牽引炸藥包，使之墮入彈孔，再用手搖電機起爆炸藥，引爆炸彈。於是對未爆彈數十枚全部引爆。數千名民工迅速將全彈坑填平，修復跑道，機場即可繼續使用。

 另一次敵機空襲零陵城區，投下大量炸彈和燃燒彈。房屋多處起火，居民數十人被炸死或燒死，血肉橫飛，慘不忍睹。解除警報後，我們一方面組織人員救火，一方面設法排除未爆的炸彈。經過軍民的努力，火已熄，大部未爆彈已排除。這時一位居民倉皇跑來，請求到他家去排彈救人，原來他的古稀老母因病臥床未能外出躲警報。一枚炸彈從樓頂穿入樓下居室內地板中。無人敢救其母。當我進入該室，見老大娘萎縮在床角。在床邊地板上正斜插著一枚約百磅炸彈。彈尾裝有觸發引信，這肯定是延期炸彈，遂先將觸發引信拆除，去掉雷管部分，總算安全的完成了這一冒險工作。

 後來將歷次敵機投擲的未爆炸彈拆卸分類，與朱松溪等同學共同分析研究，繪製了各種炸彈及各類引信的結構剖視圖。並寫了“各類炸彈的種類，結構，性能以及排除方法”的專稿刊登在工校月刊上。